aposto meus 0,02lulas q nao falhou pq ainda nao sujou a vela....no dia q impregnar os eletrodos a novela continua....
vc nao nota fumar pq deu problema de passar oleo em um cil apenas....depende como ta de escap, até vc comecar a notar essa fumaca vai tempo
Óleo na vela...
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Agora, se for abrir motor, não seria o caso de fazer logo o serviço completo, mesmo nos cilindro que tão ok. Trocar logo os aneis, etc e tal?SemControle escreveu:aposto meus 0,02lulas q nao falhou pq ainda nao sujou a vela....no dia q impregnar os eletrodos a novela continua....
vc nao nota fumar pq deu problema de passar oleo em um cil apenas....depende como ta de escap, até vc comecar a notar essa fumaca vai tempo
Abs
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com toda certeza, vc faria uma retifica completa, nenhum lugar vai fazer retifica em um cil apenas, imagina se tem um risco vai pra sobremedida 0,25 nesse cil e nos outros stand e com pequena folga ja....
é caso de retifica mesmo, mas nao tem cara a principio de ser nada grave, pelo jeito aneis alinharam mesmo
é q foi em um cil so, senao vc iria notar uma fumacinha no escap, e notar no respiro do carter q a pressao esta alta e saindo fumacinha tmb
é caso de retifica mesmo, mas nao tem cara a principio de ser nada grave, pelo jeito aneis alinharam mesmo
é q foi em um cil so, senao vc iria notar uma fumacinha no escap, e notar no respiro do carter q a pressao esta alta e saindo fumacinha tmb
Rua não é disputa, é convivência.
1929 motor chevrolet 6cil em linha 49cvs
2008 motor ducatti 2cil em v 150cvs
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