Awaked e José, cheguei a comprar o elm 327 para poder verificar isto em casa, porem, meu carro tem BCM e não tem jeito do camarada ler a injeção.
Provavelmente não tem como usar outro veículo como padrão, utilizei a meriva e não deu certo, utilizei o do leo, carro semelhante ao meu, e não deu certo.
Acontece que meu carro não demonstra problema no momento de mexer no parafuso, acho que acertei o ponto aproximado agora, mas antigamente andava 1 semana e do nada ele começava a variar a rotação de 900-1100 (como se perdesse a margem estável do atuador) e não dava mais cut-off. Após desligar e ligar o carro isto parava de ocorrer. (neste momento faz um bom tempo que não ocorre). A minha TBI está devidamente limpa.
Outra coisa que ocorre que, julgo ser culpa do parafuso, digamos que estou descendo uma lombada em terceira marcha, utilizando o cut off, quando chego na esquina freio e aperto a embreagem quando o carro chega a 1500rpm, ocorre que a rotação cai muito rápida, passando a um valor menor que a nominal. Se isso ocorrer com o carro frio, e na esquina e eu esterçar a direção pode ocorrer de apagar o carro
Erro na injeção eu sei que não tem pois verifiquei ela esses dias, apenas o mecânico esqueceu de olhar com o carro em funcionamento
Desculpe o texto grande
Abraço
