O meu as vezes dava isso, geralmente quando chove e estou na aula, aí quando saio com ele ficava assim, mas minutos depois ele ficava normal. As vezes eu parava ele, desligava, ligava de novo e voltava, mas esse problema nunca mais aconteceu.
É bom ficar de olho quando acontecer o problema levar em oficina de injeção pra ver os parametros na mesma hora. Leva em oficina de injeção mesmo que tenha scaner e que os caras manjam de ler os parametros e nao só ver onde esta vermelhinho
Outra dica e participar do programa dr carro no youtube as 22 horas segunda a sexta e fazer essa pergunta pra ele, talvez ele ja tenha passado por isso e ele tb tem vivencia com scaner e tal.
[DÚVIDA] - Manutenção em dia e carro apagando. O q será?
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Corsa Hatch 1995 GL - Gran Luxo - Engine C14NZ 1.4 60cv | 11,1 kgfm N.m @ 2800 rpm
A saga da manutenção:
http://corsaclube.com.br/viewtopic.php? ... sc&start=0
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pessoal fiz a medição da pressão da bomba de combustível utilizando um manometro e medi os cabos de vela!!
Ao ligar o carro e em marcha lenta o carro atinge 0.6 bar ao tirar o pé do acelerador ele morre. Após 5 minutos esquentando o carro, ao ligar o carro ele sobre para 6 bar, porem, ao fechar o manometro ele cai para 5 bar e mantem essa pressão!!
Medida dos cabos, começando da esquerda para direita...
1º 5,1 ko hms
2º 4,41 ko hms
3º 3,97 ko hms
4º 3,32 ko hms
5º principal: 1,85 ko hms
Galera não entendo muito quem fez a medição foi meu primo que entende um pouco, porem, ele nao sabe se essas medidas para meu carro estão boas!!
ajudem ai porfavor!!! abraço obrigado
Ao ligar o carro e em marcha lenta o carro atinge 0.6 bar ao tirar o pé do acelerador ele morre. Após 5 minutos esquentando o carro, ao ligar o carro ele sobre para 6 bar, porem, ao fechar o manometro ele cai para 5 bar e mantem essa pressão!!
Medida dos cabos, começando da esquerda para direita...
1º 5,1 ko hms
2º 4,41 ko hms
3º 3,97 ko hms
4º 3,32 ko hms
5º principal: 1,85 ko hms
Galera não entendo muito quem fez a medição foi meu primo que entende um pouco, porem, ele nao sabe se essas medidas para meu carro estão boas!!
ajudem ai porfavor!!! abraço obrigado
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tem muita coisa errada, o corsa B pelo menos não chega nem a 3 bar de pico
Rua não é disputa, é convivência.
1929 motor chevrolet 6cil em linha 49cvs
2008 motor ducatti 2cil em v 150cvs
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- José Leal
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Com a pressão em 6 BAR, o retorno deve estar bem fechado. Talvez o regulador de pressão esteja com problemas ou o vácuo para esse regulador esteja fechado.
Escort SW GLX 1.8 16V 97/98 - BANHEIRONA -
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Eu tinha o mesmo problema no meu corsa Wind 96. Era a bomba de combustível que estava a queimar, então fiz a troca mais mesmo assim continuou o problema, enfim, era a mangueira da bomba que estava rachada e vazava gasolina, ocasionando o problema.
Verifique isso aí.
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galera alguem sabe qual é o nome daquela peça que fica do lado direito do atuador de marcha lenta?
levei em outro mecanico hoje e ele reparou que uma das saidas de ar dessa peça esta quebrado e os caras que quebraram colocaram um parafuso no lugar para nao sair mais ar!!! ele disse que tava errado isso e que tinha que trocar... galera alguem sabe mais sobre essa peça oque ela faz???
levei em outro mecanico hoje e ele reparou que uma das saidas de ar dessa peça esta quebrado e os caras que quebraram colocaram um parafuso no lugar para nao sair mais ar!!! ele disse que tava errado isso e que tinha que trocar... galera alguem sabe mais sobre essa peça oque ela faz???
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Boa tarde Galera, estou um tempo sem postar no clube, estou com aquele mesmo problema ainda, carro morre ao desacelerar e ao parar no semáforo , já troquei de mecânico umas 3 vezes, até agora os mecânicos trocam as peças cobram mais não resolvem o problema, já troquei:
- Atuador da marcha lenta
- Sistema Map novo
- Sensor da posição da borboleta
- Limpeza do Bico (TBI)
Encontrei alguns links no fórum que acusam as seguintes peças:
Sensor de Temperatura
Sensor de velocidade
Vocês acham que pode ser isso mesmo? Tem alguma relação com as peças que troquei?
O cara disse que o problema dele resolveu, sendo o mesmo problema que o meu
Galera já to desanimado com o corsinha deem uma ajuda ai Por Favor!
Grade abraço!!!!
- Atuador da marcha lenta
- Sistema Map novo
- Sensor da posição da borboleta
- Limpeza do Bico (TBI)
Encontrei alguns links no fórum que acusam as seguintes peças:
Sensor de Temperatura
Sensor de velocidade
Vocês acham que pode ser isso mesmo? Tem alguma relação com as peças que troquei?
O cara disse que o problema dele resolveu, sendo o mesmo problema que o meu
Galera já to desanimado com o corsinha deem uma ajuda ai Por Favor!
Grade abraço!!!!
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sensor de velocidade da muito isso
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Bom dia galera, tudo de boa, seguinte... queria uma ajuda de vocês, pois não consigo identificar onde fica realmente o meu sensor de velocidade, como havia dito tenho um Corsa wind 1995, alguns falam que o sensor é no painel outros falam que é no cambio, e procurando na net não achei nenhum conteúdo mostrando onde fica... a gostaria de saber também onde fica o sensor de temperatura pois vou trocar, mais num sei onde fica... alguém sabe e pode me ajudar? Desde já agradeço o pessoal que vem me ajudando, e assim que eu conseguir resolver o problema posto aqui realmente o que era!!!
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sensor de velocidade fica no painel, o sinal é enviado do cambio via cabo q faz funcionar o velocímetro e hodometro, e do painel é enviado para a central via chicote
então tudo esta interligado
então tudo esta interligado
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