[DÚVIDA] - Aceleração anormal. O que fazer?

[David Batista]

boa noite galera, desculpa ai por criar um topico novo eh pq sou novo aki e naum me adaptei ainda!!
mas vamos lah...
eh o seguinte o meu carro esta com um defeito estranho, ele esta fikando em uma aceleraçao levemente alta como si eu tivesse encostando o pe no acelerador, mas esse problema naum eh sempre as vezes, tipo quando o motor esta friu ele fika acelerado um poko ai eu deixo ele aquecer um poko dou umas pisadas e ele volta ao normal.. mas msm assim ele custa a voltar, tipo ele vai voltando a lenta bem devagar...
mas o problema eh esse, tipo naum afeta mais em nada. NAUM falha, naum morre em paradas bruscas, naum oscila..
bom eh so isso msm, mas estranho q eh por horas...
alguem pode me ajudar???

[awaked]

David Batista, normal.

Quando ligo meu carro a rotação fica em torno de 1000 rpm. No frio tende a ficar lá e baixa conforme esquenta. Em dias quentes isso cai mais rápido. Se o motor está quente já liga e fica nos 500 rpm.

[David Batista]

sim isso eh normal, ate o modulo fazer a leitura ou sei lah, mas ele fika assim costante mente, tipo volta e meia ele ta assim, tem vezes q nem adianta dar umas pisadas pra ele si aqueta...

[David Batista]

bom dei uma olhada no atuador de marcha lenta e vi q ele esta bm sujo e o tbi naum ta o bixo(podre de sujeira naum esta) sera a causa seria isso ou teria q trocar o sensor da borboleta??

att...
aguardo

[José Leal]

Como disse o Awaked, com o motor frio, é normal ele ficar acelerado, especialmente imediatamente após a partida (uns 1100RPM), diminuindo enquanto o motor aquece. Nas partidas a quente, também é normal o motor ficar acelerado, mas isso ocorre durante uns 5s. Depois volta para os 900RPM.

[Bange]

awaked...500RPM ????

David, tem um monte de possibilidades, mas se o seu carro não tem outros sintomas, eu sugiro limpar o TBI e o eixo do atuador de marcha lenta...não adiantando, pode ser o sensor da borboleta.

E já que vai limpar, limpa também o "filtro" dos vapores do óleo que vão para o coletor...localizado na tampa dos tuchos...

[David Batista]

awaked...500RPM ????

David, tem um monte de possibilidades, mas se o seu carro não tem outros sintomas, eu sugiro limpar o TBI e o eixo do atuador de marcha lenta...não adiantando, pode ser o sensor da borboleta.

E já que vai limpar, limpa também o "filtro" dos vapores do óleo que vão para o coletor...localizado na tampa dos tuchos...

sim mas o problema eh esse, ele naum esta voltando depois de o motor quente, e quando viajo entaum ai q ele fika sempre em alta...

so mais uma pergunta eu posso fazer essa limpeza sem preucupação naum vai afeta no funcionamento do motor, tipo naum vai aparecer mais problemas...?
tenho uma noçao de mecanica, mas nessa area nunca fiz somente vi na net atraves de videos de como fazer q por sinal eh bm facil...

[Bange]

Retirar e limpar é bem simples (2 parafusos), só não force o eixo nem pra dentro e nem pra fora...

Quando limpei o meu eu usei WD-40, mas creio que o mais indicado seja o CAR-80...pulverize bem até parar de sair sujeira do eixo...já no TBI seja moderado pra não encharcar o coletor.

Pode engasgar um pouco ao religar o carro, mas logo normaliza...

Quando estabilizar mais ou menos, suba o giro até 3.500RPM e desligue a chave com ele acelerado...ao dar nova partida, deixe a chave apenas ligada uns 20seg. ...isto provocará o sincronismo do IAC, caso esteja fora, com o sensor da borboleta...

[SemControle]

se não sabe ou tem receio não faça, sempre tem a chance de fazer a coisa ficara pior....
pra "lavar" a TBI tem tópicos q ensinam e mostram direito como fazer, não é tao simples se não tiver um conhecimento básico....

[awaked]

awaked...500RPM ????

Sim a lenta do Corsa C 1.4 é coladinha nos 500 rpm. Por isso muita gente reclama que tem lag e não sei mais o que do acelerador eletrônico e muitas vezes não é. Acontece que se bancar a cinderela vai arrancar em 1000 rpm, aí é lerdo mesmo.