[DÚVIDA] - Qual motor vcs preferem EFI 1.4 ou o MPFI 1.0?

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bkzight
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[DÚVIDA] - Qual motor vcs preferem EFI 1.4 ou o MPFI 1.0?

Mensagem por bkzight »

Estou na duvida, vi um corsa efi 1.4 para eu comprar

vcs nao explicaram uns prós e contra ?
obrigado amigos!


Valcer
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Mensagem por Valcer »

No MPFI se tem um aproveitamento melhor do combustível, pois cada cilindro tem seu injetor próprio, conseqüentemente tem um consumo melhor do que o EFi, além de ser um sistema mais novo. Injeção EFi é basicamente um carburador eletrônico com sensores etc...
Eu no seu caso, iria de MPFI. Só iria de EFi se realmente tivesse gostado muito do carro.


Valcer
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Mensagem por Valcer »

Corsa 1.0 8v M.P.F.I.

Cilindrada: 999 cm3
Taxa de compressão: 9,4:1
Potência: 60 cv a 6.000 rpm
Torque: 8,3 kgmf a 3.000 rpm
Consumo Cidade/Estrada: 13 km/l e 15,1 km/l

[---------------------------------------------------------------------------]

Corsa 1.4 8v E.F.I (GL)

Cilindrada: 1389 cm3
Taxa de compressão: 9,4:1
Potência: 60 cv a 5.200 rpm
Torque: 11,1 kgmf a 2.800 rpm
Consumo Cidade/Estrada: 11,8 km/l, e 14,20 km/l


Rafa_lu
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Mensagem por Rafa_lu »

1.0 MPFI com certeza..


rogdigue
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Mensagem por rogdigue »

Se o EFI 1.4 estiver bom, mas bom mesmo, eu pegaria ele.

Ele tem mais torque, portanto anda mais.

O acabamento dele é bem melhor, tipo encosto traseiro, painel com RPM, tecido aveludado nos bancos, cintos de três pontos traseiro, soleira de rodapé.

Rogério.


lucas_b4
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Mensagem por lucas_b4 »

[quote]Se o EFI 1.4 estiver bom, mas bom mesmo, eu pegaria ele.

Ele tem mais torque, portanto anda mais.

O acabamento dele é bem melhor, tipo encosto traseiro, painel com RPM, tecido aveludado nos bancos, cintos de três pontos traseiro, soleira de rodapé.

Rogério.[/quote]

Aham isso mesmo tbm estaria nessa


FLPrado
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Mensagem por FLPrado »

1.4 efi com certeza, o carrinho é o catisso de bom, anda bem abeça, torque muito agradavel, sobe ladeira sem chorar!
qto ao consumo, isso eh mto relativo, se a pessoa pega avenidas onde se anda com mais velocidade, carros com maior cilindrada tende a gastar menos, pois sua rotaçao estara mais baixa, carro 1.0 em estrada trabalha com rotaçao mto alta, por consequencia aumentando consumo e forçando mais o motor, e sabemos que quanto mais se força um motor, mais facilmente ele ira dar um problema!
e outra coisa, todo mecanico que eu levo fala que esse efi eh um corsa muito bom,, jah ateh questionei 1 sobre a questao dele ser monoponto contra o multiponto, ele me falou que o monoponto era melhor, e mais dicifil de dar problema!
enfim, tenho um efi 95 1.4 e o carrinho só tem trago alegria, e mesmo o meu que tem gás, da coro em outros carros por ae.. qto ao consumo, meu irmao tem um celta 1.0 2005 com gás colocado no mesmo local que o meu e no mesmo dia, e o consumo eh o mesmo!
ta ai minha dica!


Buzatti
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Mensagem por Buzatti »

Esse post eu não podia deixar de responder... rsrsr

Sou suspeito para falar. Tenho um EFI 94 1.4 GL

Pra começar vou falar do acabamento, que é sensacional....
Em relação ao consumo pode beber um pouco mais, pois tem menos tecnologia e talz, o meu andando bem dá 10km/l na cidade.

Agora a derradeira, meu pai tem um Santana 2.0 (2005/2006), a duas semanas atras viajou no meu carro pois o dele estava zicado, ficou impressionado como o 1.4 se portou na estrada..

Cara, não tem carro 1.0 que consiga me acompanhar por ai não, eu iria de 1.4 . Consumo vai depender de como vc dirige....

Abraços


SemControle
:: Moderador ::
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Mensagem por SemControle »

a velha questao de gosto, cada um tem o seu, e assim vai ser....da mesma forma q cada motor tem os seus pos e contras....
Rua não é disputa, é convivência.
1929 motor chevrolet 6cil em linha 49cvs
2008 motor ducatti 2cil em v 150cvs


Juniko
:: Super ::
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Mensagem por Juniko »

rogdigue escreveu:Se o EFI 1.4 estiver bom, mas bom mesmo, eu pegaria ele.

Ele tem mais torque, portanto anda mais.

O acabamento dele é bem melhor, tipo encosto traseiro, painel com RPM, tecido aveludado nos bancos, cintos de três pontos traseiro, soleira de rodapé.

Rogério.
Tb acho isso


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