Que peça é esta ?

[alcineu]

Pra ficar bem visível é esta dentro do circulo azul

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Perfeito essa peça mesmo, mas deixar ela desconectada não interfere em nada então? ou é bom eu re-conectar?

Nesse esquema que tu colocou ai, tem todas as conec~çoes do corsa GLS 99 1.6 ? isso pq hj eu tava dando uma olhada no motor e axei mais duas coneções soltas conecções de algum sensor ou algo assim.

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CORREÇÃO:
Nesse esquema das peças do corsa que tu colocou ai, tem todas as conecçoes do corsa GLS 96 1.6 ? isso pq hj eu tava dando uma olhada no motor e axei mais duas coneções soltas conecções de algum sensor ou algo assim.[/quote]

[alcineu]

Olhando a figura com a vista explodida abaixo, a válvula de restrição 27 mencionada é conectada a peça 22 um mangotinho de borracha curvo e dao até a mangueirinha fina preta dai até a apeça 18 vávula purga que controila o canister 4.
Obsere a figura e as conecções achará de onde estas mangueiras desconectadas são.
Essaa válvula purga é uma peça redonda com tres conexões e fica atrás da TBI com umas mangueiras azuis, basta segui-las...



Legenda

8 - tubo de vapor àa válvula que vai ao canister
18 - vávula de controle do canister (purga). Com o motor ligado elafica vibrando por dentro).
19 - mangueira da válvula à unidade de injeção
20 - tubo de vácuo da válvula
22 - mangueira da válvula

Espero ter esclarecido...

[alcineu]

Antes de alguem pergunatar, como eu me bati procurando, esse Canister fica por dentro do para lama, ou seja, fixo na lataria, por isso fica escondido pela protecao plastica, aquela contra lama/barro.

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Antes de alguem pergunatar, como eu me bati procurando, esse Canister fica por dentro do para lama, ou seja, fixo na lataria, por isso fica escondido pela protecao plastica, aquela contra lama/barro.

Eu ja havia visto esse lance anteriormente o canister, mas nem imagibnava pra que servia, é muito podre de sujo essa lata, reparei que todos tem desde o mais simples ate o mais completo

Vc tem estes desenhos mas das coneções ou chicotes do motor do gls 96?

[alcineu]

Yirei umas fotos agora a tarde e chequei essas paradas ai, mas, o pc onde estao as fotos esta dominado rs...deixa desocuparem aqui que ate amanha posto aqui...

pelo que vi la no meu, da peca 22, sai uma tubulacao de nuemro 20 que vai ate a valvula de controle do canister (valvula purga). Essa tubulacao e fina e em paralelo a esta tem outra mais grossa de borracha, ao lado que vai para debaixo do corpo da borboleta/sensor de posicao - TPS. Ela tem uma emenda de plastico azul no meio.

Outra tubulacao fina preta de plastico meio rigida na saida da valvula purga vai ate o canister.

Debaixo da TBI sai uma outra tubulacao de borracha que vai ate o sensor MAP.

Ve ai se sao estas que estao desconectadas...

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a do MAP eu ja havia indentificado, mas vou tirar as fotos e ver se consigo colocar aki em um tamanho descente, ehehe.

[alcineu]

Como prometi, ai vai as fotos

1 - foto normal. Esta tubulação com fita em volta foi porque de tanto roçar em um parafuso ela furou e remendei...



2 - foto com identificações



3 - a válvula de restrição na tubulação que vem do coletor de admissão e vai ao hidrovácuo

[Auricelio]

Olá a todos sou novo cadastrado, mas acompanho o forum a muito tempo, já me ajudou bastante.
Alcineu, já começando com uma pergunta, para que serve esta valvula de retenção da ultima foto? A do meu carro estava vedada com fita isolante desde que peguei ele e só agora arrumei a conexão que vem do hidrovacuo.