Alguem sabe a voltagem de pico nessa bobina do Corsa? Teria com adaptar bobina mais potente?
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Pistão com marcas de lanhado
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Amigos rodei com o carro em transito, teve uma hora que sai de segunda ele bate pino achei que
aumentou a temperatura para 95 graus,
será que foi a calibragem muito fechada da vela ?
um abraço
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será que foi a calibragem muito fechada da vela ?
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Corsa Wind 95 Gasolina e GNV
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eu sei o barulho q esta falando, nao é bater pino, eu nao sei bem o q é, mas acontece sempre q usar muita marcha e pouca velocidade, tipo sair de quebra mola em 4°
pra mim seu carro esta correto agora, so pelo fato de ter velas corretas
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entao o problema dessas bobinas q elas tem algo como se fosse o distribuidor integrado, interessante seria um amplificador de tensao na entrada dela, ao inves de injetar 12V injetasse 18V, ja deveria vir um acrescimo de 50% de tensao na ponta da velaalcineu escreveu:Alguem sabe a voltagem de pico nessa bobina do Corsa? Teria com adaptar bobina mais potente?
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problema é justamente equipamento pra medir essa tensao e ter certeza das mudancas estarem realmente funcionais...
se rolasse de fazer um distribuidor eletronico pra isolar a bobina original e colocar 4 das bosch, seria o eskema....
to com uma esperando tempo pra fazer um projto cientifico , mas nao é no campo automobilistico
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Galera resolvi coloquei o conector de octanagem em 91 ai parou de bater pino nas saidas de marcha uso gasolina comum,
tenho problema que as vezes o carro não pega, ai tenho que pisar fundo pra pegar !
eu andei mexendo no parafuso da tbi ele tem que ficar apertado no maximo ?
um abraço
tenho problema que as vezes o carro não pega, ai tenho que pisar fundo pra pegar !
eu andei mexendo no parafuso da tbi ele tem que ficar apertado no maximo ?
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Esse parafuzinho se vc rosquear ele vai abrir a borboleta e vai ficar com o carro acelerado
eu regulo da seguinte forma : limpo bem a borboleta e o tbi pra tirar toda carbonização depois deixo ela com uma leve aberturinha, olhando atravez da claridade vc vai perceber melhor, colocando agua na tbi ela naum pode vedar totalmente ,ai monto no veiculo e confiro na scaner atraves do sensor de borboleta .
eu regulo da seguinte forma : limpo bem a borboleta e o tbi pra tirar toda carbonização depois deixo ela com uma leve aberturinha, olhando atravez da claridade vc vai perceber melhor, colocando agua na tbi ela naum pode vedar totalmente ,ai monto no veiculo e confiro na scaner atraves do sensor de borboleta .
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