Boa tarde pessoa! Tô com um problema no meu Corsa Wind 98 MPFI.
Só consigo ligar ele uma única vez no dia. A partida é demorada, e no ponto morto tenho que ficar acelerando ele pra não morrer. Se reduzir a velocidade para passar em uma lombada ele enrosca pra sair. Se parar ele morre. A lenta oscilando depois de uns 2 minutos.
Já troquei a bomba de combustível, filtro de combustível, sensor da marcha lenta, regulador de pressão, velas, sensor map e limpei o sensor de rotação. E nada de funcionar. Minha esposa está querendo passar ele, pelo amor de Deus me dê uma força. Obs. Meu mecânico de confiança está mudando de local por isso ainda não levei.
[DÚVIDA] - Carro só funciona uma vez no dia.
Moderadores: andre pirituba, SemControle, Organizadores do Fórum
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Diego.D.T.X.
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SemControle
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vc precisa deixar o carro em um mecânico disposto a investigar, não adianta vc trocar tudo aleatoriamente, existem testes, mas isso leva tempo, sei q nos dias de hj não tem muito mecânico disposto a "perder tempo" testando, preferem trocar qq coisa e mandar embora o carro pro dono ser a cobaia....
Rua não é disputa, é convivência.
1929 motor chevrolet 6cil em linha 49cvs
2008 motor ducatti 2cil em v 150cvs
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- sousaman
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- Modelo do veiculo: CORSA GLS 1.6 MPFI 4P
- Ano de fabricação: 2000
- Contato:
Cara,
Se depender da esposa, já era!
Ela vai desejar um Tera.
O ideal é entender, que investigar é "preciso". Nem sempre é "preciso" investigar. Tem que ter paciência, pois existem N variáveis.
Esses carros com eletrônica antiga, tem que ser paciente, pois um fio partido/entupido por gerar esse problema.
Se a correia saiu fora de ponto, isso começa a acontecer.
Se a bobina começou a avisar que está a morrer, pode ser ela.
Isso aconteceu com um Escort nossos e era o aterramento que estava partido. Fazia exatamente esse defeito.
Abraço!
Se depender da esposa, já era!
Ela vai desejar um Tera.
O ideal é entender, que investigar é "preciso". Nem sempre é "preciso" investigar. Tem que ter paciência, pois existem N variáveis.
Esses carros com eletrônica antiga, tem que ser paciente, pois um fio partido/entupido por gerar esse problema.
Se a correia saiu fora de ponto, isso começa a acontecer.
Se a bobina começou a avisar que está a morrer, pode ser ela.
Isso aconteceu com um Escort nossos e era o aterramento que estava partido. Fazia exatamente esse defeito.
Abraço!
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