Olá colegas CORSEIROS.
Vejam só: meu MILENIUM 2000, 1.0, 16 v, 156.000 KM rodados, estava apresentando um barulho horrível, principalmente ao ligar a frio.
Pois bem, levei-o ao mecânico e este indicou ser problema nos rolamentos do alternador ou na bomba de água.
Levei o MILENIUM a uma oficina elétrica especializada e lá foi trocado dois rolamentos do alternador e de quebra feito uma análise com o scanner. Este último detectou uma pequena falha elétrica que, de imediato, foi sanada.
O barulhão continuou.
Hoje, o mecânico trocou a bomba de água e dois retentores do motor que apresentavam pequeno vazamento de óleo.
Pois bem, acompanhei a colocação das peças no veículo e retirei-o da oficina às 17:30 horas de hoje e, a princípio, estava tudo bem. O barulhão desaparecera, a ventoinha funcionou e fui para casa tranquilo. No entanto, ao retornar para casa, ele apagou o fogo por 2 (duas) vezes, quando da troca d emarcha para ultrapassar quebra molas.
Às 19:30 horas, saí com MILENIUM e dirigi-o com um pouco de cuidado, haja vista que não queria forçar a barra. Novamente ele apagou o fogo por várias vezes, sempre que eu colocava-o em ponto morto para trocar de marcha.
Para minha surpreza, o Mileniu pareceu estar fora de tempo, sem força. Apagou o fogo 2 vezes seguida. Quase não chego em casa. Isto agora pouco (21:30 h).
Já Liguei umas 3x para o celular do meu mecânico, a fim de que ele venha amanhã, logo cedo, verificar o veículo, no entanto, não consegui êxito.
Moral da estória: alguém dá alguma dica sobre o que aconteceu.
Pelo que já andei pesquisando aqui no fórum, acho que o Milenium está fora de tempo. Ou seja, a correia dentada não está corretamente colocada.
Mais um detalhe: apareceu um barulho na caixa de marcha e a embreagem está dura. Tudo isto depois do serviço retromencionado.
Alguma dica?
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Emenezes
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Problema no Corsa. Sem força, morrendo em ponto morto.
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