fala rapaziada beleza? intao corsinha ta dando uns estouros mto estranho no escape..
da uma falhada e um estouro, e sai aquela fumaceira pretaa! não chega acender a luz de injeção nada, passou no raster e tbm não achou nada!
esses dias deu um estouro tão forte que aconteceu isso:
depois disso, começou a ferver o motor, mandei no mecanico bomba dagua foi pro pau, e disse que os estouros podia ser por causa de escape entopido, trocou a bomba dagua pensei que tinha zerado, mais de vez em quando ta dando os estouros ainda! nãi sei mais o que fazer
ja aconteceu isso com alguem? abraço povo
[SOLUÇÃO] - Motor estourando. O q fazer?
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Bom, "passar" no Raster ou seja lá qual scanner não adianta nada se o mecânico não interpretar os parâmetros por ele fornecidos. Pra marcar erro o problema tem de ser grave, mas pode ter algo falhando ou fora do padrão que só conhecimento técnico resolve.
Eu acredito que possa ser excesso de combustível... ou seja, em algum momento falha a queima no colindro, e quando resolve queimar e muita coisa e estoura. Pra saber isso tem que verificar com scanner o tempo de injeção que a central está mandando nos bicos. Se estiver alto se confirma o excesso.
Ele pode ser por deficiência no bico ou mesmo falha na ignição, velas, cabos ou bobina.
Só testando tudo pra achar o defeito.
Eu acredito que possa ser excesso de combustível... ou seja, em algum momento falha a queima no colindro, e quando resolve queimar e muita coisa e estoura. Pra saber isso tem que verificar com scanner o tempo de injeção que a central está mandando nos bicos. Se estiver alto se confirma o excesso.
Ele pode ser por deficiência no bico ou mesmo falha na ignição, velas, cabos ou bobina.
Só testando tudo pra achar o defeito.
- subwar
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pois é!
vela é nova, tem 7 mil km rodado, como o motor que é novo tbm, foi feito tudo!
bobina foi trocada por uma meia vida, cabo de vela nao foi trocada, pode ser cabo de vela mesmo, limpeza de bico nunca foi feito tbm tem varias opções ai.. mais poxa
fiquei impressionado como deu tanta pressão a ponto de fazer isso com o escape
nunca ninguem viu isso aqui em loja de escapamentos hauhauhuahha
CENSURADO, mais vamos ver o que vai dar, negócio e mandar pra oficina novamente
e espera pra ve o que da! mais valei awaked abração
vela é nova, tem 7 mil km rodado, como o motor que é novo tbm, foi feito tudo!
bobina foi trocada por uma meia vida, cabo de vela nao foi trocada, pode ser cabo de vela mesmo, limpeza de bico nunca foi feito tbm tem varias opções ai.. mais poxa
fiquei impressionado como deu tanta pressão a ponto de fazer isso com o escape
nunca ninguem viu isso aqui em loja de escapamentos hauhauhuahha
CENSURADO, mais vamos ver o que vai dar, negócio e mandar pra oficina novamente
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subwar,
Cara é bom da uma verificada tambem no ponto se não esta muito adiantado ou muito atrasado e na ordem dos cabos de velas se não estão invertidos algum cilindro
E se não tem alguma entrada de ar falsa no coletor normalmente pela junta p falta de aperto mesmo.
Boa sorte
Cara é bom da uma verificada tambem no ponto se não esta muito adiantado ou muito atrasado e na ordem dos cabos de velas se não estão invertidos algum cilindro
E se não tem alguma entrada de ar falsa no coletor normalmente pela junta p falta de aperto mesmo.
Boa sorte
- subwar
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Roger, quando trocou bomba dagua foi verificado ponto, estava correto, a ordem de cabo de vela achu que esta ok tbm, ja entrada de ar nao foi verificado, vamos verificar isso tbm, valeu pela ajuda!
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A impressão que dá é que está indo combustível pro escapamento... ele foi acumulando até a hora que resolveu explodir... pela temperatura provavelmente...
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O ideal é testar os bicos também, ver se não estão gotejando e estão equalizados.
Se não for nada disso... sobra falha na queima, talvez os cabos como disse, ou a bobina de segunda... difícil definir...
Se não for nada disso... sobra falha na queima, talvez os cabos como disse, ou a bobina de segunda... difícil definir...
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combustivel tem q queimar nas camaras, queimar no escap da nisso mesmo....
quem nunca viu o fogo q sai de fusca em reduzidas e afins....
se queima no escap é pq nao queima na camara, por deficiencia da faisca, ai por ser fraca ou por ser muito combustivel.....
ponto deve queimar direto no escap
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se queima no escap é pq nao queima na camara, por deficiencia da faisca, ai por ser fraca ou por ser muito combustivel.....
ponto deve queimar direto no escap
Rua não é disputa, é convivência.
1929 motor chevrolet 6cil em linha 49cvs
2008 motor ducatti 2cil em v 150cvs
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