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[DÚVIDA] - Achei um tubo quebrado em baixo do carro. Pra q ele serve?
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thiag0silv4.02
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Esses dias estava olhando por baixo do carro e achei um cabo quebrado que não sei de onde é, segue a foto abaixo
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Bange
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Se não está gastão de combustível, é o do canister...
Um é de combustível pressurizado, outro é de retorno e o terceiro vai para o canister...
Um é de combustível pressurizado, outro é de retorno e o terceiro vai para o canister...
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thiag0silv4.02
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Ele saiu a pouco tempo da oficina troquei a bomba de combustível que tava sem pressão, ainda não deu pra ver questão de gasto de combustível, ele tá sem o catalizador tbm, só que tá acelerando muito na hora que liga aí fui olhando pra tentar achar o que era e achei esse cabo quebradoBange escreveu:Se não está gastão de combustível, é o do canister...
Um é de combustível pressurizado, outro é de retorno e o terceiro vai para o canister...
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SemControle
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é do canister, se fosse linha ou retorno, ia lavar por baixo do carro o combustível q ia sair ai em qq uma das duas...se fosse a linha nem funcionar o motor ia, pq não ia dar pressão...
não é cabo é uma mangueira, são as 3 q o Bange disse ai....
veja q na foto aparece onde ela deveria estar ligada, as duas pontas estao dentro da marca q fez....
não é cabo é uma mangueira, são as 3 q o Bange disse ai....
veja q na foto aparece onde ela deveria estar ligada, as duas pontas estao dentro da marca q fez....
Rua não é disputa, é convivência.
1929 motor chevrolet 6cil em linha 49cvs
2008 motor ducatti 2cil em v 150cvs
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thiag0silv4.02
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Essa aceleração excessiva quando liga tem algo com esse tubo do canister ? Ou é outro problema completamente diferente ?SemControle escreveu:é do canister, se fosse linha ou retorno, ia lavar por baixo do carro o combustível q ia sair ai em qq uma das duas...se fosse a linha nem funcionar o motor ia, pq não ia dar pressão...
não é cabo é uma mangueira, são as 3 q o Bange disse ai....
veja q na foto aparece onde ela deveria estar ligada, as duas pontas estao dentro da marca q fez....
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Bange
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É normal uma aceleração maior, assim que se liga... mas em poucos segundos ela tem que normalizar.
Se demora, na maioria das vezes é sujeira no TBI ou no canal de "by pass" ou no eixo do motor de passo (que regula a ML).
Se não baixa, grande chance de ser alguma entrada falsa de ar, podendo até ser esse tubo do canister aberto...tem que recompor pra confirmar...
Se demora, na maioria das vezes é sujeira no TBI ou no canal de "by pass" ou no eixo do motor de passo (que regula a ML).
Se não baixa, grande chance de ser alguma entrada falsa de ar, podendo até ser esse tubo do canister aberto...tem que recompor pra confirmar...