[DÚVIDA] - Carro dando "soquinhos". Pq isso acontece?

[sfontes]

Pessoal possuo um corsa sedan joy 1.0 VHC recem adquirido e notei os "soquinhos" andando a uns 80, 60 km/h quando com o pé leve no acelerador. Troquei os cabos de vela e nada. Já tinha lido o tópico inteiro e fui atras da solução e encontrei pelo menos no meu caso: Limpeza do corpo de borboleta!

Usei CAR 80 um excelente descarbornizante e resolveu meu corsa não esta dando os "soquinhos".

Para quem não sabe como se faz e só seguir estes procedimentos dos videos e ter os cuidados necessários:

Acelerador por cabo
https://www.youtube.com/watch?v=kxLrQ6HLGiU

Acelerador eletronico
https://www.youtube.com/watch?v=04gBxLTn-fE

OBS: Fiz em casa o procedimento de limpeza em meu corsa que possui acelerador eletronico não zerei os parametros do modulo, não sei como se faz para zerar em casa sem o scanner. Recomendo que seje feito em oficina por causa disso.

Espero que tenha ajudado

Abraços

[Hugo Janini]

sfontes, obrigado pela ajuda mas já realizei essa limpeza e no meu caso não resolveu.

[sfontes]

Hugo Janini que pena que não resolveu!
Sou muito chato com o carro. Se não estiver perfeito não sossego rs rs
Mas continua na luta que uma hora vai achar e posta a solução pra gente por favor!

Abraços

[JulioAraujo]

Do meu carro não mandei fazer limpeza de bico mas não acho que seja bico pois o meu é monoponto e não fica falhando, uso só aditivada.

[Washington_SFC]

Já verificou os fios que se conectam naqueles 4 terminais da bobina? Eu também tenho um EFI que começou a dar soquinhos e apresentar inclusive vazios na aceleração e o problema era um dos fios (fio verde) cujo conector fêmea estava com mau contato, onde o fio estava colocado de forma porca. Refiz a ligação do fio, colocando um conector novo e o problema desapareceu.

[Hugo Janini]

Falando em bobina, no começo do mês de novembro do ano passado precisei trocar a bobina do meu corsa mas não troquei os cabos de vela nem as velas pois pareciam boas e eu estava sem grana.

Depois da troca da bobina me parecia que o carro estava bom, mas com o tempo reparei que ele tinha perdido força e desde o começo do ano ele vinha falhando na partida. Atribui isso a outras coisas, como bomba de combustível, gasolina ruim e etc. Menos aos cabos de vela e às velas, até que ontem resolvi fazer um teste caseiro nos cabos e nas velas, constatei problemas e troquei em casa mesmo.

Por incrível que pareça, até o problema dos "soquinhos" melhorou, assim como alguns colegas citaram em posts anteriores, vale apena testar coisas mais simples primeiro, tipo bobina, velas, cabos, bomba de combustível, regulador de pressão, TBI e bicos injetores, pois são coisas que podemos verificar em casa mesmo (para quem tem tempo claro e um pouco de conhecimento).

Ai sim depois de não encontrar nada partir para coisas mais complexas, como modulo, caixa de cambio ou suspensão por exemplo, pois são coisas que é preciso ir em uma oficina.

Não digo que o problema dos soquinhos sumiu, mas melhorou muito. Agora esta mais evidente o problema quando troco de marcha, ele não soqueia mais quando eu ando na "casquinha", mas ao tirar o pé da embreagem nas trocas de marcha sinto um solavanco e as vezes um "toc" (barulho). Ao tirar o pé do acelerador e acelerar novamente também escuto um "toc" e um solavanco como se tivesse algo solto.

[Wagner Souza]

Hugo Janini, sfontes, Bom galera, no meu caso, fui um tanto quanto radical, o meu corsa estava com esses soquinhos principalmente quando eu partia em algumas arrancadas, depois de muita pesquisa, comprei uma sonda lambda de um fio e realizei a troca.
Resultado final: os soquinhos acabaram, a aceleração ficou mais incorpada e deixou de ser tão gastao, estou tendo uma economia boa no combustivel, mas antes de se arriscarem a fazer a troca, levem o carro pra passar no scanner, para ter certeza da onde esta o problema, as vezes pode ser o sensor da borboleta da TBI, que se estiver danificada pode acarretar nos mesmos soquinhos e falhas nas acelerações.

[lojadopi]

Bom dia Galera !!

Li todo o tópico, e como todos aqui, tenho notado tambem, e muito bem , esses soquinhos.

Comprei meu corsa a 1 mes, e ainda estou me adaptando, porem algumas coisas nao dá, rss

Esse problema dos soquinhos, as vezes me desanimam de andar com o carro, pois uso diariamente no transito da Radial Leste, e é 40 minutos de anda e para com esse problema, tenho que ficar com o pé na embreagem pra nao parecer que estou num cavalo.

Porem tenho notado tambem que tambem o corre uma falhas na aceleração, mesmo em rotações mais altas, nao está perfeito, se acelerar de uma forma constante voce percebe que fica dando trancos, sem tirar o pé do acelerador, descartando a possibilidade de ser aquela folga no diferencial ou caixa de marchas ditas aqui.

Na lenta, percebe-se umas falhas pequenas no funcionamento, mas nao chega a mexer no ponteiro de RPM, percebe apenas nas tremidas rapidas.

Já troquei as velas e cabos de velas.


Alguem tem uma idéia ?

[Bange]

Olha eu vou teorizar, pois ainda não comprovei andando...

Outro dia, quando troquei o conector da sonda que estava quebrado, medi e tensão em trabalho (ML) pra ver se estava tudo normal e percebi de vez em quando uma tensão negativa!?!? Muito rápida...

Vou montar um esquema de fios para poder fazer a leitura com o carro andando... se no momento em que aparecer essa tensão negativa o carro der alguma engasgadinha ou soquinho, pode estar aí a causa...

A minha sonda é da Delphi de apenas 1 fio (Wagon GL 1.6 8v /97)

[SemControle]

Olha eu vou teorizar, pois ainda não comprovei andando...

Outro dia, quando troquei o conector da sonda que estava quebrado, medi e tensão em trabalho (ML) pra ver se estava tudo normal e percebi de vez em quando uma tensão negativa!?!? Muito rápida...

Vou montar um esquema de fios para poder fazer a leitura com o carro andando... se no momento em que aparecer essa tensão negativa o carro der alguma engasgadinha ou soquinho, pode estar aí a causa...

A minha sonda é da Delphi de apenas 1 fio (Wagon GL 1.6 8v /97)

se monitorar com um multímetro mesmo, vai pegar bastante isso na entrada do cut-off