Bom dia Srs
Bico sujo acende a luz da injeção ? Pergunto isso porque fiz uma manutenção de limpeza de bicos injetores e troca de filtro de combustível, o carro ficou bom mas a luz da injeção acende a todo momento quando freio quando ponho em ponto morto.
Isso e normal ? Ate quando vai acender, pois o mecânico falou q demora uma semana ajustar mas já passa de seis dias, há detalhe as vezes estou parado a marcha lenta fica oscilando como se fosse morrer.
alguém pode me ajudar
Valeu pela atenção por enquanto
[DÚVIDA] - PQ A LUZ DA INJEÇÃO ESTÁ ACENDENDO DIRETO?
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Dá uma lida nesses tópicos:
http://www.corsaclube.com.br/viewtopic. ... nje%E7%E3o
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Essa conversa de esperar 1 semana pro carro "acentuar" qualquer falha tá me cheirando a embromation, o carro já tem que sair redondinho da oficina.
http://www.corsaclube.com.br/viewtopic. ... nje%E7%E3o
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Essa conversa de esperar 1 semana pro carro "acentuar" qualquer falha tá me cheirando a embromation, o carro já tem que sair redondinho da oficina.
Pick-Up Corsa 1.6 MPFI -> Saudade
Montana Sport 1.8 -> Muita Saudade
Corsa Classic VHC -> http://www.corsaclube.com.br/viewtopic.php?t=76534
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Corsa Classic VHC -> http://www.corsaclube.com.br/viewtopic.php?t=76534
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isso não é um mecanico, isso é mexanico, não existe isso, ja tentou observar se os sensores dos bicos estão encaixados normalmente, pode ser q ele tenha trocado os conectores, se quiser ter certeza, faz o teste no diagnostico do carro, ou se não desliga o negativo da bateria, e expera cerca de 1 minuto, a central vai efetuar um reset no sistema, depois observe se a luz vai continuar acendendo novamente, agora eu estou só na duvida se é o cabo positivo ou se é o cabo negativo, mais vou ter certeza e posto aqui.
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Srs, Obrigado pela atenção, mas o problema permane-se, a luz acende com menor frequencia pois ja retornei no mecanico varias vezes, será que isto esta acontecendo por eu estar rodando no alcool com aquelas conversoes bicombustivel.
Apesar de que estou rodando a mais de dois anos neste sistema e sempre funcionou sem problemas a luz nunca acendeu, o que pode ser
Apesar de que estou rodando a mais de dois anos neste sistema e sempre funcionou sem problemas a luz nunca acendeu, o que pode ser
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Pô, é inacreditável oque esses mecânicos safardanas fazem, imagina se uma luz de injeção eletrônica vai acender até ajustar?!?!.
Bom, eu no seu lugar, como primeira providência, nunca mais voltaria lá nesse mecânico e falaria mal do serviço dele pra todo mundo.
Sobre o carro, vc precisa verificar se existe entrada falsa de ar na TBI, ou no filtro de ar ou qualquer outro lugar q tenha alguma conecção de mangueira. Precisa verificar se os sensores estão conectados. Outro sintoma de sensor em stand by é o consumo excessivo. Precisa conferir a mangueira do cânister que entra na vertical debaixo da TBI e a mangueira do sensor de pressão que entra na horizontal atrás da TBI, é comum mecânicos desqualificados trocarem estas duas mangueiras. Precisa retirar a sensor de marcha lenta pra ver se está sujo, se tem a borracha de vedação. Veja tb se o elemento colocou o filtro de combustível no sentido correto. Enfim, tem que dar uma geral. Na minha experiência, são essas coisas possíveis causadoras deste problema.
Rogério.
Bom, eu no seu lugar, como primeira providência, nunca mais voltaria lá nesse mecânico e falaria mal do serviço dele pra todo mundo.
Sobre o carro, vc precisa verificar se existe entrada falsa de ar na TBI, ou no filtro de ar ou qualquer outro lugar q tenha alguma conecção de mangueira. Precisa verificar se os sensores estão conectados. Outro sintoma de sensor em stand by é o consumo excessivo. Precisa conferir a mangueira do cânister que entra na vertical debaixo da TBI e a mangueira do sensor de pressão que entra na horizontal atrás da TBI, é comum mecânicos desqualificados trocarem estas duas mangueiras. Precisa retirar a sensor de marcha lenta pra ver se está sujo, se tem a borracha de vedação. Veja tb se o elemento colocou o filtro de combustível no sentido correto. Enfim, tem que dar uma geral. Na minha experiência, são essas coisas possíveis causadoras deste problema.
Rogério.
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Ve se ajuda...
Corsa (todos os modelos)
Luz da injeção acesa
Detalhes: Luz da injeção acendia, mas não havia nenhuma falha gravada na UCE. O problema só ocorria ao trafegar por terrenos irregulares.
Comentário: Nesse caso, o chicote principal passa próximo da coluna de direção e pode, com o tempo, encostar nela e aterrar alguns fios.
Solução: Basta isolar o fio que tiver seu revestimento comprometido, reposicionar o chicote e reforçar a fixação. É muito comum encontrarmos alguns fusíveis queimados por causa deste problema, como o fusível da seta, que passa no mesmo chicote.
Corsa Sedan 1.0L MPFI 98 Multec EMS
Luz acendendo
Defeito: Ao trafegar por terrenos irregulares a luz da injeção acende e o veículo falha.
Diagnóstico: Testamos todos os componentes eletroeletrônicos e nenhuma irregularidade foi encontrada. Resolvemos examinar o relê da bomba de combustível e o defeito voltou a ocorrer.
Solução: Trocamos o relê, mas o problema permaneceu, o que nos fez checar o módulo de injeção, onde foi constatada muita oxidação interna. Após substituir o componente, o defeito desapareceu
Tente dar um Reset na central, retirando o fusivel F26 por alguns minutos e veja se melhora. Esse metodo resolve alguns pepinos, apaga erros memorizados, etc.
Corsa (todos os modelos)
Luz da injeção acesa
Detalhes: Luz da injeção acendia, mas não havia nenhuma falha gravada na UCE. O problema só ocorria ao trafegar por terrenos irregulares.
Comentário: Nesse caso, o chicote principal passa próximo da coluna de direção e pode, com o tempo, encostar nela e aterrar alguns fios.
Solução: Basta isolar o fio que tiver seu revestimento comprometido, reposicionar o chicote e reforçar a fixação. É muito comum encontrarmos alguns fusíveis queimados por causa deste problema, como o fusível da seta, que passa no mesmo chicote.
Corsa Sedan 1.0L MPFI 98 Multec EMS
Luz acendendo
Defeito: Ao trafegar por terrenos irregulares a luz da injeção acende e o veículo falha.
Diagnóstico: Testamos todos os componentes eletroeletrônicos e nenhuma irregularidade foi encontrada. Resolvemos examinar o relê da bomba de combustível e o defeito voltou a ocorrer.
Solução: Trocamos o relê, mas o problema permaneceu, o que nos fez checar o módulo de injeção, onde foi constatada muita oxidação interna. Após substituir o componente, o defeito desapareceu
Tente dar um Reset na central, retirando o fusivel F26 por alguns minutos e veja se melhora. Esse metodo resolve alguns pepinos, apaga erros memorizados, etc.
Ex Ford Belina
Ex GM Corsa Hatch
VW Voyage
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Amigos do fórum...fiz a parada do fuzível, e resolveu, ( pelomenos por ora ), a luz parou de ascender e o carro parou de ficar acelerado. ( já não aguentava mais isso. fora a vergonha na rua ne..kkk )
se o problema voltar, eu mando noticias...abraços e obrigado ai pela dica.
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Luiz Filipe
corsa Wind 95
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Esse negócio de reset serve até para geladeira eletronica quando trava e não funciona ou não desliga mais. È tiro e tiro e queda, funciona mesmo.
Ex Ford Belina
Ex GM Corsa Hatch
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po na informatica então, nem se fala. é quase uma regra..rss
estou monitorando, as aceleradas diminuiram mtttttttttttttttt, e a luz ainda nda de asceder.
abraços
estou monitorando, as aceleradas diminuiram mtttttttttttttttt, e a luz ainda nda de asceder.
abraços
Luiz Filipe
corsa Wind 95
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Faz o teste de lanpejamento aqui no forum tem e funcionou comigo !!!!
o meu no gnv acendia era codigo 44, mistura pobre !!!
regulei o gnv e parou e nem uso gnv !!!
so ando na gasolina 50 cavalos não bebé nada rsrsrsrs
o meu no gnv acendia era codigo 44, mistura pobre !!!
regulei o gnv e parou e nem uso gnv !!!
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Corsa Wind 95 Gasolina e GNV
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