[DÚVIDA] - Pq o Carro fica ruim para pegar de manhã?

[SemControle]

cabos devem estar corretos sim, senao tinha faisca na hora errada e ai ja viu....
ponto seria no distribuidor mesmo....na correia so da pra conferir enquadramento do comando com o vira
ponto o mais correto é com a pistola de ponto, tem q ver alguma oficina pra poder conferir

[Thiago Razera]

Eu lembro que quando eu fiz o motor dele ele grilava em subidas li aqui no forum na epoca que se tiver mto adiantado o ponto dele o carro poderia grila mesmo..entao eu fui la e dei uma atrasadinha nele e nunca mais grilou, mas me recordo que essa baixa de rpm na partida sempre foi um sintoma dele..mas nao de ficar afogando de vez em quando como vem ocorrendo ultimamente..motor fiz inteiro troquei cabeçote por um roletado desses mais novos nao sei se essa informação ajuda..troquei tudo que devia só foi o bloco pra retifica que deu 0,5 no cilindro..consequentemente foi trocado os pistões..

[SemControle]

mas q salada é essa, tem distribuidor é EFI, usou cabecote roletado e fez o q com os furos de bicos?
essas adaptacoes podem nao estar 100%

[awaked]

... motor fiz inteiro troquei cabeçote por um roletado desses mais novos nao sei se essa informação ajuda..troquei tudo que devia só foi o bloco pra retifica que deu 0,5 no cilindro..consequentemente foi trocado os pistões...

Taí o defeito...

[SemControle]

awaked, ATÉ tem né como por esse cabecote, nem tao facil, nem tao dificil num MPFI, mas fiquei totalmente na duvida pra saber exatamente q tipo de injecao e o q mais tem no carro pra entender....
EFI com roletado nunca vi, justamente pelos furos dos 4 bicos, certamente se foi usado esse cabecote, com algumas adaptacoes, q nao foram poucas, esse comando nao deve ter ficado legal, ainda falta trabalhar muito em cima de ponto q influencia na lenta tmb....
meu corsa tinha a lenta perto dos 1200rpms e nem era roletado o cabecote

to curioso pra saber o q tem no carro agora pra tentar entender

[Thiago Razera]

Bom vai ai a lista que troquei:
Cabeçote roletado completo (do celta VHC não do VHC-E)
Comando de Valvulas
Vira e seus componentes
Pistoes e seus componentes
Bomba d'agua
Bomba de Oleo
Embreagem
Retifica no Bloco
O preço que eu tinha conseguido com peças novas nao compensava retifica por exemplo do vira cabeçote e tal..o mecanico trabalha na montadora da GM é um parceiro meu..
O resto usei tudo dele mesmo..agora os furos dos bicos nao seria no coletor? eu usei o meu coletor mesmo nao foi feito nenhuma adaptação tirou um e colocou o outro a unica adaptação que saiba foi no encaixe do distribuidor..somente isso..
Pessoal ha um ano atras quando eu fiz o carro ficou show economico e tal só de 1 mes pra ca que ele ta dando essas zicas..nunca tive problema com ele..ja peguei de mais de 1200 Km e ele foi que é blz..

[SemControle]

sinistro, nao lembro bem do corsa como é, no coletor ou no cabecote, mas deve ser no coletor mesmo, senao nao teria dado certo....
so verificando, tudo, pode ser tudo, desde um desgaste de algo natural, ou algo q tenha desgastado alem do normal, ou peca q chegou ao fim da vida.....
mais comum desse problema de dificuldade de ligar a primeira vez seja com bomba mesmo

interessante essa sua adaptacao

[Thiago Razera]

Sim ficou show esse cabeçote esse corsinha nem parece 1 bico, então cara to desconfiado dessa parte de bomba pressão na linha de combustivel acho que vou mandar dar uma geral nessa parte..a esqueci de comentar ontem acendeu a luz da injeção novamente achei estranho pq ja tinha trocado a sonda, fiz o codigo lampejante deu mistura rica eu tava na estrada a 100km/h

[SemControle]

tem q resolver isso da central, mistura rica pode ser por outros tantos sensores problematicos.......
bem possivel q qnd fica parado a trava da bomba nao ta legal, e seca a linha, ai qnd tenta ligar ainda vai encher a linha, essas coisas.....

[Thiago Razera]

Qual sensor poderia ta fazendo isso?