Comando Riscado (Culpa da Borra)

[SemControle]

entao a junta nao deve nem ter colado, nao recomendo, mas se saiu inteirinha pode até usar
mas nao é ela o problema?

msn golf_doido@hotmail.com

[dionempires]

Opss dando satisfação ai pra galera!
problemas resolvido carro rodando a mais de duas semana normalzinho
e que tava sem net pra informar
vlw pessoal
brigadão mesmo

[alcineu]

Agora é só alegria....valeu o esforço.

[SemControle]

ai eu vi futuro e trampo bem faça vc mesmo

[alcineu]

Show de bola o faça voce mesmo.
Lembrei-me de quando tirei o cabeçote da Belina e mergulhei ele no óleo diesel e deixei 1 semana de molho.
Aquele eixo dos balancins que chamam de macaquinhos estava com os orificios de saida de óleo entupidos pela borra. Tava feio viu.

[Gargalo]

SEM CONTROLE

Precisando do seu cohecimento aqui meu broder A polia do comando a que vai na correia dentada eu estranhei ela cara, tem um 16 nela será que é de 1.6? o antigo dono era porco em parte mecanica não duvido nada que ele fez isso, segue a foto, aaa surpessa carro tava sem termostatica por isso nunca esquentava o danado já comprei a nova

http://img180.imageshack.us/img180/1408/0506101426.jpg

Cara, meu corsa tmb esquenta muito pouco atual 1.4 efi, e meu outro 1.0 mpf1 enquentava pakas, e facil identificar se esta com ou sem a valvula termostatica? Aumenta muito o consumo andar sem a termostatica? Pois o meu tem um consumo alto...

[SemControle]

se pegar um retao livre de transito em velocidade constante sem forcar muito o motor, a temperatura baixar é forte indicio.....
enquanto o motor esta na fase de aquecimento com a mao nas mangueiras de agua vc deve notar algumas totalmente geladas enquanto outras ja estao quentes, se nao houver essa diferenca de temperatura, esta sem valvula ou travada aberta

[Gargalo]

se pegar um retao livre de transito em velocidade constante sem forcar muito o motor, a temperatura baixar é forte indicio.....
enquanto o motor esta na fase de aquecimento com a mao nas mangueiras de agua vc deve notar algumas totalmente geladas enquanto outras ja estao quentes, se nao houver essa diferenca de temperatura, esta sem valvula ou travada aberta

Poisé, acho que deve estar sem ou travada aberta mesmo, o carro pode estar quase fervendo e so andar um pouco que a temperatura vai la em baixo, a ventoinha só liga em transito pesado mesmo, agora vejo mais problema ainda, eu ando muito pouco com o carro e a maioria das vezes são percursos curtos, isso não é bom, acho que ajuda na formação de borras, e andando em percursos curtos onde o motor não atinge a temperatura ideal, e com a possivel possibilidade de estar sem a valvula termostatica ou travada aberta, ai é que não chega a temperatura ideal mesmo...
Segunda parte do problema, ja tem um tempinho que meu corsa faz um tec tec bem forte quando liga ele, faz durante um tempinho até esquentar um pouco, estava adiando para quando for mexer no motor fazer mais coisas e agora a poucos dias, menos de uma semana, apos dar umas esticadas a mais, reparei que ao ligar o carro demora uns tres a quatro segundos para a luz do oleo apagar...
Obs: não vou tomar posse do tópico do nosso amigo, só relatei meu caso porque tem muitas pessoas que entendem do assunto, só quero ter uma posição, pois se for grave vou deixar ele encostado um tempo, e aproveitar pra fazer uma limpeza geral avaliar bomba de oleo e de agua, valvula termostatica kit embreagem que esta começando a pezar, ja que vai mão de obra fazer td de uma vez, logo não poderei fazer agora...
Então só peço uma opinião para os sabios que estão neste tópico, agradeço desde já...

[SemControle]

os tec tec tem cara de tucho mesmo
a luz demorar a apagar é relativo, ela nao pode ficar piscando ligado ou ligada o tempo todo qnd ligado o carro...
somente avaliando, mas pode ser borra entupindo alguma coisa, ai tem q desmontar tudo e mandar pra banho quimico bloco e cabecote, so assim pra desentupir galerias q ja estao entupidas, mas so avaliando mesmo