Arrefecimento+escape
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- :: Wind ::
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- Registrado em: Sábado 01 2017f Abril 2017 12:23:10 PM
- Localização: Caratinga - MG
- Modelo do veiculo: CORSA HATCH 1 8 MPFI 8V 102CV
- Ano de fabricação: 2003
Arrefecimento+escape
Seguinte galera, meu corsa foi feita uma limpeza do arrefecimento e meu reservatório estava bem amarelado, passado uns tempos meu carro esta com o reservatório muito sujo e nem aparenta ter qualquer tipo de aditivo, noto que quando dou a primeira partida do carro, sai uma água amarelada do escape... ai vem a duvida cruel, qual motivo dessa sujeira em pouco prazo? quase não ando no carro é uma a 2x na semana, como sei se realmente minha junta esta indo pro saco?
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- :: Moderador ::
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- Registrado em: Terça-feira 29 2013f Outubro 2013 07:47:34 PM
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- Modelo do veiculo: CORSA WAGON GLS 1.6 MPFI
- Ano de fabricação: 1997
Se não colocou aditivo após a limpeza...é ferrugem + oxido de alumínio + cálcio!
Se colocou, ou não foi na proporção correta ou a limpeza não foi bem feita.
Quanto a água lá na descarga, sempre vai sair um tico, mas não significa que seja do arrefecimento...só se não houver vazamento, mas estiver baixando o nível.
Quanto a junta...
O seu motor ferveu ?
Há água presente no óleo ?
Há óleo presente na água ?
Baixa o nível sem vazamento ?
Faz pressão excessiva (mangueiras muito duras e/ou saindo vapor com tampa do reservatório fechada) ?
Percebe perda de potência do motor ?
Não passou no teste de taxa de pressão nos cilindros ?
A temperatura só fica lá pelos 100 ou acima ?
Se pelo menos uma das respostas for "SIM", há uma suspeita e a melhor coisa é abrir e conferir...caso contrário, relaxa...
Se colocou, ou não foi na proporção correta ou a limpeza não foi bem feita.
Quanto a água lá na descarga, sempre vai sair um tico, mas não significa que seja do arrefecimento...só se não houver vazamento, mas estiver baixando o nível.
Quanto a junta...
O seu motor ferveu ?
Há água presente no óleo ?
Há óleo presente na água ?
Baixa o nível sem vazamento ?
Faz pressão excessiva (mangueiras muito duras e/ou saindo vapor com tampa do reservatório fechada) ?
Percebe perda de potência do motor ?
Não passou no teste de taxa de pressão nos cilindros ?
A temperatura só fica lá pelos 100 ou acima ?
Se pelo menos uma das respostas for "SIM", há uma suspeita e a melhor coisa é abrir e conferir...caso contrário, relaxa...
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- :: Wind ::
- Mensagens: 49
- Registrado em: Sábado 01 2017f Abril 2017 12:23:10 PM
- Localização: Caratinga - MG
- Modelo do veiculo: CORSA HATCH 1 8 MPFI 8V 102CV
- Ano de fabricação: 2003
Hmm, não tenho notado essas coisas, só essa do oleo na agua, teria alguma imagem de como ficaria? Eu relatei com o mecanico que a limpeza talvez nao tenha cido efetuada corretamente, pois pedi para porem aditivo e descobri um vazamento no selo do motor, o mesmo foi trocado e nisto acho que não limparam e recolocaram aditivo. Segunda irei levar o carro e ver com ele. O motor é 1.8 andando na cidade vejo que ele fica quente, mais na temperatura não passa do meio... não tenho notado baixa da agua tbm nao.
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- :: Champ ::
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- Registrado em: Quarta-feira 17 2007f Janeiro 2007 10:22:52 AM
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- Modelo do veiculo: CORSA SEDAN 1.8 MPFI 8V 102CV
- Ano de fabricação: 2003
Quando o óleo do motor se mistura com a água do arrefecimento, o óleo fica com uma característica leitosa e na cor de doce de leite.
Abastecido pela Rebeldia, guiado pela Vingança.
Bizouro Cinza Pontal Wagon Super 1.0 16v MPFI 99/00 68cv (No doc tá 67cv ¬¬)/ 6000rpm - 9,2kgfm/ 4000rpm.
Bizouro Cinza Pontal Wagon Super 1.0 16v MPFI 99/00 68cv (No doc tá 67cv ¬¬)/ 6000rpm - 9,2kgfm/ 4000rpm.
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