PROBLEMAS AO LIGAR O CARRO

[Irau]

Meu Corsa tem 4 bicos, desde quando eu comprei a sete meses que ele vem apresentando esse probleminha. Quando eu desligo o carro que demoro mais de uma ora sem ligá-lo, ele não pega da primeira. Detalhe: Quando eu giro a chave, e quando acende o painel, não faz aquela zuadinha da bomba, a luz da injeção acente só que não faz a zuadinha da injeção, só quando funciono o motor. O que será? Defeito na bomba ou é na parte elétrica. Me ajudem.

[SemControle]

corsa originalmente nao pressuriza a linha no 1º estagio da chave

[Irau]

Se ele não pressuriza, então as mangueiras de combustível ficam cheias direto é?
Será que é defeito na bomba, pq quando eu toco o motor sem ligar, que volto a chave, eu escuto a pressorização...

[SemControle]

deve ser algum motor de passo provavel o atuador de marcha lenta, original ele mantem a linha cheia sim...tem uma valvula na bomba, pelo menos nos MPFi....

[Irau]

O meu é MPFI, onde fica o atuador de marcha lente, ele trabalho em conjunto com a bomba?
Quando eu comprei o carro a sete meses atrás, eu levei ele na oficina pra fazer um serviço e perguntei ao mecânico, inclusive eu fiz a limpeza dos bicos, ele me falou que poderia ser a bomba. Ele falou nessa válvula de retorno... se ela estiver com defeito o combustível volta pro tanque, por isso o carro fica ruim de pegar... as mangueiras ficam secas...

Obrigado amigo... foi boa a sua ajuda, assim já fico sabendo onde o mecânico vai mexer no meu carro.

[alanflanker]

Eu tive esse mesmo problema, era o regulador de pressão que estava furado e vazava combustivel pro TBI afogando-o

[SemControle]

O meu é MPFI, onde fica o atuador de marcha lente, ele trabalho em conjunto com a bomba?
Quando eu comprei o carro a sete meses atrás, eu levei ele na oficina pra fazer um serviço e perguntei ao mecânico, inclusive eu fiz a limpeza dos bicos, ele me falou que poderia ser a bomba. Ele falou nessa válvula de retorno... se ela estiver com defeito o combustível volta pro tanque, por isso o carro fica ruim de pegar... as mangueiras ficam secas...

Obrigado amigo... foi boa a sua ajuda, assim já fico sabendo onde o mecânico vai mexer no meu carro.

nao tem nada a ver o atuador com a bomba...
o atuador fica na TBI
isso q ele falou de estar retornando a valvula estaria estragada e nao ia manter a pressao qnd o motor tivesse ligado....
agora pode ser como o alan falou a membrana estragada, passando combustivel pro coletor de admissao, mas ai o consumo ia ta bem alto