Consegui organizar aqui tb.
Sobre observações:
Sec. é o tempo em segundos mesmo. Repare que o último tempo tá para mais de 150 s.
Meu carro é um Classic 2009. Motor 1.0 (Y10NFH) com acelerador eletrônico. Tanto é que aparece a porcentagem do pedal pressionado e da abertura da borboleta.
Usei o teste do Corsa 08 pois é o único que consegue ler com mais fidelidade a IE do meu carro.
Sim, liguei o AC em 3,99. Tem a informação do acionamento do botão e do relé.
Minha mulher estava dirigindo enquanto fazia o monitoramento. Lá aparece a velocidade.
A marcha lenta fica alta devido ao AC mesmo. Repare que quando o AC está desligado, a rotação fica em torno de 900 mesmo.
Quando voltamos a andar, estávamos arrancando de um sinaleiro. Como era para fazer o teste, pedi para que minha mulher acelerasse até o fundo, mas o sinaleiro logo a frente estava congestionado, precisando parar novamente. Estávamos em uma avenida plana.
Repare que de 150.28 até 153.33 s. o relé do AC tb ficou desligado. Neste caso, estávamos manobrando o carro para estacionar. Para arrancar, a IE desliga o AC, pois entende que é preciso do máximo de potência.
Tem como ver tb o funcionamento das ventoinhas. o "fan 1" é referente ao funcionamento na velocidade lenta e o "fan 2 e fan 3" é referente ao funcionamento na velocidade alta.
Valeu a dica para organizar a planilha. Ficou show de bola!
[DÚVIDA] - Pq o A/C está esquentando?
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