Pessoal,
Antes de perguntar, primeiro gostaria de descrever os problemas que tive meses atrás:
O carro começou a ficar um pouco fraco e engasgar (amarrar por centesimos de segundo), levei no mecânico, ele fez limpeza do sistema de injeção, trocou todas as velas, cabos de vela e a bobina de ignição na tentativa de resolver isso. Inicialmente funcionou, por 3 meses.
Porém o problema se repetiu semana passada, e imagino ter descoberto o que aconteceu e solucionado: o fio que leva energia a bobina estava podre, desde aquela época, o que danificou ela com o tempo (por superaquecer, ligar/desligar, seja lá o que tenha acontecido), e começou a causar problemas novamente agora na nova bobina (original Delphi).
Testei simplesmente chacoalhando fios com o motor ligado, e este fio particularmente fazia o motor ficar fraco ou desligar.
Seguindo a sugestão do mecânico, cortamos o plug do fio e ligamos diretamente com fita isolante, o carro ficou forte e o motor não engasgou mais faz uma semana.
Porém a parte do fio que cortamos não parece ser simplesmente um plug, eu gostaria de saber se existe algum problema em ter feito essa gambiarra, segue a foto da peça retirada do fio:
Abraço!
[DÚVIDA] - Conector podre pode dar falha?
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Pelo visto trocou um monte de peças e era esse conector com problema interno: mau contato. Uma limpeza com limpa contato resolveria.
Quanto a emenda, se foi bem feita, sem problemas. Se puder soldar, melhor.
Pelo que parece esse plug conector é da sonda lambda.
Quanto a emenda, se foi bem feita, sem problemas. Se puder soldar, melhor.
Pelo que parece esse plug conector é da sonda lambda.
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estranho essa imenda estar com problema, visualmente esta legal...
mas é apenas uma imenda de fio, nao tem problema essa ligacao direta q fez, muita dessas imendas sao pra facilitar a retorada de componentes do motor, vc desencaixa e pronto, so por isso....
mas é apenas uma imenda de fio, nao tem problema essa ligacao direta q fez, muita dessas imendas sao pra facilitar a retorada de componentes do motor, vc desencaixa e pronto, so por isso....
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A luz de anomalias do meu carro ultimamente vem acendendo bastante e apresentando o cod.13 (circuito de o2 aberto), o interessante e que eu troquei ela esses dias pelo mesmo motivo. Hoje eu resolvi dar uma verificada no chicote e nao achei nada de anormal, porem no conector da sonda o fio esta apenas encostado no conector de metal. Sera que era esse o motivo do codigo de erro? Eu ainda nao pude testar o carro pois estou no servico e so vou poder ver isso amanha cedo quando eu for pra casa. De qualquer maneira eu posto o resultado aqui e se for satisfatorio serve de dica para quem tiver um problema parecido.
Sou melhor do que você pensa e posso ser pior do que você imagina.
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