[DISCUSSÃO] - Temperatura trabalhando perto de 100C e agora?

[Bange]

Pedro, se é vc quem mexe no carro, tem ferramental e disposição, a gente evoluí numa tentativa de resolver, caso contrário lhe sugiro dar um pulo no "Diego Velocímetros", aí em Canoas, pois vejo que vc já trocou quase tudo e o problema persiste.

Só adianto que a retirada do AC, não justifica nenhuma mexida no arrefecimento e caso isto tenha ocorrido, há uma possibilidade de terem feito melda com a segunda velocidade (a mais forte).

Se vc for no Diego, peça para fazer um "case" e um vídeo do seu caso...

[Pedro Duarte]

Pedro, se é vc quem mexe no carro, tem ferramental e disposição, a gente evoluí numa tentativa de resolver, caso contrário lhe sugiro dar um pulo no "Diego Velocímetros", aí em Canoas, pois vejo que vc já trocou quase tudo e o problema persiste.

Só adianto que a retirada do AC, não justifica nenhuma mexida no arrefecimento e caso isto tenha ocorrido, há uma possibilidade de terem feito melda com a segunda velocidade (a mais forte).

Se vc for no Diego, peça para fazer um "case" e um vídeo do seu caso...

Pois é... eu mesmo faço tudo em meus carros, todos que já tive, e nunca vi algo assim, parece bruxaria...kkk Boa ideia essa da oficina do Diego, porém deve estar sempre lotado de carros pelo seu nível de manutenção que é bem superior. O engraçado e não ligar a ventoinha antes de 98 graus como os demais corsas.

[Bange]

Veja bem...seu carro originalmente veio com AC, então as ventoinhas devem ter 2 velocidades...a baixa liga com +- 95 e a alta com +-98.

Acompanhe este tópico, vai aprender muito...

http://corsaclube.com.br/viewtopic.php? ... 56#p988656

Veja também... http://corsaclube.com.br/viewtopic.php? ... 56#p988656

Tenho outros lá...

[Pedro Duarte]

Bons tópicos, mas creio que essa parte de painel não seja pois coloquei um de outro corsa que tenho e continua acionando em 98graus... o certo seria encontrar o pino da primeira velocidade da ventoinha no chicote de saída da central e verificar se ele está aterrando na primeira velocidade (pois acho que não) alguém saberia qual pino é o certo? Outra coisa medi ontem meu cabeçote com um paquimetro deu 94,8 ou seja abaixo da medida minima (std é 96) aceita dois passes de 0,5 cada ficando no minimo com 95,00 ou seja já era o cabeçote! acredito eu.

[Bange]

Pedro, por esta diferença de medidas, creio que não justifique um aumento no momento de ligar...pode ocorrer uma alteração no ciclo, tipo...se um normal liga 2 vezes em 1 minuto, no seu caso poderá ligar 3 ou mais...mas os valores continuarão os mesmos.

Outra coisa, se vc troca peças sem avaliar a precisão funcional, vc nada conclui sobre quem está errado...

[RaphaelVHC]

Pessoal boa tarde.
Ano passado eu fiquei na mão com o meu Corsa, a temperatura passou do meio
Arrumei dois fios e liguei a ventoinha direto na bateria do carro e levei o mesmo numa oficina.
Quando cheguei lá o mecânico (de confiança ) disse que era o módulo que tinha ficado ruim pois bem, ele arrumou e funcionou perfeitamente até que mais pro fim do ano o carro só começou a armar a segunda velocidade da ventoinha ( só arma quando o ponteiro chega no meio ). Quando chega no lugar que arma a primeira velocidade a carga do motor aumenta ( da pra sentir o motor dando uma mudança no seu ritmo de trabalho ), mas a ventoinha só arma quando chega no meio.
Alguém tem uma solução ?
Obs: O carro tem ar condicionado porém não está funcionando por falta de gás, e está sem a ventoinha do ar também mesmo sem ter a ventoinha do ar ele armava a primeira velocidade da ventoinha do radiador.

[estanyslau]

Pessoal boa tarde.
Ano passado eu fiquei na mão com o meu Corsa, a temperatura passou do meio
Arrumei dois fios e liguei a ventoinha direto na bateria do carro e levei o mesmo numa oficina.
Quando cheguei lá o mecânico (de confiança ) disse que era o módulo que tinha ficado ruim pois bem, ele arrumou e funcionou perfeitamente até que mais pro fim do ano o carro só começou a armar a segunda velocidade da ventoinha ( só arma quando o ponteiro chega no meio ). Quando chega no lugar que arma a primeira velocidade a carga do motor aumenta ( da pra sentir o motor dando uma mudança no seu ritmo de trabalho ), mas a ventoinha só arma quando chega no meio.
Alguém tem uma solução ?
Obs: O carro tem ar condicionado porém não está funcionando por falta de gás, e está sem a ventoinha do ar também mesmo sem ter a ventoinha do ar ele armava a primeira velocidade da ventoinha do radiador.

No meu caso foi após uma lavagem no motor. O meu antigamente acionava a ventoinha antes no ponteiro do meio.. agora, só no meio. To querendo saber tbm o que faço.... mas pra te ajudar, nao precisa pegar dois fios e ligar na bateria... basta tirar o chicote do sensor de temperatura que fica abaixo da bobina no corsa 2002.

[RaphaelVHC]

Pessoal boa tarde.
Ano passado eu fiquei na mão com o meu Corsa, a temperatura passou do meio
Arrumei dois fios e liguei a ventoinha direto na bateria do carro e levei o mesmo numa oficina.
Quando cheguei lá o mecânico (de confiança ) disse que era o módulo que tinha ficado ruim pois bem, ele arrumou e funcionou perfeitamente até que mais pro fim do ano o carro só começou a armar a segunda velocidade da ventoinha ( só arma quando o ponteiro chega no meio ). Quando chega no lugar que arma a primeira velocidade a carga do motor aumenta ( da pra sentir o motor dando uma mudança no seu ritmo de trabalho ), mas a ventoinha só arma quando chega no meio.
Alguém tem uma solução ?
Obs: O carro tem ar condicionado porém não está funcionando por falta de gás, e está sem a ventoinha do ar também mesmo sem ter a ventoinha do ar ele armava a primeira velocidade da ventoinha do radiador.

No meu caso foi após uma lavagem no motor. O meu antigamente acionava a ventoinha antes no ponteiro do meio.. agora, só no meio. To querendo saber tbm o que faço.... mas pra te ajudar, nao precisa pegar dois fios e ligar na bateria... basta tirar o chicote do sensor de temperatura que fica abaixo da bobina no corsa 2002.

Queria ter lembrado disso quando fiquei na mão kkk
Depois que eu arrumar o ar condicionado vou ter que arrumar esse problema .-.

[lucianomessias]

Tenho um Corsa Sedan 97/98 16v GLS. No meu caso, no fim do ano de 2015, fui pro litoral de SP e ao chegar lá o reservatório estava vazio. Estranhei mas enchi de agua novamente e passei alguns dias por lá e o carro só chegando a 100 graus mas achei que fosse por causa do clima. Ao voltar do litoral, levei num local que mexe com radiadores, e a válvula termostática estava travada.
Depois que troquei a válvula melhorou, a ventoinha disparava com o ponteiro no meio. Mas começou a baixar água novamente. Meses depois voltou a disparar a ventoinha só no 2º estágio então levei no mecânico que achou o vazamento pela junta.

Concluindo, era o pior: Junta de cabeçote e teve que fazer levantamento de base, não dava para plainar de tanto que corroeu.
Lições que aprendi: Sistema de arrefecimento é algo sério em um carro;
Ao primeiro sintoma de anomalia, fique atento e tente solucionar o problema ou procure um profissional;

Resumo dos problemas:
Água baixando;
Ventoinha disparando no 2º estágio ao chegar em 100°.

Serviços executados com o tempo:
Troca da válvula termostática;
Troca do radiador que furou;
Troca de algumas mangueiras;
Troca da junta do cabeçote (que estava podre);
Levantamento de base do cabeçote que não deu só para plainar;
Reparo na ventoinha pelo auto-elétrico, havia um problema nela e por isso não armava o 1º estágio;

Como mexeu em quase todo motor já troquei:
bomba dágua;
correia dentada;
rolamentos;
extensores;

Então, antes que desse problema na válvula de ar quente, já pedi para fazer o jumper nas mangueiras, ou seja, inutilizei o ar quente.

Abraços!

[andrepacheco]

SE CHEGAR ATÉ 105 E A VENTOINHA LIGAR AINDA ESTÁ NORMAL BAIXANDO A TEMPERATURA EM TORNO DOS 95 GRAUS.