[DÚVIDAS E SUGESTÕES] Conversão á álcool/Flex!

Tutoriais e principais tópicos relacionados à motor e preparação.

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alexemaria
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Mensagem por alexemaria » Segunda-feira 03 2009f Agosto 2009 06:19:25 PM

zehnobody escreveu:Bom venho aqui deixar meu relato:

Já tive 3 modelos de kit bi-combustivel em 3 carros diferentes (Flextec, PlanaTC, Karflex) .

Agora com o Corsa resolvi após muito ler comprar o chip do Leonardo Secco (Race chips), como ainda tinha o KARFLEX em casa resolvi fazer um comparativo simples entre o chip e o kit, instalei o kit partida a frio (aqui ta +/- 10 graus de manha todos os dias agora) e o karflex.

100% alcool
Resultado KIT KARFLEX:
Partida sempre na segunda ou terceira tentativa , mesmo com kit partida frio, e o carro ficava pipocando na admissão até esquentar, fraco e pipocando, se acelera-se morria, depois de quente não dava pra perceber diferença do carro original a gasolina, andava normal, puxava mesma coisa, percebi que ligando o ar-condicionado melhorava um pouco frio, mais pouco mesmo.

retirei o kit KARFLEX e instalei o chip
Resultado Chip Leonardo:
Carro pega de primeira com um toque leve no botão do kit partida a frio, se segurar um pouco o botao ja encharca; pegando ele fica com a lenta normal, igual carro a gasolina, nao trepida, não pipoca, fica pouca coisa mais fraco q original até esquentar (coisa de 1 min), depois disso parece que ele está assim: igual original até 2500rpm, um pouco mais rapido apartir dos 2500rpm, não dá falta de final.

resumindo, estou contente com o Chip, achei um bom investimento até agora. só falta dar um jeito de automatizar a partida a frio, pq se injetar um pouco a mais ja fica ruim pra pegar.

PS. não medi consumo

Tambem usava no meu 1.0 MPFI 98, uma dessas caixinhas (kit flex), nao lembro a marca. Mas achava feio aquela caixinha e aqueles fios nao originais sobre o motor. Então simplesmente retirei e continuei andando com alcoool (chip original gasolina) mas o carro ficou lento em arrancadas e retomadas. Entao instalei o "chip leo". As percepções foram as mesmas: melhoru na partida com motor frio, o carro fica bom pra andar em 30 seg. (nao precisa esperar esquentar), ficou forte em retomadas e arrancadas, como se estivesse com gasolina. À exemplo do companheiro, tambem nao medi o consuvo, mas pretendo faze-lo. De modo geral, satisfeitissimo com o chip.


1.0 mpfi 98. corsa é corsa, os outros, apenas carros.

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zehnobody
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Mensagem por zehnobody » Terça-feira 04 2009f Agosto 2009 08:27:06 AM

A caixinha é um quebra galho, pq ela não ajusta o ponto, apenas aumenta o tempo de injeção do bico.
Pra lugares quentes até que vai.

A explicação que tive de um preparador sobre os pipocos com o carro frio:
De acordo com ele nossos carros não tem aquecimento na sonda e até a sonda atingir a temperatura de trabalho ideal dela o carro utiliza um mapa fixo que no caso da caixinha acaba dando falta na fase fria, mistura pobre, por isso a dificuldade de partida e de sair com motor frio.

quanto ao consumo das caixinhas era satisfatorio em um celta vhc, numa blazer 4.3 e num vectra 2.0 8v.

Consumo do chip ainda não medi, mais deve ser um pouco melhor que caixinhas pq a queima parece ser mais efetiva.



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zehnobody
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Mensagem por zehnobody » Terça-feira 04 2009f Agosto 2009 11:55:45 AM

Alguem já automatizou a partida a frio?

se sim me deem uma luz, fiquei sabendo de um sistema de monza q da pra utilizar... e desse sistema aqui:

http://www.tury.com.br/produtos/detalhe ... roduto=t73

Será q isso funciona?



Rorion
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Mensagem por Rorion » Quarta-feira 05 2009f Agosto 2009 10:24:38 AM

zehnobody escreveu:Alguem já automatizou a partida a frio?

se sim me deem uma luz, fiquei sabendo de um sistema de monza q da pra utilizar... e desse sistema aqui:

http://www.tury.com.br/produtos/detalhe ... roduto=t73

Será q isso funciona?
Não sei o teu caso amigo, mas na minha opinião esse negócio de automatizar partida a frio pode tornar-se furada.
Ainda mais nesse caso em que convertemos à álcool numa adaptação.
Vc vai comprar as peças para montar o kit automatizado, vai gastar uma grana para instalar, terá que realizar os ajustes pois a injeção terá q ser exata para não encharcar demais ou de menos e corre o risco de não chegar facilmente num acerto, esquentando a cabeça.
Isso é minha opinião.
Utilizo a partida a frio com aquele botãozinho tradicional manualmente.
Carro frio de manhã (seja a temp que tiver nas manhãs frias) aperto 1 seg de leve, só no escutar do motorzinho fazendo um zããã de leve, mando na chave e pega de estalo. Daí esqueço que existe partida a frio até a próxima partida a frio.
Ou seja, pra que gastar uma grana a mais nisso (correndo o risco de não funcionar bem e esquentar a mufa) num negócio que é simples e funcional.
Bem, esta é minha opinião. Valeu



Rorion
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Mensagem por Rorion » Quarta-feira 05 2009f Agosto 2009 10:33:28 AM

zehnobody escreveu:Alguem já automatizou a partida a frio?

se sim me deem uma luz, fiquei sabendo de um sistema de monza q da pra utilizar... e desse sistema aqui:

http://www.tury.com.br/produtos/detalhe ... roduto=t73

Será q isso funciona?
Não sei o teu caso amigo, mas na minha opinião esse negócio de automatizar partida a frio pode tornar-se furada.
Ainda mais nesse caso em que convertemos à álcool numa adaptação.
Vc vai comprar as peças para montar o kit automatizado, vai gastar uma grana para instalar, terá que realizar os ajustes pois a injeção terá q ser exata para não encharcar demais ou de menos e corre o risco de não chegar facilmente num acerto, esquentando a cabeça.
Isso é minha opinião.
Utilizo a partida a frio com aquele botãozinho tradicional manualmente.
Carro frio de manhã (seja a temp que tiver nas manhãs frias) aperto 1 seg de leve, só no escutar do motorzinho fazendo um zããã de leve, mando na chave e pega de estalo. Daí esqueço que existe partida a frio até a próxima partida a frio.
Ou seja, pra que gastar uma grana a mais nisso (correndo o risco de não funcionar bem e esquentar a mufa) num negócio que é simples e funcional.
Bem, esta é minha opinião. Valeu



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zehnobody
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Mensagem por zehnobody » Quarta-feira 05 2009f Agosto 2009 12:53:16 PM

Bem comprei esse automatizador pela net já , aguardando chegar, no botão eu ja tenho e não vou retirar, comprei pq se não funcionar perdi R$ 80,00, se funcionar fico despreocupado, tipo pra mim é facil ligar no botãozim, quero ver se meu pai ou minha mãe me pedem o carro emprestado, ai vou ter de dar aulas de como ligar o carro, pq se passar um pouquinho da medida afoga o carro, ai ja viu né.

caso isso preste posto aqui pra voces o resultado.
(obs. não vou remover o botão manual, quero deixar o automático + botão)

tem um topico interessante no celta clube sobre conversao, caixinhas milagrosas e até sobre esse automatizador, aconselho quem estiver na duvida de converter ou não dar uma passada por la tbm.

Se alguem precisar de fotos da instalaçao do kit partida no meu gls 1.6 avisa que tiro as fotos e posto aqui e no topico do meu carro.

t+



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Mensagem por Glauque Herisson » Segunda-feira 14 2009f Setembro 2009 11:04:21 AM

aeeew galera conheço esse produto Tury e ate revendo , o kit é sim bom e surpreendente o conversor flex é bom e faz a leitura na sonda lambda então não da falta a mistura fica show ... qnt a partida a frio automatica possui um trimpot de regulagem q vai de 0.8s a 2,5s então qm regula é vc e acaba com a preocupação de injetar mais ou menos ... não é milagrosao mais funciona legal ... hehe meu corsa hatch 04 tem este kit e não tenho problemas com ele ...

abraço e qm se interessar tenhu pra vender desde conversor a partida a frio completa automatica e ate variador de avanço tdos produtos Tury ...

abrax !


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SemControle
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Mensagem por SemControle » Segunda-feira 14 2009f Setembro 2009 12:29:47 PM

Glauque Herisson escreveu:aeeew galera conheço esse produto Tury e ate revendo , o kit é sim bom e surpreendente o conversor flex é bom e faz a leitura na sonda lambda então não da falta a mistura fica show ... qnt a partida a frio automatica possui um trimpot de regulagem q vai de 0.8s a 2,5s então qm regula é vc e acaba com a preocupação de injetar mais ou menos ... não é milagrosao mais funciona legal ... hehe meu corsa hatch 04 tem este kit e não tenho problemas com ele ...

abraço e qm se interessar tenhu pra vender desde conversor a partida a frio completa automatica e ate variador de avanço tdos produtos Tury ...

abrax !
variador de ponto deve ser interessante
mas caxinha de conversao, mesmo lendo lambda nao confio, pq vai ter o limite do bico.....


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Gargalo
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Mensagem por Gargalo » Domingo 04 2009f Outubro 2009 07:01:25 PM

Pessoal, me tirem uma grande dúvida, tenho um corsa 1.4 EFI, e ja sei que vou ter que:

Trocar o bico injetor pelo do monza a acool, ou apenas aumentar a pressão do combustivel, até o bico apresentar sinais de desgaste, pois acho que ele não vai dar falta, pois nunca passo de 3.000 RPM;
Trocar a bomba de combustivel;
Adiantar um pouco o ponto do distribuidor;
E colocar uma partida a frio;
E trocar o filtro por um de alcool depois de rodar um tanto.

Agora minha dúvida na qual não vi no tópico, vou ter problemas em rodar com o tanque original? Vou ser obrigado a trocar por um de plastico? Por favor alguem ai da uma força.



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Mensagem por SemControle » Domingo 04 2009f Outubro 2009 10:28:27 PM

com o tempo essas partes de metal vao sofrer dsgaste sim, a nao ser q recebam tratamento


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Mensagem por fherreira1970 » Sexta-feira 23 2010f Julho 2010 11:53:22 AM

Gente ontem fiz a instalação do kit flex em meu corsa wagon 1.0 16v ano 2000, instalei aquele da dualflex que regula a mistura pela sonda.
tava um frio lascado meu tanque tava na reseva, completei com alcool 45,59 lts, pensei que ia ser difícil dar a partida no dia seguinte, mas que nada bati na chave e ja pegou só demorou pouca coisa a mais que quando na gasolina, lembrando que instalei a partida à frio tambem.
deixei aquecer coisa de 2 minutos e sai normalzinho sem engasgar e nem dar aquelas tussidas, enfim não senti nenhuma diferença, até agora ta funcionando redondinho.
quando fizer a média eu posto aqui, lembrando tambem que ele tava fazendo com gasolina a média de 11 km litros em um misto de estrada e cidade. :redhotevil:



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corsa wagon 1.6 16v flex

Mensagem por Bocão loko » Sexta-feira 23 2010f Julho 2010 08:02:21 PM

Bom no meu carro só coloquei a caixinha da marca techrace por sinal muito boa já usei em outros carros nas marcas voks , fiat e sempre boa ligada na sonda lambda e troquei a bomba de combustivel por uma flex por 80,00 nova com 6 meses de garantia ! ai vai o site http://www.armageddom.com.br tem umas coisinhas legais la !!



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Mensagem por joãorlm » Sexta-feira 17 2010f Setembro 2010 05:38:56 PM

Olá pessoal comprei meu corsa já convertido a alcool no chip
pois a minha regiao tem um dos preços mais baixos do estado SP
porem sinto que ele apesar de 1.6 esta meio manco a partir dos 2.000 RPM oq será?
OBS: tirei o kit de partida a frio pois estava mal colocado e muito feio alem de nao ser reservatorio para gasolina rsrsrsrsr, quando abasteço coloco um pouco de gasolina direto no tanque e ele pega sem mais problemas.
Tambem esta gastanto muito fez a media de 5km entre estrada e cidade oq devo fazer?
DESDE JÁ AGRADEÇO!!!!



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betopo
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Mensagem por betopo » Quarta-feira 22 2010f Setembro 2010 02:51:03 PM

Galera.... acessei esse topico pra tirar umas dúvidas referente a utilização dos kit flex no meu corsa wiind 1.0 Efi, mas tem tanta informação e perguntaas variadas q não consegui me localizar.

bem, perguntas... gostaria de saber se a conversão é viável?
além do kit, o que mais deve ser trocado?
é necessário a instalação de uma partida a frio?
meu consumo com gasolina é de em media 11,8 km/l.
vcs indicam um local pra fazer esse trabalho e que de preferencia parcele... hehe?



Valcer
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Mensagem por Valcer » Quarta-feira 22 2010f Setembro 2010 04:51:13 PM

Bom, tenho um EFi 1.0 originalmente gasolina, "transformado" para álcool faz 4~5 meses!
O que de cara eu troquei foi a bomba por uma flex, aumentar a pressão de combustível pra quase 2bar (1.8k só assim não afoga na lenta quando tá frio), instalei o kit partida a frio e adiantei o ponto.
Acho que o mais chato foi achar o ponto certo, pois falavam que 7 graus de adiantamento estava bom, mas no meu ficou melhor com pouco mesmo!

Eu só preciso injetar gasolina na primeira partida do dia ou se ele ficar muito tempo parado no tempo frio etc... mas pega de primeira!! Injeto 1s, espero 3, 4 segundinhos e dou partida, é na primeira!
Meu carro anteriormente na gasolina tinha uma média excelente, era 12~13k/l na cidade e 15k/l na estrada.
No álcool tá fazendo 7,5~8,0k/l cidade e 10k/l estrada!


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