[DÚVIDA] - WIND E.F.I 50CV cortando antes e falhando... Apaga sozinho...

[Fernando92]

Galera, tô com um problema no pequeno WIND, ele tem injeção EFI de 50 cv e esta cortando rotação em torno de 5200, 5300 RPM! Quando o correto é cortar acima de 6300 ou 6400 giros que seria o limite, alem disso ele falha quando vc "bilisca o acelerador" quando pisa fundo ele dá uma "engasgada" e depois acelera normalmente, já foi trocado: velas, cabos, bomda d'agua, bomba da gasolina, só tenho filtro e escape esportivo de diferente nele... Não sei mais o que fazer sem falar que ele apaga sozinho "rara e misteriosamante"...

[awaked]

Fernando92, regulador de pressão, filtro de ar sujo causa restrição, filtro de combustível,
corpo de tbi sujo, ventilação positiva do cárter entupida, sensor de velocidade, baixa compressão dos cilindros, catalizador entupido ou alguma outra parte do escape.... enfim, são itens a serem verificados.

Escapamento aberto demais em motor fraco assim pode fazer com que a injeção se perca e o carro fique manco, é bem comum. O sistema aspirado precisa de uma certa contrapressão, sem ela com escape arrombado fica assim mesmo.

Agora eu tenho uma dúvida.
Com o carro parado. Sobe de 5300 chegando aos 6400?
Porque é preciso diferenciar se está cortando ou se não tem força pra passar disso.

[Fernando92]

Flw Brother! Na verdade parado ou andando ele corta nos 5 mil giros... Mas ele esta puxando bem, só a retomada não é muito rápida (sejamos honestos nenhum 1.0 é) , mas pega 160 km/h sem muita dificuldade, e quando estica as marchas com o pé bem no fundo ele não falha nem nada! Sobe o giro tranquilo, mas ainda só até os 5mil giros, Antes de trocar o escape ele já estava fazendo isso...

[awaked]

Fernando92, será que não é o painel só marcando errado então?

[Fernando92]

Pensei nisso, mas e as falhas?? E quanto a apagar sozino? , ainda não tenho nenhuma solução para elas...

[awaked]

Fernando92, falha no sensor de velocidade provoca esse tipo de falha.
Juntando as falhas com a possível falha do sensor é uma grande possibilidade.

No demais já descrevi acima o que ainda falta verificar.

Ou, o jeito mais fácil é achar um bom mecânico e sair passear com o carro ligado no scaner + mecânico e pegar a falha no exato momento.