Pessoal, domingo troquei o oleo do meu corsinha 1.6 ano 96 MPFI, coloquei um limpa carter, e após a troca do óleo o bixo começou a fumar, quando liga pela manhã, é um verdadeiro fumaceiro, mais depois que esquenta ele para de fumar, o que será que está acontecendo com o corsinha.
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Problema motor após troca de Oleo... AJuda
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pra ajudar a galera qual tipo de oleo vc coloco no carro e quantos litros, não passo a capacidade da troca??
abraço e boa sorte
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Ex Classic 1.6 -> http://www.corsaclube.com.br/forum/view ... hp?t=62951
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nem perca tempo de contar q oleo colocou, leva pra retifica, é o brinde q ganhou com essa bela ideia q os caras tem de por limpa carter e o diabo a 4
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Coloquei 3,5L de óleo, 20w50.
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simples, é o q se ganha com esses limpa carter, uma retifica....
garanto q o xifrudo q inventou essas mercadoria, é dono de retifica
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No mínimo deve ter atacado os retentores de válvula também, ai quando você desliga o motor, o óleo escorre pela sede das válvulas e cai na câmara de combustão... ai quando liga, é aquele "fumacê" todo
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bem lembrado q nao sao retentores apenas de valvula no motor, sem contar qnd solta akele tijolao de borra e vai parar em outro lugar mais fino.....Valcer escreveu:No mínimo deve ter atacado os retentores de válvula também, ai quando você desliga o motor, o óleo escorre pela sede das válvulas e cai na câmara de combustão... ai quando liga, é aquele "fumacê" todo
a borra q ja formava um retentor natural, simplesmente some e akilo se torna uma folga
resultado, desmontar tudo, mandar bloco pra banho quimico, remontar tudo, ai ja vai vendo o q faltou lubrificacao, o q ta com folga a mais.....
é akilo o certo é a retifica, MAS, sempre aparece alguem querendo dar um tapa e sabe como é.....o velho barato sai caro, carissimo....ja to até vendo q alguem ja deu ideia de socar um oleo grosso nesse motor, e o q tava ruim vai se tornar ainda pior
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Quanto será que gasto para fazer esse motor, pelo que vc's me disseram, quero saber apenas de peças... e quais peças provavelmente foram prejudicadas.
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so abrindo pra saber, pensa q na melhor das hipoteses serao apenas os retentores, mas como ja tem uma idade, pecas moveis devem estar com folga, e feito essa limpeza ai, ja mandaria o bloco todo pra banho quimico, pq nao adianta ter feito os cascoes de borra virar goma, ta entupido do mesmo jeito se nao pior....
jamais se deve fazer isso em um motor q nao se sabe as condicoes internas, até abrir a tampa de valvula e ver tudo limpo ali nao diz muito.....
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E quanto será que gasto de peças se precisar fazer a parte de força desse motor
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