Boa tarde meus companheiros de corsa,
Tenho um corsa Hatch 1.0 8V 4P 98 99 e desde que comprei o carro tenho algumas dúvidas no meu AR CONDICIONADO, uma é a mais sinistra pois quando o carro está parado o ar n gela, só ficava geladinho quando estava em movimento mas isso já será outro tópicp. Esses dias o capeta se mudou para o Rio de Janeiro pois tem feito um calor sem noção daí domingo fui almoçar com a patroa (12H) e do nada o AR parou de vez, mesmo acionando o comando no painel nada acontece. levei hoje em uma loja aqui em Campusca (campo grande) e o orçamento foi de RS 1200,00 (ainda bem que tenho plano de saude) o cara falou que o problema era na bobina do compressor, que no meu caso é um tal de compressoar argentino (deve ser por isso que essa CENSURADO não funciona! O que esperar de um argentino?) segundo ele n poderia trocar somente a tal bonina pois em duas semanas queimaria de novo (acho que é migué para me empurrar um compressor novo) daí levei em outro local mais confiável e o cara disse que poderia sim trocar só a bobina e fazer limpeza do sistemas etc e que ficaria em R$ 220,00 (meu coração voltou a bater).
Gostaria de saber a opinião de vocês dobre o assunto ou se alguém já passou por isso.
Abraços
Hudson
[DÚVIDA] - COMPRESSOR DO AC COM PROBLEMAS. O QUE FAZER?
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Cara,
levei em quatro locais diferentes, no primeiro o oeçamento ficou em R$ 1.200,00 tendo obrigatóriamente que trocar o compressor. o segundo ficou em R$ 220,00 trocando apenas a bobina e o gás do ar. O terceiro ficou em R$ 250,00 para trocar a mesma coisa do segundo (bobina e ar) e hoje o quarto ficou em R$ 430,00 para trocar a bobina (recondicionada pois n tinha a zero), o gás do ar e um tal de filtro de secagem.
Ainda estou avaliando as possibilidade e enquanto isso toma-lhe calor.
Abraços
Hudson
levei em quatro locais diferentes, no primeiro o oeçamento ficou em R$ 1.200,00 tendo obrigatóriamente que trocar o compressor. o segundo ficou em R$ 220,00 trocando apenas a bobina e o gás do ar. O terceiro ficou em R$ 250,00 para trocar a mesma coisa do segundo (bobina e ar) e hoje o quarto ficou em R$ 430,00 para trocar a bobina (recondicionada pois n tinha a zero), o gás do ar e um tal de filtro de secagem.
Ainda estou avaliando as possibilidade e enquanto isso toma-lhe calor.
Abraços
Hudson
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Tive defeito semelhante, o meu as vezes era desligado quando a segunda velocidade do venlitador do radiador entrava, outras vezes ele ligava e desligava em seguida, com dicas deste forum e outros, fiz o seguinte:
1) retire o porta luvas e localize um suporte onde verá 6 reles, tire um por vez e limpe se necessário os contatos;
2) Localize o compressor, verá um conetor de 2 pinos bem embaixo dele, retire limpe se necessário e conecte-o 3 vezez
Para mim deu resultado, agora só estou procurando quanto custa trocar o tal FILTRO SECANTE.
Boa sorte.
1) retire o porta luvas e localize um suporte onde verá 6 reles, tire um por vez e limpe se necessário os contatos;
2) Localize o compressor, verá um conetor de 2 pinos bem embaixo dele, retire limpe se necessário e conecte-o 3 vezez
Para mim deu resultado, agora só estou procurando quanto custa trocar o tal FILTRO SECANTE.
Boa sorte.
Retornando
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Fala meu camarada,
O meu era realmente a bobina, levei em uma das casas de Ar que fiz o orçamento e ao trocar a bobina voltou ao normal. O problema é que queimou também o comando que fica no painel e aí é que começaram os problemas. O cara foi tirar o painel para trocar e quebrou a p....a toda. As luzes não acenderam mais o ar quente parou de funcionar e por aí vai. Fiquei tão puto que preferi levar em outr o lugar se não acabaria arrumando confusão. Daí levei no eletrecista e ele arrumou pra mim (quebra galho). Para ficar perfeito terei que trocar o peinel central pois gosto de tudo funcionando perfeito. Agora vem os problemas:
Antes quando eu ligava o ar o carro acelerava sozinho e ficava na boa, agora não acelera a lenta e quando por algum motivo o compressor desarma o carro morre.
Agora os relés que ficam sob o painel e porta-luvas ficam estalando direto (armando e desarmando)
Alguém tem alguma dica?
Abraços
Hudson
O meu era realmente a bobina, levei em uma das casas de Ar que fiz o orçamento e ao trocar a bobina voltou ao normal. O problema é que queimou também o comando que fica no painel e aí é que começaram os problemas. O cara foi tirar o painel para trocar e quebrou a p....a toda. As luzes não acenderam mais o ar quente parou de funcionar e por aí vai. Fiquei tão puto que preferi levar em outr o lugar se não acabaria arrumando confusão. Daí levei no eletrecista e ele arrumou pra mim (quebra galho). Para ficar perfeito terei que trocar o peinel central pois gosto de tudo funcionando perfeito. Agora vem os problemas:
Antes quando eu ligava o ar o carro acelerava sozinho e ficava na boa, agora não acelera a lenta e quando por algum motivo o compressor desarma o carro morre.
Agora os relés que ficam sob o painel e porta-luvas ficam estalando direto (armando e desarmando)
Alguém tem alguma dica?
Abraços
Hudson
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