Bom dia Amigos,
Tenho um Corsa 95 - 01 bico - esporadicamente ele apaga do nada e depois demora para dar a partida novamente. Olhando em alguns fóruns e videos na internet com possíveis soluções, eu tirei o Alarme de fábrica, mandei o eletricista olhar o terminal da partida, miolo de partida, passou no computador, regulou a bomba de gasolina, só não troquei a bobina ainda, alguém já passou por isso, de antemão, até peço desculpas se já existe algum tópico com esse tema, mas a vontade de deixar o corsinha em dia é muita.
Conto com a ajuda de vocêss.
Obrigado (TFA)
Wanderley
Corsa Apagando do nada.
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Quando ele apaga e não pega de imediato...o que falta? Combustível ou centelha?
O motor está no ponto e não há folga nas polias da dentada?
O motor está no ponto e não há folga nas polias da dentada?
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Geralmente na primeira partida pega, quando acontece isso ele demora pra pegar, mas faz o barulho da bomba de combustível, meio
tanque de combustível, talvéz pode ser a centelha...Pediram pra eu ver novamente o miolo das chaves.
Quanto ao ponto o mecânico disse que está um pouquinho adiantado.
tanque de combustível, talvéz pode ser a centelha...Pediram pra eu ver novamente o miolo das chaves.
Quanto ao ponto o mecânico disse que está um pouquinho adiantado.
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O conjunto da chave pode de fato fazer morrer do nada, mas acho que não justifica a dificuldade em pegar.
Barulho da bomba não é neste caso conclusivo...precisa ver a vazão e a pressão.
Barulho da bomba não é neste caso conclusivo...precisa ver a vazão e a pressão.
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eu ficaria nas duas opções mais comuns e frequentes q são a bomba de combustível e bobina, qnd não pegar tem q conferir qual dos dois falta
por ser EFI tem q dar atenção ao sistema de ignição tmb, já pode ter um bom desgaste ou folgas q comprometem, mas ai seria no funcionamento geral, seja frio ou quente....
por ser EFI tem q dar atenção ao sistema de ignição tmb, já pode ter um bom desgaste ou folgas q comprometem, mas ai seria no funcionamento geral, seja frio ou quente....
Rua não é disputa, é convivência.
1929 motor chevrolet 6cil em linha 49cvs
2008 motor ducatti 2cil em v 150cvs
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Hoje ele apagou duas vezes na rua, não estava frio, por coincidência estava perto do mecânico, ele deu uma corrida la e fui dando partida e ele fazendo os testes, não deu pra fazer todos os testes mas disse que pode ser a centelha vou deixar o carro com ele pra deixar funcionando. pelo menos hoje aconteceu uma coisa boa, vi um vídeo virando o conector do sensor de octanagem que estava no 91 e passou para o 95...rapaz o corsa ficou mais ágil morro que subia de primeira ta subindo de terceira, agora tenho que ver a questão da economia, deve beber mais né.
Eu tendo a solução do desligamento eu posto aqui,desde já agradeço a ajuda e opinião de cada um... fiquei muito feliz pelos retornos, geralmente em outros sites ninguém se manifesta, aqui senti firmeza...
Abraços
Eu tendo a solução do desligamento eu posto aqui,desde já agradeço a ajuda e opinião de cada um... fiquei muito feliz pelos retornos, geralmente em outros sites ninguém se manifesta, aqui senti firmeza...
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pois é, já troquei o corsa em outro carro, fiquei 11 anos c esse carro, me desfiz dele, nem carro tenho mais, mas daqui não saio......
é por ai o mecânico tem q ver o problema acontecer e ir por eliminação......
é por ai o mecânico tem q ver o problema acontecer e ir por eliminação......
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Meus amigos, graças a deus resolvi, era um conector que fica embaixo da bobina perto do alternador, estava com uns dos terminais afundado e nos baques ele morria, fiz a troca do terminal (R$19,90) e ja se faz uma semana o carro ta filé....Obrigado a todos pelo carinho, e contatos...estamos ai pro que der e vier...
Abraços
Wanderley
Abraços
Wanderley
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