[DÚVIDA] - Revisão de 20000km. Autorizada ou oficina de confiança?

[Túlio-RJ]

Amigos,

Preciso fazer uma revisão dos 20.000km no carrinho.

O que fazer????

4x de 96,00. Será que tá valendo fazer o serviço numa CC e ganhar o carimbo no manual???
Ou faço o serviço exatamente igual num mecânico de confiança, e guardo as notas fiscais de serviço e peças ???

Sei que muitas vezes o serviço de uma CC deixa a desejar, por isso a dúvida...

Esses serão os itens verificados de acordo com o site de Revisões da GM.

Motor e transmissão

Correia dentada da distribuição: verificar o estado e o funcionamento do tensionador automático.
Correias de agregados ("acessórios"): verificar o estado.
Filtro de ar: verificar o estado e limpar, se necessário.
Motor e transmissão: verificar quanto a eventuais vazamentos.

Freios

Fluido de freio/embreagem: verificar o nível e completar, se necessário. Substituir obrigatoriamente a cada 2 anos.
Freios de estacionamento: verificar e regular, se necessário. Lubrificar as articulações dos liames e cabos.
Pastilhas e disco de freio: verificar quanto a desgaste.
Tubulações e mangueiras de freio: verificar quanto a vazamento.

Direção, suspensão (dianteira e traseira) e pneus

Óleo do reservatório da direção hidráulica: verificar o nível de fluido e completar, se necessário. Verificar quanto a eventuais vazamentos.
Amortecedores: verificar quanto a fixação e eventuais vazamentos.
Pneus: verificar a pressão de enchimento, quanto ao desgaste e eventuais avarias, executar rodízio, se necessário; verificar o torque das porcas de fixação das rodas.

Carroceria

Cintos de segurança: verificar cadarços, fivelas e parafusos de fixação quanto ao estado de conservação, torque e funcionamento.

Sistema elétrico

“Reset” o aviso de inspeção do painel de instrumentos.
Equipamentos de iluminação e sinalização: verificar.
Foco dos faróis: verificar a regulagem.
Lavadores e limpadores do para-brisa: verificar o estado das palhetas e lave-as, se necessário.
Sistema elétrico, verificar com o "TECH" 2 a ocorrência de códigos de falha.

-Itens que serão trocados
Motor e transmissão

Filtro de combustível (externo ao tanque) - veículos com sistema ECONO.FLEX: substituir.
Filtro de óleo: trocar o elemento
Óleo do motor: substituir

Sistema do condicionador de ar

Filtro de limpeza do condicionador de ar ou do sistema de ventilação: substituir.(Veiculos com o opcional A/C Não incluso no valor da revisão)

[José Leal]

Nem é só pelo carimbo no manual, mas pelo menos na concessionária é garantia de usar peças originais e, caso apresente algum problema, reclamar a garantia do serviço.

Meu carro tá com pouco mais de 16000KM rodados. Farei a revisão dos 20000 na concessionária, sem pensar muito.

[awaked]

Seja o que for fazer acompanhe o serviço. Caso contrário nem vão fazer tudo isso. Tem um relato no meu tópico, dá uma lida.

[Túlio-RJ]

José Leal,
Quanto a garantia e peças originais, isso não é problema.
A oficina é de extrema confiança minha.....além disso, as peças eu compraria em alguma loja e certamente usaria as peças originais tb...

awaked,
ví seu tópico sim amigo...
mas, a CC deixa vc acompanhar o serviço???
ví que vc acompanhou o seu e tinha procedimentos que vc mandou o cara fazer que ele não iria fazer....e nem sabia que precisava fazer tb...
meu medo é esse...
pelo menos se eu não puder acompanhar, na oficina certamente vão fazer tudo que eu pedir, já na CC eu não sei...

[awaked]

Túlio-RJ, tem que deixar, é um direito seu. É claro que não rola ficar passeando e atrapalhando, tem que ficar atento e fora do caminho.

[Túlio-RJ]

Hummm.....bom saber...

[aast]

.



Doido,


Mais ou menos a uns 20 anos que faço a troca de um de meus veículos por um outro zero Km, em intervalos de dois a três anos pois, este utilizo profissionalmente, se for contar aqui o que já tive de problemas em revisões em cc, esgotaria o nº de paginas possíveis para um tópico, se tiver realmente uma oficina de confiança compre as peças originais necessárias na cc. e não exite, estarás muito mas, muito bem mais servido, isso afirmo com absoluta certeza pois, já tive carros VW, GM e Fiat, atual um Línea 2011, e tive problemas em 99% das revisões feitas em cc, e não pense que sou chato ou que seja falta de sorte pois, 95% dos profissionais que atuam em minha área de trabalho só fazem a primeira revisão, os outros 5%, nem a primeira levam pra fazer, os problemas são sempre os mesmos ou cada vez mais piores, e olha que aqui no Rio, somos 33.000!!!

Fica a dica.

Se por acaso quiser detalhes das barbaridades tipo, (retirada de peças do veiculo que entrou para revisão, para atender a um outro a mais tempo parado na oficina da cc.) te mando por MP. junto com as OS.'s e reclamações. foram situações que quase acabaram em delegacia devido ao tamanho absurdo!!!

Abç's. e Boa Sorte!!!

[José Leal]

Tirar peças de um carro para colocar no outro é absurdo mesmo!

No meu carro, quando pifou a central de IE, tinha um Celta com o mesmo módulo que o meu. Tiraram a peça apenas para testar no meu carro e comprovar o defeito. Retornaram o módulo para o Celta e esperei até chegar o meu novo. Meu carro ficou umas 3 semanas na concessionária.

[aast]

Tirar peças de um carro para colocar no outro é absurdo mesmo!

No meu carro, quando pifou a central de IE, tinha um Celta com o mesmo módulo que o meu. Tiraram a peça apenas para testar no meu carro e comprovar o defeito. Retornaram o módulo para o Celta e esperei até chegar o meu novo. Meu carro ficou umas 3 semanas na concessionária.

Pois e Doido,

Pra você ver como são as coisas, imagina o dono do celta que deixou o carro só pra revisão ficar sabendo que, desmontaram e retiraram do carro dele uma peça a qual não apresentava problemas ou pior, se o seu carro estivesse em curto ou algum outro problema que danificasse o modulo dele ???........

já tive destes contra e a favor!

O contra - Retirada do para-barro diant. direito do Vectra Elite 2009 para colocar em um outro carro sinistrado e em conserto a 45 dias na oficina da Cc., a peça estava em BO. na fabrica e esta, nunca esteve em estoque nesta Cc.

Obs. Só percebi a retirada desta no dia seguinte quando levei o carro ao meu mecânico para conferir o que foi feito na 1º revisão.
Ao retornar e fazer a reclamação, logo de cara, e a principio a Cc alegou que la não tinha sido, por sorte e quase que convencido, fui verificar o valor e se tinha o para-barro no setor de peças, quando o vendedor me informou que esta nunca teve em estoque e que não tinha nem na fabrica, e pra que eu tive-se uma ideá de tempo para possível encomenda, tinha um carro sinistrado na oficina, que tava esperando a um tempão.
foi quando retornei a oficina para mandar descer meu carro do elevador que encontrei meu para-barro ainda no chão, ao lado do carro sinistrado.

Imagina o SURURU DE CAPOTE que criei ate sair de la com meu para-barro no lugar!!! rsrsrsrsrsrsrsrsr


A favor - Retirada do corpo de borboleta com atuador de marcha lenta (TBI) do astra GLS 99, que estava sinistrado como PT. no patio da Cc, ate a chegada da peça a ser enviada pela fabrica, massss, não pense que aceitei de boa, apesar de precisar do carro para trabalhar, só aceitei depois de entrar em contato com o vistoriador da companhia de seguros e o mesmo autorizar e se responsabilizar. já que o tempo previsto de chegada da peça era de 5 a 7 dias, e o carro sinistrado iria permanecer no patio por pelo menos mais 30 dias ate o fechamento do sinistro para ser leiloado.

Por essas e muitas outras, hoje se puder, pago apenas para ter os carimbos no manual e já ta de bom tamanho.

Abç's.

[awaked]

Essas trocas acontecem em oficinas comuns também, é mais normal ainda trocar velas, cabos, sensores... se tem 2 iguais pode ter certeza que trocam pra testar.

Na concessionária ou na oficina o problema é o mesmo. Eu sempre acompanhei todos os serviços em todos os carros que tive e sem bem disso.

Sabe a diferença? Normalmente você só sabe da maracutaia em uma delas. kkk....