[DÚVIDA] - Motor Travou. E agora?

[leogregol]

Galera, meu Corsa resolveu tirar umas férias...
Simplesmente travou o motor... Ontem de manhã, tava saindo da casa da minha namorada para ir para Santa Cruz do Sul, na Oktober, ele ligou 2s, nem tinha desligado as luzes do painel e apagou... Fui bater o arranque de novo, nada... Tentei ouvir a bomba, ela tava funcionando, bateria não era... Chamei o guincho do seguro, levei na mecânica, ele tentou girar a polia do motor, e... travado...
O interessante que na segunda, rodei com ele normal, nenhum sintoma, perda de potência ou barulho esquisito no motor. Tudo tranquilo... Ontem de manhã, nada de funcionar...
Ele acha que foi uma bronzina que se deslocou... Será que pode ser mesmo?
Tinha algumas vezes que o carro ficava parado 2 ou 3 dias na garragem e quando ligava tinha uma trepidação anormal, será que essa trepidação era um sintoma de algo errado?
Se realmente foi só a bronzina, quando vai sair da brincadeira do jogo das bronzinas + retifica do vira?
Alguem já passou por isso?

[SemControle]

so vai saber depois q desmontar e ver o q sobrou inteiro, as vezes se foi so isso, nem retifica no vira da, depende muito....mas parado acho meio dificil virar a ponto de travar assim

[leogregol]

pois é... também achei estranho...
qndo eu comprei o carro uma das referências que eu tive era que o antigo dono tinha feito a retífica da parte baixa do motor... Só se nessa retífica o mecânico que fez usou peças da linha "economica" e fez para passar o carro adiante...
vou pedir pro mecanico qndo abrir me chamar para ver o estrago... Na pior das hipoteses tem que trocar biela também?

[leogregol]

estava me lembrando, e pergunto aos amigos:
a mistura de dois tipos de óleos, o sintetico com o mineral, poda causar bora e entupir o pescador?
a falta de lubrificação pode ter causado o suposto dano das bronzinas?
vou ver com ele agora a tardezinha se ele já desmontou o motor e o que pode ter sido...

[SemControle]

em hipotese alguma deve-se misturar lubrificantes de bases diferentes
em saber dessa mistura o estrago pode ser tremendo, pois a parte de cima trabalha a base de lubrificacao pra formar um fio de oleo entre as pecas, se deu algo no pescador, fatalmente a parte de cima é quem ia sofrer primeiro
por uma bronzina virar seria dificil dano a biela, mas com essa mistura de oleo, e possivelmente entopindo o pescador, nao pode descartar nem um pistao rasgando os cilindros sem oleo....é esperar, a cagada esta feita

e se virou bronzina assim, pode ter certeza q nao foi nem diretamente a qualidade da peca, e sim a falta de lubrificacao

[lulaf]

Cara eu já ouvi falar que a mistura de oleo mineral com o sintetico, transforma o mineral em água.
Confere isso quando o mecânico abrir o motor, e depois posta aqui pra tirar essa dúvida.
Tomara que o estrago seja pouco.

[SemControle]

realmente o q vira nao sei, mas se virou agua, nao lubrificou, explica ter virado
ja vi e ouvi falar de muitos cuidados em simplesmente trocar a base do lubrificante usado, nao é so descer o oleo e por o outro.....

mas da pra imaginar q a simples mistura de combustivel q nao queima direito com o oleo é um veneno pra formar borra

[lulaf]

São detalhes que podem parecer bobeira, mas que influenciam muito a vida útil dos nossos motores, óleo correto, tempo de troca, manutenção periódica enfim, e sempre darmos uma lida no manual do carro, pois às vezes vamos na opinião de "mechânicos" e acaba acontecendo certas coisas que deixam todos indignados.
Uma coisa eu já aprendi neese tempo desde o meu primeiro carro: só uso peças originais, são mais caras porém de vida útil bem maior. Quando se abre motor então, as peças tem que ser de qualidade, jamais fiz algo desse tipo, engatilhar o carro pra vender, acho que isso é falta de caráter. Veja se você não volta no mesmo lugar onde o motor foi feito anteriormente.

[SemControle]

fazer gambi sei bem como é isso, os carros do servico vivem parando na rua, eu trabalho com o mais antiguinho, mais sofrido com isso, e fico mais de mecanico q qq outra coisa....
e no meu agora vou morrer em um selo de motor, logo o selo q vai pro lado do volante, mas ja vou trocar os 2
isso q baixa 1L por mes, quase q o rapaz q ta com o carro nao acha o vazamento, o carro tava com vergonha, achou de vazar de noite qnd fechou a oficina hehehe

[leogregol]

o que aconteceu:
um "pedaço" de óleo travou a bomba, como ela não lubrificou e estava em baixa rotação, uma das bronzinas lascou e entortou, o que travou o motor...
resultado: retifica no vira, de standart para 0,25, bomba de óleo nova, jogo de bronzinas, lavagem química do bloco, e óleo...
Aproveitei e troquei a embreagem, já que estava tudo aberto... total da brincadeira: R$1400,00 mangotes...
A mão de obra ele cobrou um pouco +, pq pedi urgencia no carro (ele chegou lá na terça que era feriado (dia 12) e ele me entregou na sexta...)
andei bem na maciota esses primeiros 300km, agora vou fazer sempre a troca lá com ele, ele usa um óleo da repsol, acabei esquecendo de pedir qual é, e vou fazer as trocas sempre entre 3mil e 4mil.