Pessoal, ainda tenho o mesmo corsa Wagon (11 anos ) mas agora junto com um Astra, a anos atraz vim aqui buscar uma solução que nunca consegui, ai me acostumei e deixei assim, mas agora no verão a coisa apertou e a temperatura chega fácil a 100° e liga só o 1° estagio, velocidade baixa, da ventoinha, isso com o carro em transito, ja com ele parado partindo de motor frio a ventoinha funciona conforme deveria vel. baixa a 95° e alta a 98° (para forçar a vel. alta, desconecto a ventoinha grande, de dentro, ai a pequena não liga na vel. baixa, só a vel. alta). recentemente fiz retifica do motor, o que descarta ser algum problema mecânico, confirmando que no meu caso é algum problema elétrico/eletrônico.
Montei com um interruptor térmico 92/87 (cebolão) da MTE diretamente no radiador, ja que ele possui dois espaços para fixar, assim não precisei cortar a mangueira) na forma descrita na ultima correção do esquema, liguei a sida do relé de 30A no fio + que liga a ventoinha grande e somente ela liga e na velocidade alta,
Dito isso, preciso de uma informação com relação ao kit verão, postado a alguns anos, desta forma, não poderá dar nenhum curto na central ou algum cabo quando, caso o sistema original entra e querer ligar as duas ventoinha na velocidade baixa?
[DISCUSSÃO] - Temperatura trabalhando perto de 100C e agora?
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Re: [DISCUSSÃO] - Temperatura trabalhando perto de 100C e agora?
Você não está autorizado a ver ou baixar esse anexo.
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Esqueci de falar, acompanhando com o raster, a temperatura que indoca no painel é a mesma que o raster informa, ou seja, o sistema liga as ventoinhas no momento certo quando o motor parte de frio, mas não liga corretamente quando em transito, mas com a montagem do kit verão e funcionando não me preocuparei mais nisso
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Amigo, está me parecendo que este projeto é o meu...não sei se vc reparou mas a coisa progrediu de um kit verão mal instalado por um eletricista para um sistema que só atua no caso de falha do original do carro (liga acima de 99°C), inclusive gerando um alarme visual, mostrando que a situação está acima do normal.
Não creio que seja conveniente colocar um kit que atue dentro do que o projeto da GM foi feito, pois um dia dará defeito e vc não saberá se foi o original ou o seu.
Vc viu esse vídeo?
https://youtu.be/YoiLWI6SBfY
Não creio que seja conveniente colocar um kit que atue dentro do que o projeto da GM foi feito, pois um dia dará defeito e vc não saberá se foi o original ou o seu.
Vc viu esse vídeo?
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Outra coisa...o Raster (que é um dos diversos tipos de scaner), lê a temperatura que a ECU está recebendo do sensor do motor...portanto ele não pode ser utilizado como aferidor do sistema...vc tem que utilizar um termômetro independente (tipo laser ou outro).
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Não é porque o problema não foi encontrado que justifica a colocação de um sistema substituto...faça como eu fiz...um sistema que trabalhe acima da faixa normal do carro, ligando a ventoinha para proteger o motor e ao mesmo tempo que dá um alarme visual, lhe informando que o original falhou e deve ser reparado.
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Obrigado pela resposta, nao sabia das modificações, como disse tinha largado de mão,com calma irei tentar ler todo o forum, mas vc poderia me indicar o post onde estaria esta modificação?
Obrigado
Marcelo
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Marcelo
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Repare que no seu próprio anexo existem 3 versões...a última (V 1.2), é a definitiva, sendo que o cebolão é de 99°C (atua acima da faixa da própria GM (+-94 a +-98°C) e o LED foi trocado por um micro relé com dois LED's (verde e vermelho) e ambos colocados no painel.
Só ficou faltando colocar um micro buzzer, para alarme sonoro, que ainda mão coloquei.
Só ficou faltando colocar um micro buzzer, para alarme sonoro, que ainda mão coloquei.
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Obrigado Bange pela resposta, demoro a responder pq é corrido durante a semana, pois bem,
sim, montei a ultima versão do anexo que postei, então pela sua resposta entendo que devo trocar o cebolão que coloquei pelo de 99º e ele além de ativar a ventoinha tb vai ativar os leds no painel
Mais uma vez obrigado
Marcelo
sim, montei a ultima versão do anexo que postei, então pela sua resposta entendo que devo trocar o cebolão que coloquei pelo de 99º e ele além de ativar a ventoinha tb vai ativar os leds no painel
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Insisto para que vc recupere o sistema original...
Não é porque o problema não foi encontrado que justifica a colocação de um sistema substituto...faça como eu fiz...um sistema que trabalhe acima da faixa normal do carro, ligando a ventoinha para proteger o motor e ao mesmo tempo que dá um alarme visual, lhe informando que o original falhou e deve ser reparado.
Não é porque o problema não foi encontrado que justifica a colocação de um sistema substituto...faça como eu fiz...um sistema que trabalhe acima da faixa normal do carro, ligando a ventoinha para proteger o motor e ao mesmo tempo que dá um alarme visual, lhe informando que o original falhou e deve ser reparado.
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sim, entendo, vou levar para analise em uma elétrica, mas no momento sem condições financeira para isso, sei que o prejuiso pode ser muito maior
mais uma dúvida, este carro possui algum tipo de resistor para comutação do acionamento da ventoinha em velocidade alta e baixa como existia nos voyage antigos, carburados? sabe informar?
Obrigado pela resposta
Marcelo
mais uma dúvida, este carro possui algum tipo de resistor para comutação do acionamento da ventoinha em velocidade alta e baixa como existia nos voyage antigos, carburados? sabe informar?
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