[DÚVIDA] - Caro sem resposta, estouro no escape, luz de injeção acesa. E a

[RogerMansur]

a questao é q ja tinha indicios de outros problemas....ai o q poderia ser 2 problemas simples e isolados pode se tornar um enorme problema.....

Pessoal sempre aprendendo na prática e da pior maneira há não ignorar alertas.
Agora q já chegou nesse ponto não adianta especulações é pegar o carro e deixar com um bom mecânico de confiança para q possa resolver todos os defeitos q no início já eram dois agora então deve haver mais, para q vc possa voltar a utilizar o carro normalmente sem dor de cabeça.
Vai atualizando o tópico para gente ver até q ponto chegou essa brincadeira e para servir de alerta para outros usuários.

[JFaria]

Fala galera!

Eu de novo com o problema, dessa vez está à um passo de ser resolvido, porém, preciso de mais uma ajuda de vocês...

O meu problema é o REGULADOR DE PRESSÃO!
Estou com muita dificuldade de encontrar nas atutopeças aqui, só achei reguladores menores, o meu é um pouco maior, cerca de 6CM de altura.

Liguei em um desmanche aqui perto e o cara me disse que tem, mas é de Corsa 1.0 16V.
Ele serve no meu 1.0 8V ?

O meu é identico ao da foto abaixo:

[RogerMansur]

Regulador de pressão do Corsa MPFI é tudo igual é o mesmo até p motor 1.6
Agora será q vc não esta se cofundindo no tamanho pq essa parte q está circulada na foto ela é encaixada é só puxar q ela sai aí vc coloca de volta na peça nova.

[JFaria]

RogerMansur, É isso mesmo, a que achei era a mesma pelo jeito, porém ela não estva encaixada no "cano/tudo".

Acabei de comprar o regulador de pressão juto com a flauta por R$50,00 em um desmanche!
E para minha alegria, o cara começou a desmontar um Corsa Sedan milenium inteirassooooo! Várias peças boas, fim de semana irei pegar mais algumas peças do interior dele.

• Agora que reparei, tirei a tampinha da ponta da flauta e para minha supresa, lá dentro tem uma válvula igual a de pneu/câmara de ar. É por lá que se coloca o tal "ar" do regulador ?
Alguém sabe me explicar isso ??

[RogerMansur]

• Agora que reparei, tirei a tampinha da ponta da flauta e para minha supresa, lá dentro tem uma válvula igual a de pneu/câmara de ar. É por lá que se coloca o tal "ar" do regulador ?

Dentro da flauta no vai ar algum só combustível mesmo, e a pressão "ar" que é usada no regulador de pressão do combustível vem do coletor de admissão.
Essa válvula q vc vi serve para despressurizar a linha de combustível e conectar instrumentos como manômentro para testes da injeção.

[JFaria]

RogerMansur, Ahhh, agora entendi! Quando vi aquilo já pensei, vou ter que meter ar ali dentro. kkkk
Nunca tinha visto a flauta sem essa tampa, não tinha nem idéia que tinha essa válvula lá...
Então é isso, a peça tá na mão, agora, sábado vou lá para trocar, só não vou trocar em casa mesmo porque tenho que fazer os testes, né ? Pra ver se dá os 3.0 bar, etc, etc...

Estou até achando que com isso o meu problema de partida também será solucionado...
De acordo com o mecânico, quando desligava o carro, a pressão toda caía, e muito rápido ao fazer teste com um medidor que não me recordo o nome.

Valeu pela ajuda, meu caro!

[RogerMansur]

De acordo com o mecânico, quando desligava o carro, a pressão toda caía, e muito rápido ao fazer teste com um medidor que não me recordo o nome.

O problema de não manter a pressão na linha pode ser outra coisa, como vazamento da mangueira do copo da bomba dentro do tanque também muito comum de acontecer.

[JFaria]

PROBLEMA RESOLVIDO!

Todos esses problemas foram resolvidos com a troca do Regulador de pressão!
Caso alguém tenha o mesmo problema que eu, comece verificando isso...

[JFaria]

Obrigado pelas dicas e sugestões de todos!

[RogerMansur]

JFaria,
Q bom q já resolveu e não precisou mexer em mais nada no carro.
Ainda bem q vc tem um bom mecânico aí.....rsrsrs