meu corsa esta subindo muito rapido a temperatura

[anderson rossetto]

e ai pessoal beleza, é o seguinte mandei fazer o cabeçote do meu a 1 mes +/-....fico zero.....essa semana percebi q ele estava aquecendo muito rapido, andava umas meia hora e ele ja chega a 100°....verifiquei q estava com um vazamento....o mecanico trocou a bomba d'agua.....fui embora......mas nao adiantou....ele continua chegando a 100° muito rapido...e o reservatorio de agua tb abaixa...alguem pode me ajudar ???

[sousaman]

Anderson,

Não seria válvula termostática?

Abraços!

[sousaman]

Anderson,

Tb tem mais um detalhe.
Se a água está abaixando, tem algum problema ainda no sistema de arrefecimento que pode estar causando a baixa da água ou então passando água pela junta do cabeçote do motor.

Se a água estiver "sumindo" verifique se tem água no óleo do carro e formando uma borra branca no óleo.

Verifique logo com o seu mecânico, pode ser simples de resolver.

Abraços!

[anderson rossetto]

sousaman obrigado pela resposta, eu imaginei q poderia ser isso mesmo....ainda nao tive tempo de levar para o kra q mexeu...me diz uma coisa.....sera q isso tem alguma coisa a ver com o trampo q ele fez no cabeçote ??

[Branco de Neve]

[quote="sousaman"]Anderson,

Tb tem mais um detalhe.
Se a água está abaixando, tem algum problema ainda no sistema de arrefecimento que pode estar causando a baixa da água ou então passando água pela junta do cabeçote do motor.

Se a água estiver "sumindo" verifique se tem água no óleo do carro e formando uma borra branca no óleo.

Verifique logo com o seu mecânico, pode ser simples de resolver.

Abraços![/quote]

Anderson, verifique isso que o Sousaman disse, pois no meu está acontecendo isso, é não bomba d'água, nem válvula termostática é o bloco que está trincado e entrando água no motor.
Boa sorte

[anderson rossetto]

é...vou levar para o mecanico ver isso...estou achando q é a valvula termostatica.....o q estou com duvida é se tb tem alguma coisa a ver com o cabeçote q mandei fazer ha um mes atras
?

[marcelove]

Estou com o mesmo problema com o meu (super 1.0 mpfi 96), ando uns 10,15 minutos já sobe a temperatura e liga a ventoinha...

uns falam que é normal a temperatura subir assim no transito, outros falaram que é errado...

qdo fui fzer a vistoria do seguro, o cara olho as mangueiras, falo que uma estava muito quente e a outra estava fria.. ai ele disse que poderia ser a válvula termostática.
mas esses dias eu olhei e as 2 estavam quentes igual.

[nando965]

koé galera!!!

ai o meu esta a msm coisa!! ando pouco e a temperatura logo sobe!
ja troquei o oleo e estava normal!

tenho algumas duvidas!

1ª em q temperatura a ventuinha arma?
a minha e so arma quando chega a 100, ta certo?!

2ª onde fica válvula termostática?

3ª onde fica a bomba de agua?

so tenho 2 meses com o meu 1 carro e e um corsa 96, e não sei se e MPFI OU EFI!

vlw galera!!

[rapives]

fala galera!!!!
tive esse mesmo problema 2 vezes com meu outro corsa 99 e era a lateral do radiador que estava trincada, troquei e o problema foi resolvido..... agora ta acontecendo a mesma coisa com o corsa modelo novo, vou ter que levar pra ver....... o vazamento começa bem pequeno quase não da pra ver, so se percebe quando esquenta e vc ouve aquele chiado de agua fervendo quando abre o capo........ a sorte é que é coisa simples de resolver e barato tb........
abs

[Marlon Lima]

Ola galera!
Quanto ao problema de baixar o nível de agua, é bem simples saber se é a junta do cabeçote que queimou e/ou esta com a mangueira ou duto furado, trincado, etc...
1- com o motor frio, encha o reservatório com agua limpa do radiador (quem tem grana sobrando pode por aditivos) feche bem o reservatório, com o capô aberto de partida e começe a observar atentamente as mangueiras e os dutos até onde é possível enxergar, geralmente se percebe rápido onde esta vazando, pois a pressão aumenta e expulsa a agua pelo lugar mais frágil da tubulação (geralmente com marca de agua enferrujada).

2- Se dessa maneira não for possível ver nem uma marca de água ou gotas de água no chão. Então depois do acionamento da ventoinha desligue o motor, abra a tampa cabeçote (aquela com um simbolo universal de lubrificação) e se estiver com uma gosma meio branca em sua parte interior, você tem um problema. No Mínimo a junta do cabeçote está queimada, daí eu recomendo a troca imediata desta. (melhor junta do mercado Sabó - e já vem com as regras de aperto, tais como: sequência de aperto, torque aplicável em cada sequência de aperto e torque aplicável no aperto final. Regras que devem ser seguidas para que não ocora novamente esta queima).

Quanto ao disparo da ventoinha em 100 graus... Você está aferindo esta temperatura só no painel? vc tem certeza que seu sensor de temperatura esta indicando a temperatura certa?