Com quantos mil giros r de marcha? Wagon 2001

[AnãO]

Galera sou novo no clube e estou com esta duvida, dirigia um UNO e agora com meu Corsa to adorando a GM

Seguinte, meu Wagon tem o RPM de serie no painel e meu pai tah me enxendo falando que aquilo naum adianta de nada se a gente naum souber usar, por isso vim pedir a ajuda de vocês.

Com quantos mil giros eu devo passar as marchar? Meu Wagon é 1.0 16v.

Valews a todos!

[DJCERON]

kra, sem quere te desaponta.... mas contagiros num serve pra quase nada ahhauhaa
marcha se muda no feeling! xD vai no som do motor, sente o carro! num dexa ele berra nem ele morre! ahuahuah esquece que o conta-giros existe! na vdd ele serve mais pra vc ter um controle mais preciso da rotacao do motor e tal..... mas sente o carro!!!! vai por mim! abraço! xD

[AnãO]

Valews cara, foi o que disse ao meu pai, mas não... o veio encrencou que tinha q saber e ficou me enxendo o saco HAUshAUShA

valews brother, sempre dirigi no feeling, mas que o CG da uma presença a mais pro possante isso dah viu

[SemControle]

conta girus, tacometro, como preferir é bem util sim
so depende como se quer dirigir de modo economico, mantendo torque, no limite do giro

um meio de manter o carro sem altos giros e dentro de uma faixa boa de torque presente, seria trocar coisa de 700rpms acima da faixa de torque maximo do carro, com a queda na troca ele vem pouco abaixo do giro de torque e se mantem sempre com torque bom presente....

engracado, acho tao util um contagiros, é mais um instrumento q auxilia na conducao, desde de q se saiba usar ou entenda o funcionamento

[AnãO]

Entaum, é isso que meu pai tah falando, tipo, ele sempre teve carros com conta giros, todos 1.8 ou 2.0, o meu é 1.0, ai ele perguntou se eu sabia de quanto em quantos giros trocava a marcha, e eu naum soube responder lol.

Minha inteção é colocar um shift light, por isso é q gostaria de saber sobre esse rpm x marcha, pra quando eu colocar o meu shift eu saber programa-lo...

Alguem pode me dar uma sugestão? Sou do tipo que gosta de dar uma esticadinha nas marchas

[SemControle]

Entaum, é isso que meu pai tah falando, tipo, ele sempre teve carros com conta giros, todos 1.8 ou 2.0, o meu é 1.0, ai ele perguntou se eu sabia de quanto em quantos giros trocava a marcha, e eu naum soube responder lol.

Minha inteção é colocar um shift light, por isso é q gostaria de saber sobre esse rpm x marcha, pra quando eu colocar o meu shift eu saber programa-lo...

Alguem pode me dar uma sugestão? Sou do tipo que gosta de dar uma esticadinha nas marchas

poe pra acender nos 6K rpms, vc tem 400rpms de folga ainda pra troca antes do corte

[Gabriel SW]

Uma vez me falaram que a melhor faixa de utilização do motor é entre o pico de torque e o pico de potencia.

No caso do 1.6 16v (meu caso) o ideal é entre 4000 e 6000 rpm (que na estrada dá pra fazer fáicil fácil.

Mas te digo, se tu trocar a menos de 3000 rpm, a rotação cai demais e tu vai sentir muito lerdo o carro. Eu sujeria as trocas a 3500 rpm dirigindo em um "modo econômico" e a uns 5800 rpm em "modo esportivo". Eu faço isso na minha wagon.

Abrass!

[SemControle]

assunto q rende um bom debate entre torque e potencia, quem é mais importante quem influencia mais hehehehehe
o problema é como o Gabriel falou de trocar marcha em baixo giro no 16V é q cai, mas no 16V q se mostra mais fraco em baixo giro, é muito problematico....
16V acho tao bom pra estrada esse motor

[Carlos Francisquet]

Cara, esse motor tem o torque máximo a 4000 giros. Eu tenho um sedan 2001 1.0 16v e acho muito bom, desde que vc troque de marcha com a rotação certa. Em ao iniciar uma subida, passe da 1ª para a 2ª a uns 4200 rmp para que assim, a 2ª nao caia muito, senao a consequencia seria ter que voltar a 1ª marcha. Se vc trocar de marchas em condições normais de transito, sem ladeiras, o faça entre 2800 e 3500 Rpm que será bem economico mas, se quiser um modo de condução mais esportiva, troque de marchas a 6000, antes de entrar no vermelho.
OK
Abração 8)

[AnãO]

Cara, esse motor tem o torque máximo a 4000 giros. Eu tenho um sedan 2001 1.0 16v e acho muito bom, desde que vc troque de marcha com a rotação certa. Em ao iniciar uma subida, passe da 1ª para a 2ª a uns 4200 rmp para que assim, a 2ª nao caia muito, senao a consequencia seria ter que voltar a 1ª marcha. Se vc trocar de marchas em condições normais de transito, sem ladeiras, o faça entre 2800 e 3500 Rpm que será bem economico mas, se quiser um modo de condução mais esportiva, troque de marchas a 6000, antes de entrar no vermelho.
OK
Abração

valew pela ajuda, agora que ja estou com a wagon eu to sentindo mais o motor, até a 3 marcha eu troco por volta dos 3000/3500, dai pra frente, eu to trocando em 4000/4500.

Como eu pego todo dia Rodoanel/Raposo Tavares, eu tenho que entrar nessas rodovias já em alta a maioria das vezes, e até agora a Wagon não me decepcionou!