Boa noite pessoal!
Estou ficando doido com esse carro já... Meu corsa(corsão) 1.8 2007 Flex/GNV... Uso Etanol e GNV, tive uns problemas com a partida fria que já foram resolvidos. Depois tive um problema em que, se eu fosse arrancar com muita força, jogando giro lá em cima, ele ia rápido e depois perdia as forças... Troquei bico injetor, vela, cabos de vela e continuou a mesma coisa... Logo depois eu troquei bobina, correia dentada, esticador da correia e bomba dagua... O carro ficou perfeito, sem perder força, mas logo em seguida vi que ele não tinha força na arrancada, só depois de 2mil giros que ele pegava força ( ao contrario do que acontecia antes ) porém era apenas a correia que estava fora do ponto. Agora estou enfrentando outro problema... Desde a troca da bobina (marca Delphi) o carro esta rateando pra pegar, tanto de manhã como qualquer hora do dia em que ele fica parado muito tempo... Eu giro a chave e faz o barulho normal de todo carro quando vai ligar, porém eu tenho que ficar segurando um pouco ou as vezes até voltar a chave e girar novamente. Será que é algo da bobina? Já passou no scanner e não apresenta nada e com a bobina antiga o carro estava fraco porém ligava normalmente.
Pq o Corsa está demorando para pegar?
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- sousaman
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Cara,
Testou a bomba?
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Não testei a bomba não. Hoje fui sair com o carro e ele ligou de primeira, não entendi nada pq ontem a noite custou pra pegar e hoje de manhã pegou de primeira.
- sousaman
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gbralmeida9419,
Minha bomba começou com esse sintoma, até que morreu de vez e não pegou mais.
Fui adiando até onde deu, depois foi um troca mesmo.
Minha bomba começou com esse sintoma, até que morreu de vez e não pegou mais.
Fui adiando até onde deu, depois foi um troca mesmo.
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Buenas
como disse nosso amigo sousamam pode ser bomba mesmo ou até somente a mangueira da bomba rachada fazendo o combustível retornar deixando o sistema com pouca pressão ou sem combustível na linha.
como disse nosso amigo sousamam pode ser bomba mesmo ou até somente a mangueira da bomba rachada fazendo o combustível retornar deixando o sistema com pouca pressão ou sem combustível na linha.
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