Boas.. estou com um corsa 16v 1.0 a um ano e de um tempo pra ca esta perdendo forca na subida
E o consumo de gazolina aumentou. Ja foi verificado ponto o catalizador se esta entupido ja verifiquei a pressao da bomba de combustivel cabos de vela fiz a limpeza de bicos sonda lampda e contina da mesma forma. Gostaria de saber se alguem pode dar uma luz..[/i][/quote]
[DÚVIDA] - corsa 16v sem forca
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- Modelo do veiculo: CORSA (DEMAIS)
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Tenho o mesmo problema!!!
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- :: Wind ::
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Trnho o mesmo problema também... motor feito recentemente qualquer subihinha ele pede 1ª
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Observem se o giro sobe e a velocidade não numa subida forte, nesse caso indica desgaste da embreagem.
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o meu esta do mesmo jeito quando frio fica pior ja fiz tudo e nada de melhora quando estou andando do nada ele parece que afoga ou anda com 3 cilindro nao sei mais o que fazer...
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- :: Moderador ::
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- Ano de fabricação: 1997
Carro se força?
Eliminando-se as causas mais comuns, embreagem e sincronismo (por dente pulado, folga em polias ou tensor), temos:
Combustível
Pressão insuficiente na linha de entrada (por falha da bomba, entupimento de filtros ou na válvula de alívio), travamento do(s) bico(s) injetor(es), combustível adulterado.
Elétrico
Sensor da roda fônica (falha na geração de pulsos)
Bobina (falha por aterramento, aquecimento ou defeito... ocasionando baixa qualidade na centelha)
Cabos de vela (com fuga, demasiadamente resistivos ou inadequados ao modelo do motor)
Velas (inadequadas ao motor, quebra do isolante interno, sujas ou vencidas)
ECU (erro na emissão de pulsos para a bobina ou bico(s) injetor(es)
Mau contato ou oxidação em conectores dos circuitos envolvidos.
Corte indevido da alimentação da bomba de combustível.
Descarga
Entupimento em qualquer dos elementos
Válvula EGR e/ou sensor de detonação (para motores que tem)
Tem que ir eliminando um por um...
Eliminando-se as causas mais comuns, embreagem e sincronismo (por dente pulado, folga em polias ou tensor), temos:
Combustível
Pressão insuficiente na linha de entrada (por falha da bomba, entupimento de filtros ou na válvula de alívio), travamento do(s) bico(s) injetor(es), combustível adulterado.
Elétrico
Sensor da roda fônica (falha na geração de pulsos)
Bobina (falha por aterramento, aquecimento ou defeito... ocasionando baixa qualidade na centelha)
Cabos de vela (com fuga, demasiadamente resistivos ou inadequados ao modelo do motor)
Velas (inadequadas ao motor, quebra do isolante interno, sujas ou vencidas)
ECU (erro na emissão de pulsos para a bobina ou bico(s) injetor(es)
Mau contato ou oxidação em conectores dos circuitos envolvidos.
Corte indevido da alimentação da bomba de combustível.
Descarga
Entupimento em qualquer dos elementos
Válvula EGR e/ou sensor de detonação (para motores que tem)
Tem que ir eliminando um por um...
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