[Dúvida] - 1.4 convertido para GNV - Pq falha na partida a f

[GutoRamos]

Pensei exatamente no que você disse, tentar conseguir em um desmanche e pegar conseguinado se resolver o problema eu fico caso contrário devolvo, não conheço e nem entendo de central ECU, me falaram que deve ser do mesmo modelo, série etc...do carro e diz que tem de programar (não sei o que) e para programar não é barato, para testar caso não der certo a brincadeira fica perto dos R$ 1.000,00 fora que tenho de achar e convencer o vendedor de fazer a venda conseguinada ficar ums 30 dias rodando se ficar bom efetivar o negocio. Teria de saber exatamente o que procurar modelo, softwear, processador e sei lá o que mais devo ter de informação.

[SemControle]

eu ja nao vejo economia alguma em usar gas no carro, se levar em conta o qnt ja gastou so indo e voltando onde instalou fora as pecas, vc vai ter q rodar uns 50 anos no gas pra conseguir essa "economia" de volta.....
eu digo desde o comeco, enquanto nao rancar tudo, entregar pra eles perfeito de tudo, e eles se virarem pra devolver o carro bom, nao vai dar jeito....eu ja fico com os 2 pes atras com esse 171 q tao dando em vc de reprogramacao.....

[GutoRamos]

Buenas Eduardo. Eu tenho usado o nome reprogramação, talvez esteja errado, o que acontece vc já sabe o carro não pega na primeira partida após o 3° dia, então vou até convertedora eles colocam no Scanner fazem uma regulagem para a gasolina a injeção se acha a lenta fica perfeita e testamos outro procedimento, quanto aos custos foram poucos o pior e o Stress, na realidade eu me propuz a ir testando para tentar achar a raiz do problema e soluciona-lo, o proximo teste se não resolver com ultimo procedimento e rodar com combustivel liquido, para ver se vai acontecer o problema e por ultimo, regular no Alcool e testar também, não conseguindo ai jogamos a toalha e vamos para retirada do KIT. E provavel venda do Carro. Você sabe qual a diferença do Sensor de aceleração que vai ao lado do corpo de borboleta Delphi antigo >PBT GF20+GS20< a nova peça consta no meio do código 30% (GM 98500112) .

[SemControle]

problema de rodar com o q tiver no tanque do carro, sao todas essas tralhas emaranhadas no chicote original do carro, por isso a solucao é tirar mas tirar fisicamente tudo mesmo....

tem um topico sobre essa troca da TBI completa, acredito q de tanto defeito mudaram a peca pra evitar....mas no topico trata da TBI completa
http://corsaclube.com.br/viewtopic.php?t=79416

[GutoRamos]

Eduardo. Eu já tinha visto estes vídeos inclusive no 1° da High Torque notei ser o mesmo formado as peças mudando somente a parte interna do encosto, agora mudaram novamente a parte onde encaixa o eixo antes era redonda passando a ser quadrada, sei lá se altera alguma coisa fique grilado com a numeração peça antiga vem 20% peça nova vem 30 % não sei o quer dizer. O corpo inteiro sei se o carro for jan/09 para frente o corpo de borboleta custa R$ 230,00 abaixo disso custava R$ 631,00 e agora mudarm código foi para R$ 1.061,00 valores brutos praticados em concessionária autorizada.
Não consigo entender porque o carro funcionou perfeitamente no inicio 10 dias e depois desandou a maionese, ai o negocio e de 3 a 4 dias, mais como diz os Gaúchos não tá morto quem peleia Tchê.

[SemControle]

q mudaram a peca mudaram, pq to pra ver uma peca dar mais problema q essa original, quem nunca teve problema, nao precisa se preocupar um dia ainda vai dar, mas nem so dela vive o motor....
e os precos por enquanto sao esses, vendem sucata e caro, ai vendem a suporta solucao pra esse problema mais caro ainda.....
o detalhe é vc ter um problema q atrapalha ainda original o carro, esta sendo so maquiado por tudo isso de gas, ta trocando tudo dando volta no problema sem resolver....o famoso soco em ponta de faca

[GutoRamos]

É pessoal o problema persiste, após a recolocar o corpo borboleta antigo e substituir somente o sensor de aceleração o Corsinha ficou bom por 8 dias depois voltou apresentar o mesmo problema, agora vou testar usando Alccol para ver se o problema persiste ou não.
Continuo disposto achar o problema, caso contrário a solução será retirar o Kit (coisa que nunca aconteceu na convertedora) e colocar o carro a venda, afinal a compra do 1.4 foi justamente para instalação do Kit GNV.

[costanzo]

Kadunews, Kadu, boa tarde, você pode me passar o telefone da GNV Landi, preciso de ajuda pro meu carro, obrigado.

[costanzo]

Kadunews, Kadu, boa tarde, você pode me passar o telefone da GNV Landi, preciso de ajuda pro meu carro, obrigado.

[GutoRamos]

Após muitas tentativas sem sucesso em tentar usar o GNV e gasolina no Corsinha Hatch 1.4 Flex não teve santo ou teste que fizemos para acertar após o 3° dia o carro se perdia e para dar partida a frio somente abrindo o corpo de borboleta, apelamos para regulagem no uso do Alcool até o momento é o que vem dando certo estamos com 98% do problema resolvido, raramente dá problema de partida a frio pega de primeira de vez em quando resolver não pegar na 1ª ou 2ª tentativade neste caso passo a chave para partida direto no GNV (emergência) pega na 2ª ou 3ª tentativa, depois de rodar no GNV volta ao normal nas proximas partidas a frio pegando normalmente de primeira no Alcool. Como esto no Sul do País vamos ver quando chegar o inverno se teremos problemas de partida a frio.