[DÚVIDA] - Pq a Partida a frio do 1.0 VHC Flex é ruim?

[SemControle]

partida a frio de flex sempre foi uma lastima, eng esperto do braziuuuu fez o sistema inicialmente pra injetar apenas abaixo de 8C, viram o tamanho da oreiada, melhoraram e muito uhhhh passou a injetar abaixo de 13C

tem casos q se tirar a solenoide do chicote original da erro na central....
se quiser passar pra manual, precisa ver se aceita sem solenoide e sem acender a luz da injecao....

mas se vc ja ta economizando usando GNV, pq nao usa gasolina no tanque q é menos agressivo com algumas partes, mesmo q seja flex e feito pra aguentar alcool?

de qq jeito, pra tornar manual, vc precisa de tudo q se usa do kit de partida a frio qnd se converte um carro gasolina em alcool, a vantagem q vc tem quase tudo, so falta o botao, e a fiacao.....

pegue um + pos chave, leve a um terminal do botao, do outro terminal do botao leve o fio a um terminal da solenoide, desse mesmo terminal, leve outro fio ao terminal do motor do reservatorio.....agora é o negativo....leve um fio do terminal livre do motor ao terminal livre da solenoide, da mesma forma q fez com o positivo, tire outro fio desse terminal negativo e aterre na lataria do carro....
apos dar contato e apertar o botao, vai ouvir o motorzinho funcionar...ai tem q pegar o jeito na dose de botao pra ligar o carro.....

[ivanfcouto]

partida a frio de flex sempre foi uma lastima, eng esperto do braziuuuu fez o sistema inicialmente pra injetar apenas abaixo de 8C, viram o tamanho da oreiada, melhoraram e muito uhhhh passou a injetar abaixo de 13C

tem casos q se tirar a solenoide do chicote original da erro na central....
se quiser passar pra manual, precisa ver se aceita sem solenoide e sem acender a luz da injecao....

mas se vc ja ta economizando usando GNV, pq nao usa gasolina no tanque q é menos agressivo com algumas partes, mesmo q seja flex e feito pra aguentar alcool?

de qq jeito, pra tornar manual, vc precisa de tudo q se usa do kit de partida a frio qnd se converte um carro gasolina em alcool, a vantagem q vc tem quase tudo, so falta o botao, e a fiacao.....

pegue um + pos chave, leve a um terminal do botao, do outro terminal do botao leve o fio a um terminal da solenoide, desse mesmo terminal, leve outro fio ao terminal do motor do reservatorio.....agora é o negativo....leve um fio do terminal livre do motor ao terminal livre da solenoide, da mesma forma q fez com o positivo, tire outro fio desse terminal negativo e aterre na lataria do carro....
apos dar contato e apertar o botao, vai ouvir o motorzinho funcionar...ai tem q pegar o jeito na dose de botao pra ligar o carro.....

Cara, antes de qq coisa, muito obrigado pela ajuda.

Olha, assim q comprei o carro (ele já veio c GNV), por ser Flex, taquei alcool no tanque, zoou tudo.

Fui na agência e relatei o problema, o dono ligou pro antigo proprietário q disse q na programação do GNV, o instalador capou o álcool. Passei a usar gasolina e resolvi o problema por uns 2-3 anos, mas mesmo assim, sempre observando que redonda redonda essa injeção NUNCA trabalhou.

Tive uns problemas nas caixinhas do GNV e precisei trocar algumas. Há mais ou menos uns 2 meses atrás, comecei a notar que esse problema está se agreavando voltei no instalador GNV.


Trocamos a emuladora de Sonda Lambda e reprogramamos para Álcool (dessa vez por indicação dele q já trabalhou na maior convertedora do RJ e por experiência nesses carros GM, disse q só acerta GNV c álcool). Bom, ainda não resolveu legal não.


Após a tremedeira q o motor dá, se eu imediatamente passar pro GNV, fica rodando lisinho, ou seja, esse problema está na injeção.



Sinceramente, eu desconfio de que tudo isso se agravou depois q eu namelhor das boas intenções, comprei as velas de iridium power da denso, mudei o filtro de ar para o tal k&n inbox e troquei o abafador original q já tava despedaçando por um de inox c saída de 3".


Será que só essa modificação já está sendo suficiente para a programação original do módulo estar obsoleta? Seria o remapeamento a solução?


Olha, após essa modificação, consegui aumentar a autonomia no GNV, e o carro tá muito mais esperto e gostoso de dirigir.



Como disse, eu fiz isso tudo no intuito de melhorar o consumo (aumentar autonomia) e ter um carro mais esperto para retomadas e ultrapassagens, entendeu?



Se esse carro fosse seu, e seguindo essa minha linha de pensamento, o que faria? Faria o remapeamento? Mudaria o sistema de partida a frio p manual? Escolheria qual combustível líquido?

[SemControle]

o maior problema é saber o q realmente foi feito....uma coisa q nao existe é isso q ja foi falado q na instalacao o cara tirou fora alcool ou gasolina, apenas reprogramando tiraria o flex e deixaria otimizado pra queimar apenas um combustivel....
ja vi muitos relatos por aki, q flex com gnv so vai na gasolina, de certa forma, nao vejo uma explicacao realmente valida pra tal fato....
afinal vejo o gnv ser totalmente independente da injecao original, q continua la "frekiz"

esse seu problema com a injecao é a mesma coisa q ja falei umas 18mil vezes no forum, nao confio em injecao flex e nao tem quem me convenca q isso funciona....
nao tem nada no tanque pra saber se tem alcool ou gasolina, simplesmente fica a lambda cheirando o q passa no escap, se ta pobre, injeta mais e da ponto, se fica gordo, injeta menos e tira ponto e assim vai......

pra tornar negocio a programacao da central, realmente teria q se valer da taxa quase boa pra alcool, e otimizar a queima de alcool, agora ja foi feito 1001 coisas, fica dificil realmente saber o q foi feito e o q foi so tirado $$

sobre as mudancas de vela filtros, so teria a ganhar, pode ter sido por acaso a piora no alcool....ou na gasolina....hehehehe

[ivanfcouto]

Qdo se diz q tirou um fora, é exatamente para a partida do motor, mas depois q pega, o carro anda c qq 1 dos 2 combustíveis líquido. O problema é a partida.

Isso é pq mesmo as caixinhas simuladoras de sonda lambda mais modernas não dão conta de acertar nesse carro. Liguei na Tury e conversei com um cara da área técnica, que me disse que mesmo que se utilize a T67 (que se diz ser simuladora sonda-lambda inteligente, e é a q está no carro), no caso do modelo do meu carro em específico, tem q tirar ela da posição de regulagem automática (que seria a FLEX) e chaveá-la para a escolha de 1 dos 2 combustíveis. Tem outros carros flex que acertam no automático, esse meu, infelizmente não.


Sinceramente, não sei o q fazer. E claro, tenho medo de ficar sendo enrolado, gastando c limpezas de bicos desnecessárias e etc...

[SemControle]

nao sei como funciona essa simulacao de sonda, mas pensei q isso ia so pro GNV, ter q escolher qual dos combustiveis do flex vai ficar usando, nao imaginei q teria ligacao com isso....

se o problema é apenas partida, nao eskenta, todo carro alcool é assim, injetar gasolina, ligar e esperar um pouco pra eskentar....nao tem magica, pode ser injetado original alcool, se ligar e ja sair andando vai dar cabecada, vai dar pipoko....vc pode ligar e em seguida sair, mas tem q ser na manha do gato, até comecar a ganhar temperatura no motor....

[ivanfcouto]

Por curiosidade, quanto em média ficaria para eu reprogramar essa bendita para apenas álcool, otimizando a queima p exclusivamente álcool?

Pq acredito q c a injeção trabalhando otimizadamente e exclusivamente para 1 único combustível líquido, eu vou conseguir programar e otimizar esse sistema GNV para esse mesmo combustível. Pois eles trabalham em conjunto, estão sempre se comunicando ora no GNV ora no líquido.

[SemControle]

precisa ver um cara bom ai na regiao, nao tenho nem ideia qnt custa um bom servico desse hj em dia

[ivanfcouto]

Alguém conhece alguém no Rio que faça isso (remapeamento de injeção) e seja bom?