TROCA DE SISTEMA DE AR COND.
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- :: Wind ::
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TROCA DE SISTEMA DE AR COND.
BOA TARDE AMIGOS GOSTARIA QUE POR GENTILEZA VC ME AJUDASSEM ANTES DE EU FAZER ALGO QUETALVES NEM DE CERTO. TENHO UMA GORSA WAGON GLS 8v 2001 E ANDEI PESQUISANDO QUE NO CORSA GSI O SISTEMA DE AR COND. É INDEPENDENTE OU SEJA NÃO PRECISA USAR A FORÇA DO MOTOR PARA FUNCIONAR . POIS BEM, TENHO VONTADE DE TROCAR O SISTEMA DA MINHA, TUDO ISSO SE FOR POSSIVEL E SE O SISTEMA DE UM SER IGUAL AO DO OUTRO POIS SÃO CARROS COM MOTORES DIFERENTES E PELA LÓGICA O CARRO FICA MAIS ECONOMICO . POR FAVOR AJUDEM -ME TIREM A MINHA DUVIDA , OBRIGADO DESDE JÁ ... ABRAÇOS
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- :: Millennium ::
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- Registrado em: Segunda-feira 05 2004f Julho 2004 11:08:32 AM
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Camarada, posso até estar falando besteira, mas até aonde eu saiba, não tem nada disso no sistema do GSi ou de qualquer outro Corsa.
Uma vez que o sistema exige um compressor acionado por polia, que por sua vez é ligada no virabrequim, isso consome potência do motor. A única coisa que ocorre, como em qualquer outro Corsa, é que o compressor é dotado de uma espécie de "embreagem elétrica", comandada pela central de injeção eletrônica: quando o ar-condicionado está desligado ou se solicita ao máximo o acelerador (como em uma ultrapassagem na estrada, por exemplo), essa "embreagem" interna é acionada pela central e "desacopla" o compressor do sistema, deixando de roubar potência do motor para ele responder mais rápido.
Ligando o ar-condicionado ou voltando para condições de acelerações normais, a "embreagem" é liberada e o compressor se "acopla" novamente ao sistema, roubando potência do motor...
Se era isso que vc tinha de dúvida, espero que tenha ficado claro...
Abraço...
Uma vez que o sistema exige um compressor acionado por polia, que por sua vez é ligada no virabrequim, isso consome potência do motor. A única coisa que ocorre, como em qualquer outro Corsa, é que o compressor é dotado de uma espécie de "embreagem elétrica", comandada pela central de injeção eletrônica: quando o ar-condicionado está desligado ou se solicita ao máximo o acelerador (como em uma ultrapassagem na estrada, por exemplo), essa "embreagem" interna é acionada pela central e "desacopla" o compressor do sistema, deixando de roubar potência do motor para ele responder mais rápido.
Ligando o ar-condicionado ou voltando para condições de acelerações normais, a "embreagem" é liberada e o compressor se "acopla" novamente ao sistema, roubando potência do motor...
Se era isso que vc tinha de dúvida, espero que tenha ficado claro...
Abraço...
Carlos Eduardo (Zap)
Pick-up Corsa Sport 1.6 MPFI (2003)
Pick-up Corsa Sport 1.6 MPFI (2003)
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Corretíssimo, o unico AC que eu conheço que não rouba potencia do motor é o de Perua Towner....Zap escreveu:Camarada, posso até estar falando besteira, mas até aonde eu saiba, não tem nada disso no sistema do GSi ou de qualquer outro Corsa.
Uma vez que o sistema exige um compressor acionado por polia, que por sua vez é ligada no virabrequim, isso consome potência do motor. A única coisa que ocorre, como em qualquer outro Corsa, é que o compressor é dotado de uma espécie de "embreagem elétrica", comandada pela central de injeção eletrônica: quando o ar-condicionado está desligado ou se solicita ao máximo o acelerador (como em uma ultrapassagem na estrada, por exemplo), essa "embreagem" interna é acionada pela central e "desacopla" o compressor do sistema, deixando de roubar potência do motor para ele responder mais rápido.
Ligando o ar-condicionado ou voltando para condições de acelerações normais, a "embreagem" é liberada e o compressor se "acopla" novamente ao sistema, roubando potência do motor...
Se era isso que vc tinha de dúvida, espero que tenha ficado claro...
Abraço...
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