[DÚVIDA] - Borra de Óleo no Sistema de Arrefecimento. O q fazer?

[Grayhawk]

Senhores,

Realizei a troca no meu radiador de ar-quente do Corsa.
Resolvi troca o coletor do fluxo de agua e para minha tristeza verifiquei que havia uma camada, na parte interna, de borra de óleo. Não só no coletor como também nas magueiras de retorno do aquecedor.

Preciso de ajuda!

[Nilton Jr]

Verifica no reservatorio de agua do radiador, se realmente tiver oleo no liquido de arrefecimento, leve urgente ao mecanico pois pode ter queimado a junta do cabeçote. Verifica também se não tem agua no oleo. Veja na vareta de oleo e na tampa se não tem uma espuma branca.

[Grayhawk]

Nilton Jr,

Obrigado pelas dica amigo!
Fiz um limpeza no sistema de arrefecimento e na troca a água saiu com óleo. Porem, puxei a vareta de óleo e não tem nenhuma espuma branca. Esta normal.
O pior é que tudo isso influencia outras coisa... exemplo, o consumo esta alto, o carro perdeu um pouco de força.

Levarei hoje para o mecânico.

Agradeço a atenção!

[José Leal]

Talvez esse óleo que apareceu na água seja mistura de aditivos ou de aditivo com água de torneira.

Se o óleo não tiver com espuma ou parecendo café com leite, não é caso de se desesperar. O mecânico deve verificar a compressão dos cilindros e caso esteja dentro do normal, não existe problema.

[awaked]

Mas o óleo pode passar pra água e não necessariamente água passar pro óleo. Depende de onde queima a junta e da pressão dos sistemas.

[Grayhawk]

Maravilha!
Putz! Assim que deixar o carro no mecânico, vou tirar algumas fotos para galera.

Apenas uma duvida, tenho os dois valores;
- R$ 1.700,00 Fazer o motor.
- R$ 600,00 Descarbonização.

Sugestões?

[awaked]

Descarbonização não tem nada a ver com o assunto... a carbonização acontece nas partes secas, cabeça do pistão e nas válvulas.

[Grayhawk]

awaked,
Essa descarbonização, o mecânico disse que vai tirar o cabeçote (enviar para retifica), trocar o jogo de juntas do motor, limpeza do pescador e cárter.

Segundo o mecânico... gostaria de saber se vale ou não.

[awaked]

A tá, ele vai fazer a limpeza.

Tem muito motor que fazer isso basta. O problema é que quando o cabeçote é retificado a compressão aumenta (é restaurada), se a parte de baixo estiver boa ótimo. Se não, vai começar a queimar óleo e fatalmente terá de fazer o motor.

[Nilton Jr]

Apos essa discussão me surgiu uma duvida.
Lembro que uns 6 meses apos comprar o carro precisei trocar a junta do cabeçote e o mecanico disse que tinha que plainar o cabeçote, ai ate questionei ele pois ja tinha trocado do polo e não precisou plainar. Ele disse que é pq o cabeçote do corsa é fragil e qualquer coisa empena, isso é verdade?