Barulho de tucho depois que esquenta
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- :: Wind ::
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Barulho de tucho depois que esquenta
Bom pessoal, tenho um corsa 96 1.6 e está com 35000 km depois que fiz a retifica completa, acontece que começou a fazer barulho igual a de tucho, de manhã, quando ligo, dá aquela rajada, depois para e começa a baater depois que esquenta, já troquei os tuchos, me falaram que podia ser saia de pistão, não quero abrir o motor novamente, mas acho que não tem jeito, estou quase trocando a bomba de óleo, alguém já teve problema parecido?
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pode ser tucho se a bomba nao tiver boa, se o oleo colocado é fino d+
mas nao deve ser tucho nao
mas nao deve ser tucho nao
Rua não é disputa, é convivência.
1929 motor chevrolet 6cil em linha 49cvs
2008 motor ducatti 2cil em v 150cvs
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Eu tenho parecido, mas não dá rajada quando liga, e o barulho aparece somente depois que esquenta, ja troquei tucho e balancins e nada. Qual óleo você usa?
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uso mobil 4T de moto, mas é por causa do turbo, original pede sintetico, nao lembro a viscosidade, como nao é muito novo o motor 00 e os sinteticos ainda nao eram essa agua 0W5 hehehe nao era tao fino, e por isso eu usava mineral akele amarelo sa shell, 15W40
todas as vezes q foi preciso retirar o carter pra soldas, estava tudo limpinho limpinho.....
eu recomendo fortemente sempre manter o oleo indicado no manual, oleo mais fino perde pressao no sistema e nao lubrifica corretamente, nao chega como deveria, nao cria o fio q deveria, oleo grosso de mais vc cria pressao, mas complica a lubrificacao nas pecas moveis q tem niveis de folga e o oleo é baseado nisso, "ah, mas o motor ta cansado, a folga ta maior, vou por oleo grosso", mas as galerias nao sofreram esse desgaste, nao vai ter lubrificacao como deveria, ta cansado, é hora de uma retifica, uma avaliacao, se oleo grosso resolve fumada q da, daki a poko tem gente usando graxa azul q ainda é pra temperatura e nao afina ou vira agua
todas as vezes q foi preciso retirar o carter pra soldas, estava tudo limpinho limpinho.....
eu recomendo fortemente sempre manter o oleo indicado no manual, oleo mais fino perde pressao no sistema e nao lubrifica corretamente, nao chega como deveria, nao cria o fio q deveria, oleo grosso de mais vc cria pressao, mas complica a lubrificacao nas pecas moveis q tem niveis de folga e o oleo é baseado nisso, "ah, mas o motor ta cansado, a folga ta maior, vou por oleo grosso", mas as galerias nao sofreram esse desgaste, nao vai ter lubrificacao como deveria, ta cansado, é hora de uma retifica, uma avaliacao, se oleo grosso resolve fumada q da, daki a poko tem gente usando graxa azul q ainda é pra temperatura e nao afina ou vira agua
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