[DÚVIDA] - COMO LIMPAR O MAP? (URGENTE)
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Pessoal, eu tenho um corsa classic ano 99/00 estou com o problema e o seguinte o carro fica acelerando , eu ja troquei o sensor do caorpo de borboleta por 4 vezes e troquei tbm o atuador de macha lenta , qdo naum fica acelerando de mais ele fica com a aceleração ocilando , ja foi limpo o sistema onde fica o corpo de borboleta eu naum sei mais o q fazer , olha so o que aconteceu ontem por exemplo: fui ao trabalho pela manhã o carro estava normal sai do trabalho e fui pra faculdade no caminho da faculdade ele começou do nada a subi a aceleração cheguei na faculdade assim , qdo eu fui embora eu desliguei o sensor pra poder ir pra casa qdo foi hj pela manhã eu liguei o sensor denovo e o carro ficou com aceleração normal o que vcs me diz em pessoal naum sei mais o que fazer , sera que o modulo de ingeção esta com problemas , aff tomara q naum pq essa peça e muito cara ..... conto com ajuda de vcs .....
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Velho essa pressao de combustivel ai ta baixa Inicial tem que ser entre 2 e 3 bar final ela bate ate 7 e 8 bar ..quantas bombas ta usando ? se for so uma e original ta ai o problemadiegoleal escreveu:MEU CARRO ESTÁ MORRENDO MUITO. SEMPRE QUE DOU UMA PRESSURIZADA E PRECISO PARAR QUE EU JOGO ELE NA LENTA ELE APAGA. NO HALLMETER QUANDO NÃO ESTOU PRESSURIZANDO E ELE ESTÁ NA LENTA, ELE DÁ MISTURA POBRE ANTES DE APAGAR. ME DERAM A SUGESTÃO DE LIMPAR O MAP DA INJEÇÃO. ONDE FICA ISSO E COMO FAÇO ISSO? QUE PRODUTO USAR? esTOU COM PRESSÃO DE COMB. INICIAL DE 1.2 E DE FINAL ELE BATE EM 3.8 RODANDO COM 0.7 NA TURBINA. MEUS BICOS SÃO DE ASTRA FLEX. ORIGINAIS SEM SEREM ABERTOS. SERÁ QUE PRECISAREI ABRI-LOS? SE SIM, QUANTOS MLs ELES DEVEM FICAR? aGUARDO AJUDA
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e ai diegoleal, solucionou ai o problema?Corsa Prata escreveu:Velho essa pressao de combustivel ai ta baixa Inicial tem que ser entre 2 e 3 bar final ela bate ate 7 e 8 bar ..quantas bombas ta usando ? se for so uma e original ta ai o problemadiegoleal escreveu:MEU CARRO ESTÁ MORRENDO MUITO. SEMPRE QUE DOU UMA PRESSURIZADA E PRECISO PARAR QUE EU JOGO ELE NA LENTA ELE APAGA. NO HALLMETER QUANDO NÃO ESTOU PRESSURIZANDO E ELE ESTÁ NA LENTA, ELE DÁ MISTURA POBRE ANTES DE APAGAR. ME DERAM A SUGESTÃO DE LIMPAR O MAP DA INJEÇÃO. ONDE FICA ISSO E COMO FAÇO ISSO? QUE PRODUTO USAR? esTOU COM PRESSÃO DE COMB. INICIAL DE 1.2 E DE FINAL ELE BATE EM 3.8 RODANDO COM 0.7 NA TURBINA. MEUS BICOS SÃO DE ASTRA FLEX. ORIGINAIS SEM SEREM ABERTOS. SERÁ QUE PRECISAREI ABRI-LOS? SE SIM, QUANTOS MLs ELES DEVEM FICAR? aGUARDO AJUDA
Seguindo o raciocinio, se o motor esta apagando assim que desacelera, motor morre em marcha lenta, essa valvula IAC pode estar travada por acumulo de borra, duto de entrada de ar obstruido de borra, desde que o motor de passo não esteja com problema, uma boa limpada resolve.
Se estiver tudo negro ai na borboleta e corpo, aconselho a retirar o corpo da borboleta e dar uma geral.
No youtuibe tem varios videos sobre IAC, motor de passo, etc. Nao va trocando assim sem ter certeza.
Sobre o MAP, esse usado no corsa acredito eu que nao tem como limpar o mesmo, pois, nao ha passagem de vaporres de oloe pelo mesmo, so sucção da menbrana pelo coletro de admissão.
So nao mexa/desmonte a haste com o embolo, pois, tem uma medida exata.
Retoren ai...
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Ixi, meu carro tá andando meio acelerado também, retirei o atuador da marcha lenta e ele nao sobe ou desce, ele só gira para um lado e o outro....
Tá zicado?
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atuador de ML é assim mesmo, é um motor de passo e se forcar vc danificaBuzatti escreveu:Ixi, meu carro tá andando meio acelerado também, retirei o atuador da marcha lenta e ele nao sobe ou desce, ele só gira para um lado e o outro....
Tá zicado?
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sobe e desce, mas vc nao vai conseguir fazer na mao, mas se fizer, pode jogar fota o coitado....
girar na mao até gira
nao tem como testar e saber se ta bom dessa forma ai...
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É pq os caras me recomendaram o seguinte pra testar....
Retira o atuador de marcha lenta.....
Com ele na mão co o chicote plugado, acione o primeiro estágio da chave, ele tem que acionar...
Mas o que acontece é que quando faço isso o meu só gira ele teria que subir e desceer???
Gira pra um lado quando ligo e pro outro quando desligo....
é normal???
Retira o atuador de marcha lenta.....
Com ele na mão co o chicote plugado, acione o primeiro estágio da chave, ele tem que acionar...
Mas o que acontece é que quando faço isso o meu só gira ele teria que subir e desceer???
Gira pra um lado quando ligo e pro outro quando desligo....
é normal???
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Olá galera, como vão as coisas?
Olha de acordo com esse video o embolo só avança e se retrai. Vão notar que desmontaram o embolo e haste, mas, não arrisquem, esse video é só para demonstrar o modo como ele atua: avança e retrai. A não ser que o seu é diferente do usado no Corsa B. Procure no youtube por IACTem como postar a foto do mesmo?
http://www.youtube.com/watch?v=Aa2wdKfL ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=xCfwCQFX ... re=related
Olha de acordo com esse video o embolo só avança e se retrai. Vão notar que desmontaram o embolo e haste, mas, não arrisquem, esse video é só para demonstrar o modo como ele atua: avança e retrai. A não ser que o seu é diferente do usado no Corsa B. Procure no youtube por IACTem como postar a foto do mesmo?
http://www.youtube.com/watch?v=Aa2wdKfL ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=xCfwCQFX ... re=related
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depende do tipo pode ser no giro q vai e volta, mas agora precisa ver se esta movendo mesmo, ou "gira em falso"
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