[SOLUÇÃO] - Pq o carro está morrendo toda hora?

Tudo sobre motores em geral, injeção eletronica, etc.
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lando
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[SOLUÇÃO] - Pq o carro está morrendo toda hora?

Mensagem por lando »

ae galera sou novo no forum e to com um problemão alguem me ajudem que eu não aguento mais!!!!
meu corsinha quando chega aos 93 graus acende a luz da injeção e morre ja troquei até o motor por que o mecanico tinha falado que era cabeçote ai eu troquei o motor inteiro coloquei um flex power
Imagem
Mas o problema continua ja troquei cebolão, sensor temperatura painel sensor injeção pra ele andar tem que ficar com a ventoinha ligada direto
alcineu
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Mensagem por alcineu »

Trocou a ECU tambem, ou seja, pegou a ECU desse motor e colocou no seu?
PO o cara botou a culpa no motor, kkasss.
Calma ai, não trroque nada ainda.
retorne...
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lando
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Mensagem por lando »

então meu corsinha é 95 wind gasolina o mecanico colocou a mesma injeção só trocou o motor mesmo ( bloco cabeçote e comado) comprei um flex montado e ele colocou o carro ficou bom demais pra andar mas o problema de desligar continua só vai andar com a ventoinha ligada quando a luz da injeção acende não manda mais faisca nas velas
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sousaman
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Mensagem por sousaman »

Vizinho,

Não é apenas a bobina?
Se quiser uma opinião de outro mecãnico posso indicar o meu que fica na Mãe dos Homens.

Abraços!
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alcineu
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Mensagem por alcineu »

lando escreveu:então meu corsinha é 95 wind gasolina o mecanico colocou a mesma injeção só trocou o motor mesmo ( bloco cabeçote e comado) comprei um flex montado e ele colocou o carro ficou bom demais pra andar mas o problema de desligar continua só vai andar com a ventoinha ligada quando a luz da injeção acende não manda mais faisca nas velas
pois é, veja bem, seu motor era EFI, trocou por um motor mais moderno Flex, a unidade central de processamento do EFI e os parametros da CPU interna é totalmente diferente,...dai.

Se quando a lampada de anomalia acende, não da mais faisca, quem comanda a bobina, a injeção de combustivel é a ECU.

Se for a alguma "oficina de injeção", vão te falar a mesma coisa.
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awaked
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Mensagem por awaked »

Meu antigo carro apresentava os mesmos problemas. Foi resolvido apenas trocando o sensor de temperatura... estava tudo em perfeita ordem, mas o sensor dizia que o motor estava quente, ae a central cortava o funcionamento pra proteger o motor de possíveis danos.

Trocado o sensor, ficou 100%.
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Mensagem por alcineu »

awaked escreveu:Meu antigo carro apresentava os mesmos problemas. Foi resolvido apenas trocando o sensor de temperatura... estava tudo em perfeita ordem, mas o sensor dizia que o motor estava quente, ae a central cortava o funcionamento pra proteger o motor de possíveis danos.

Trocado o sensor, ficou 100%.
faz sentido, ja que é EFI e anos de uso e tal...boa.
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lando
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Mensagem por lando »

ae vizinho me passa o endereço do seu mecanico pois eu trabalho em uma oficina de funileiro e o mecanico de lá ta me deixando louco obrigado!!!!!!!
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sousaman
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Mensagem por sousaman »

Cara,

Fenancar

Av. Nossa Senhora Mãe dos Homens,
Não Lembro o número de cabeça, mas é frente aos prédios antigos que estão construídos ali a 30 anos.

Telefone 2440-2733
lando escreveu:ae vizinho me passa o endereço do seu mecanico pois eu trabalho em uma oficina de funileiro e o mecanico de lá ta me deixando louco obrigado!!!!!!!
Procure o Fernando.

Fale que foi o Eduardo do Corsa Clube que ele saberá quem é.

Boa sorte!

Abraços!
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SemControle
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Mensagem por SemControle »

cara, esse mexanico entende tanto de mecanica qnt eu de carnaval viu......
na teoria nao tem nem como colocar esse motor flex MPFI e manter sua central EFI, tanto pela enorme diferenca de sensores, alem da grande maioria dos flex ser borboleta eletronica, sua central nem sonhava com isso.......

se a luz da central ligava, o negocio nao era de outro mundo, era passar scaner ou andar com o scaner plugado pra ver os parametros lidos....mas agora q fez esse servico, eu digo q ficou bem complicado tudo ai....e nao da pra contar com esse mexanico pra tentar reverter a coisa...
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