Motor Econoflex 1.4 falhando

[arcoverde]

o meu já esta a 2 dias na oficina, o mecânico tá fazendo de tudo, já passou o scanner e nada. Tentou limpar bicos, trocar velas, cabos e ainda estou com problema. Essa falha no tps é indicada no scanner?

[SemControle]

qnd se briga diretamente com a GM mesmo fora da garantia em alguns casos eles autorizam a troca em gerantia

[Gustavo Broering]

Olá. Até onde eu saiba o scanner nao identifica esse problema não.
Faça o seguinte, peça para ele trocar o seu sensor de acelerador o dito TPS.
E algumas voltas com ele, se o problma desaparecer voce ate podera fica apenas com o TPS novo, mas concerteza dentro de um tempo ira voltar a falhar.

[arcoverde]

O meu foi resolvido. A oficina onde eu arrumo o carro, o mecânico não tem máquina de limpar os bicos, aí mandou limpar em outro local, mas o cara não equalizou direito. Resumindo, levamos os bicos em outra loja, o cara mediu a vazão e corrigiu. O carro agora tá redondinho. Mas o álcool me fez entrar em uma bomba nova, a minha a pressão tava menor do que o indicado.

No meu caso, o que foi feito: velas, cabos de vela, bomba de combustível, filtro de combustível e limpeza e equalização dos bicos. Agora como eu disse antes, o meu carro é 1.8, mas pelo que vi pela net parece-me que o 1.4 e o 1.8 usam o mesmo tps. Mas meu caso ainda bem que não foi o TPS.

[SemControle]

credo, em 2 anos uma bomba original fçex ja ta indo pro vinagre assim....

[marcoscorso]

e lá vou eu levar o carro novamente na ccv do tarumã
pra ver o problema da falha
e fazer a revisão dos 10 mil km
lembrando que o carro com 8 mil km já foi feito a revisão do 5 mil, o recall do sensor de oxigênio, troca da borboleta, troca de uma peça do acelerador, regulagem da queima, a troca de junta de cabeçote e descarbonização porque falaram que tinha bora de óleo, com 8 mil .....
na audiência do procon nada foi resolvido
a ccv relatou que a chevrolet deveria estar junto com as demais partes
vão querer enrolar até eu desistir
e por ai vai, quem sabe algum dia eles resolvam, a esperança é a última que morre !!!!!!

[SemControle]

capaz de trocarem novamente o corpo da borboleta
e sobre o procon, nao desiste nao...tentam vencer na canseira q dao mesmo

[arcoverde]

[quote="arcoverde"]O meu foi resolvido. A oficina onde eu arrumo o carro, o mecânico não tem máquina de limpar os bicos, aí mandou limpar em outro local, mas o cara não equalizou direito. Resumindo, levamos os bicos em outra loja, o cara mediu a vazão e corrigiu. O carro agora tá redondinho. Mas o álcool me fez entrar em uma bomba nova, a minha a pressão tava menor do que o indicado.

No meu caso, o que foi feito: velas, cabos de vela, bomba de combustível, filtro de combustível e limpeza e equalização dos bicos. Agora como eu disse antes, o meu carro é 1.8, mas pelo que vi pela net parece-me que o 1.4 e o 1.8 usam o mesmo tps. Mas meu caso ainda bem que não foi o TPS.[/quote]


Novamente meu carro voltou a falhar, levamos o carro na concessionária e foi passado novamente o Scaner e não acusa nada. O mecânico da concessionária disse que os cabos de vela e velas estavam errados, aí meu mecânico por conta própria comprou e colocou no carro para eu testar, mais ainda sim continua falhando.

Pergunto: eu lendo pelo corsa clube encontrei problemas parecidos com o meu, com duas causas:
1) TPS
2) Regulador de pressão

O que eu poderia tentar pra resolver? A opção 1 ou 2? Ou as duas?

[SemControle]

o regulador da pra testar sem a troca imediata
TPS se o seu for com acelerador eletronico, é forte candidato a falha mesmo, devido a problemas na fabricacao da peca, mas a GM se nega a um recall

[arcoverde]

[quote="SemControle"]o regulador da pra testar sem a troca imediata
TPS se o seu for com acelerador eletronico, é forte candidato a falha mesmo, devido a problemas na fabricacao da peca, mas a GM se nega a um recall[/quote]

Pior que é, o meu é um SS 08/09 é a fase final do tal família I, com acelerador eletrônico, etc, etc...