CORSA 1.0 - MPFI -97 - CILINDRO FALHA AINDA C/ MOTOR FRIO

[Rubens Jensen dos Santos]

Caros Colegas,

Socorro :roll: , pelo Amor de Deus. Estou ficando maluco com meu corsa.

O carro foi feito motor completo (parte inferior e superior). Troquei tudo.

Após algum tempo (3 mêses) a correia dentada (que já havia sido trocada), arrebentou. O mesmo mecânico trocou. Logo em seguida, o motor começou a apresentar o seguinte defeito.

De manhã, o carro pega normalmente e após andar 200 a 300 m, começa a falhar 1 (ou 2 ???). Se deixar em marcha lenta , morre. Mantendo-se a rotação alta é possível continuar a andar com o carro (com perda de potência, óbvio) até a temperatura do indicador do painel atingir a primeira marca. Aí o motor começa a funcionar sem problemas, como se nada tivesse acontecido.

Voltei no mecênico e não consegui solução. O carro foi utilizado assim mesmo por 6 mêses (trechos curtos). Agora resolvi enfrentar o problema até a sua solução.

Levei numa oficina autoelétrica conceituada aqui em Sorocaba e estamos fazendo uma revisão geral. Até agora fizemos:

- Limpeza do sistema de injeção (bicos e flauta)
- Troca de velas (estavam péssimas)
- Substituição do sensor de temperatura
- Substitição do filtro de gasolina
- Substitição dos cabos de vela
- Checagem da pressão da bomba de gasolina - OK
- Checagem dos parâmetros no computador - Ok
- A loja me emprestou uma bobina nova para ver se o problema estva neste item. O problema continuou, ou seja, não é a bobina.
- A sonda lambda é antiga de um só fio e segundo o eletrecista só atua em temperatura alta. Sendo que o problema acontece com o motor ainda frio, foi descartada como motivo do defeito.
- Percebi que o motor estava funcionando numa temperatura acima do normal e a ventoinha estva entrando mesmo na estrada. Então trocamos a válvula termostática (estava travada).

Com tudo isto, é claro que o carro melhorou. No entanto, o defeito principal, continua. Para andar de maneira segura é necessário aquecer o carro para sair, caso contrário o motor falha e perde potência até aquecer um pouco.

Quem poderia me auxiliar nesta investigação. Eventualmente o problema poderia estar na parte mecânica (assentamento de válvulas por exemplo)? ou isto é pouco provável?

Aguardo sugestôes e quem sabe, a solução de caso similar.

Um abraço à todos.

Rubens

[lipe_caipira]

cara soh para ajudar nas possiveis resoluções...

vc esta rodando com qual combustivel ???

esta fumando ???

as velas tinham vestigio de óleo ???

vamos tentar ajudar...

abs

[Rubens Jensen dos Santos]

[quote="lipe_caipira"]cara soh para ajudar nas possiveis resoluções...

vc esta rodando com qual combustivel ???

esta fumando ???

as velas tinham vestigio de óleo ???

vamos tentar ajudar...

abs[/quote]


Grato pelo retorno.

Respondendo:

- O carro é a gasolina e só abasteço em postos confiáveis de bandeira conhecida SHELL e IPIRANGA (sempre os mesmos). Certamente combustível ruim, não é o prooblema.
- As velas estavam bem ruins com os eletrodos bem arredondados e pretos
- Não noto o carro fumando durante funcionamento normal e nem nas trocas de marcha. Somente na partida inicail , há a emissão de bem pouca fumaça branca. Nada que chame a atenção.
- Não há diminuição do nível de óleo. Não há necessidade de completar o nível durante as trocas (a cada 5000 Km).

Grato

Rubens

[SemControle]

essa fumadinha na partida vem por conta de algum retentor de valvula possivelmente, temos um ponto de partida

precisaria dormir o carro na oficina pra frio medirem a compressao do motor

[alexbsbi]

Rubens, eu estou com um problema semelhante ao seu. Dá uma olhada na minha história nesse link:
http://corsaclube.com.br/viewtopic.php? ... ht=#522094

Conforme está no tópico que estou discutindo isso, tenho a impressão que tudo começou depois que passei o Flush no motor, pra fazer limpeza de cárter, só que depois disso tive que fazer a retífica do cabeçote, foi necessário trocar todos os retentores de válvulas, inclusive isso não comentei no tópico, mas enfim, o problema continua. Já fiz diversas coisas, trocas, substituições, limpezas e até agora, nada. Acho que a única diferença do meu pro seu, é que o meu é 1.6.

Se descobrir o motivo, poste a solução, pois vai me ajudar também e certamente vai ajudar outros que tenham ou venham ter o mesmo problema.

Obrigado.

[alexbsbi]

Num futuro bem próximo pretendo trocar o sensor de temperatura do líquido de arrefecimento pra ver se está influenciando nesse problema, apesar de não ter problema nenhum em relação a temperatura.

Uma coisa que observei é que o meu carro não tem a Válvula Termostática, o dono anteior pode ter tirado. Mas por incrível que parece não tenho problema de alto consumo, pois sei que tanto o sensor de temperatura, quanto a válvula termostática influenciam no consumo.

Ele faz 12 a 13Km por litro na cidade e 16Km por litro na estrada.