Giro oscilando

[Vander da Costa Silva]

Meu corsa sedan 2002 1.0 está com o giro oscilando. Antes eu dava partida e ele ficava nos 1.200 por uns 5 minutos, depois estabilizava em 800. Agora o giro tá oscilando, fica entre 1300 e 1500 e por várias vezes, não baixa. Será que é só o filtro de combustível ou pode ter mais coisa?

[MachDown]

atuador da marcha lenta com problemas ou sujo, TBI suja, fazem isso

[alcineu]

ve se ajuda...
http://corsaclube.com.br/viewtopic.php?t=15052

[Vander da Costa Silva]

Levei na oficina, passaram o scanner, fizeram a troca da junta de vedação, limparam a tampa com o filtro (igual o tutorial), limparam os bicos e trocaram as velas. No primeiro e no segundo dia, ele andou beleza melhorou o torque e tudo mais, (na ultima troca de velas, colocaram as velas que dovVHC, aí achei o carro fraquinho, apesar do 1.0). Só que agora voltou tudo de novo, não tá segurando o giro, que na marcha lenta fica em 800... Vou ligar na oficina de novo....

[SemControle]

mas se ele se mantem nao tem problema, a lenta fica entre 800 e 900 rpms mesmo
as velas tem q ser as corretas

[Vander da Costa Silva]

[quote="SemControle"]mas se ele se mantem nao tem problema, a lenta fica entre 800 e 900 rpms mesmo
as velas tem q ser as corretas[/quote]

Só que ele não tá conseguindo segurar o giro e tá apagando....

[Vander da Costa Silva]

[quote="MachDown"]atuador da marcha lenta com problemas ou sujo, TBI suja, fazem issoLevei o carro na oficina, fizeram a limpeza de TBI, trocaram as velas, limparam os bicos, andei com ele dois dias e voltou o problema, trocaram o atuador de marcha lente, o carro melhorou, mas o giro tá ficando alto 1300 e 1400......

[SemControle]

olha onde vai o atuador de marcha lenta, tem alguns furinhos bem fininhos por onde o ar passa, pode ser q fazem de tudo, mas nao dao atencao a essas passagens de ar

[Vander da Costa Silva]

Achei o problema, neste fim de semana, ficou sem agua, fui repor a agua e ela vazou toda por baixo do motor. Levei no mecânico pensando que era bomba d'agua, mas eram dois benditos selos que estavam enferrujados e furados e também a junta da admissão que fica atrás do motor. Peguei o caro ontem e nem parece o mesmo, tá rodando macio e parou de oscilar o giro.....

[SemControle]

esses selos, é akela coisa de agua de torneira, sem aditivo....bom q foram selos, pior se fosse radiador