Como executar a troca de água do radiador?

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leonardo
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Mensagem por leonardo »

willedu escreveu:
leonardo escreveu:Galera, acho meio confusso....
Tirando a mangueira de saida do radidor e colocando agua no reservatório de expansão vou conseguir limpar o circuito do reservatório, mangueira de entrada, radiador (porem vai ficar cheio de agua) e só.....
Ligando o carro e ele estando frio a valvula termostática está fechada.... Logo, não sai nada pela entrada do bloco ou até mesmo pela mangueira do radiador.....
Vai deixar o carro aquecer para abrir a termostática para conseguir fazer essa lavagem é? Essa agua fria que está entrando no bloco não oferece nenhum risco não?
Leo,

O legal mesmo para fazer isso era retirar a termostática, e fazer a limpeza usando um bardhal radflush, depois água corrente pra tirar o produto... então vc recoloca a termostática.

[]s
blz maninho, prox vez vou fazer assim........ :wink:


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Ariete

Mensagem por Ariete »

acho arriscado demais ligar o motor "sem agua", colocando a agua em cima e saindo por baixo.

EU acredito q seja mais seguro sangrar, apertar os parafusos, encher de agua, ligar, sangrar novamente e etc....





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leonardo
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Mensagem por leonardo »

pedropaulo escreveu:acho arriscado demais ligar o motor "sem agua", colocando a agua em cima e saindo por baixo.

EU acredito q seja mais seguro sangrar, apertar os parafusos, encher de agua, ligar, sangrar novamente e etc....
Então pedro, tb acho.... Mas o bloco vai estar quente, aí vai entrar com ar fria? Não afeta não?


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leonardo
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Mensagem por leonardo »

Idéia: Nosso problema é a valvula termostática correto? Porque não abrimos ela forçada? :wink: Acredito que ela é uma valvula normal fechada, se fornecer carga a ela ela deverá abrir e assim circular agua com o carro frio, aí conseguimos fazer a lavagem :D
Oque vocês acham?


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Mensagem por Tiarlen »

E ai galera...
Fiz hoje a troca, porem fiz um pouco diferente; soltei a mangueira que sai do radiador para a valvula termostática e deixei ela no lugar, liguei o motor efiz aquecer, desliguei e desconectei a mangueira (cuidado pois a agua sai fervendo) destampei e coloquei agua da torneira no reservatorio ate limpar a agua que esta no circuito reservatorio-radiador, repeti varias x o processo ate a agua ficar limpa, depois retirei e coloquei o fluido.

valeu...





Ariete

Mensagem por Ariete »

leonardo escreveu:
pedropaulo escreveu:acho arriscado demais ligar o motor "sem agua", colocando a agua em cima e saindo por baixo.

EU acredito q seja mais seguro sangrar, apertar os parafusos, encher de agua, ligar, sangrar novamente e etc....
Então pedro, tb acho.... Mas o bloco vai estar quente, aí vai entrar com ar fria? Não afeta não?
eu fiz assim:

esvaziei com o motor frio a agua, enchi denovo e apertei tudo, liguei o motor por 30 segundos ( no meu nao tem valvula termostatica ), abri e sangrei o sistema, fechei tudo enchi com agua e liguei denovo o motor, ai esvaziei, fechei tudo novamente coloquei 2 litros de aditivo e completei o restante,

oque se pode fazer quem tiver valvula termostatica ( eu faria ) comprar solução para colocar na agua e rodar com o carro por 2, 3 dias, depois abrir esvaziar, encher com agua e andar tipo, de manha, da uma voltinha, espera o carro esfriar e sangra, enche com aditivo e pronto.

detalhe: comprem tudo em loja de auto peça, eu paguei 5 reais em 1 litro de aditivo, no posto o mesmo 22 reais





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leonardo
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Mensagem por leonardo »

hummmmmmmmmmmmmmmmmmmmm! Entendi, mas acho que o conector direto da bateria para a termostática agiliza hein...... Torna mais rápida a limpeza...... Mas do jeito que vc falou é uma boa sim! Muito boa a dica... :wink:
Vc teve traumas com termostática é?rsrs....
A termostática vc sabe que uma das vantagens dela é conseguir uma melhor economia no consumo né?


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Weco
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Mensagem por Weco »

leonardo escreveu:hummmmmmmmmmmmmmmmmmmmm! Entendi, mas acho que o conector direto da bateria para a termostática agiliza hein...... Torna mais rápida a limpeza...... Mas do jeito que vc falou é uma boa sim! Muito boa a dica... :wink:
Vc teve traumas com termostática é?rsrs....
A termostática vc sabe que uma das vantagens dela é conseguir uma melhor economia no consumo né?
Será q a termostática funciona com os 12v da bateria msm? se for fica fácil abri-la do jeito q vc falou...melhor q esquentar o sistema e correr o risco de danificar alguma coisa.





Ariete

Mensagem por Ariete »

leonardo escreveu:hummmmmmmmmmmmmmmmmmmmm! Entendi, mas acho que o conector direto da bateria para a termostática agiliza hein...... Torna mais rápida a limpeza...... Mas do jeito que vc falou é uma boa sim! Muito boa a dica... :wink:
Vc teve traumas com termostática é?rsrs....
A termostática vc sabe que uma das vantagens dela é conseguir uma melhor economia no consumo né?
nem me fala :lol:

meu carro ferveu num dia de chuva com a temperatura ambiente em 8 graus rsrs

empenou o cabecote, deu mó trabalho, hoje meu carro demora uns 10 min andando para chegar nos 90 graus, e nao passa, em transito intenso é 96 graus o maximo, na estrada a 100 , 120 picos 140 para ultrapassar eu vi a temperatura em +/- 80 graus,

só nao coloco a termostatica pq meu cabecote só aceita mais 1 retifica, segundo oq o cara da retifica falou hehe, intao nem vou arriscar :D

em questao de consumo deve ficar em torno de 1 km pra menos né eu acho, fiquei sabendo q carro sem valvula termostatica aumenta em 70 % o indice de borra no motor

abraço





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leonardo
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Mensagem por leonardo »

Weco escreveu:
leonardo escreveu:hummmmmmmmmmmmmmmmmmmmm! Entendi, mas acho que o conector direto da bateria para a termostática agiliza hein...... Torna mais rápida a limpeza...... Mas do jeito que vc falou é uma boa sim! Muito boa a dica... :wink:
Vc teve traumas com termostática é?rsrs....
A termostática vc sabe que uma das vantagens dela é conseguir uma melhor economia no consumo né?
Será q a termostática funciona com os 12v da bateria msm? se for fica fácil abri-la do jeito q vc falou...melhor q esquentar o sistema e correr o risco de danificar alguma coisa.
Maninho, ainda não sei... Mas vou descobrir isso! Aí informo aqui....


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leonardo
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Mensagem por leonardo »

pedropaulo escreveu:
leonardo escreveu:hummmmmmmmmmmmmmmmmmmmm! Entendi, mas acho que o conector direto da bateria para a termostática agiliza hein...... Torna mais rápida a limpeza...... Mas do jeito que vc falou é uma boa sim! Muito boa a dica... :wink:
Vc teve traumas com termostática é?rsrs....
A termostática vc sabe que uma das vantagens dela é conseguir uma melhor economia no consumo né?
nem me fala :lol:

meu carro ferveu num dia de chuva com a temperatura ambiente em 8 graus rsrs

empenou o cabecote, deu mó trabalho, hoje meu carro demora uns 10 min andando para chegar nos 90 graus, e nao passa, em transito intenso é 96 graus o maximo, na estrada a 100 , 120 picos 140 para ultrapassar eu vi a temperatura em +/- 80 graus,

só nao coloco a termostatica pq meu cabecote só aceita mais 1 retifica, segundo oq o cara da retifica falou hehe, intao nem vou arriscar :D

em questao de consumo deve ficar em torno de 1 km pra menos né eu acho, fiquei sabendo q carro sem valvula termostatica aumenta em 70 % o indice de borra no motor

abraço
Entendo mano..... A termostatica tem várias vantagens, mas infelizmente a desvantagem cruel de travar fechada ou aberta, mas fechada é o problema maior com certeza....
A minha travou fechada na pista.... Brincadeira né? A Silver tinha um grave problema com arrefecimento com a dona antiga, ela não usava aditivo, então estava trocando tudo, e a hora da vez era a termostática que não sabia naquela época que era tão problematica....


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LEO.UFF (Kreator)
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Mensagem por LEO.UFF (Kreator) »

Sem valvula termostática??? Faz isso não...

Ficar andando com o motor frio tb dá retífica hein.





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LEO.UFF (Kreator)
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Mensagem por LEO.UFF (Kreator) »

Perguntas sem resposta:

1- Pq não tem um dreno no fundo do radiador?

2- Pq não existe um alerta sonoro se o carro atingir alta temperatura? Cara, muito difícil alguém ficar observando constantemente a temperatura do paineil. Qd vai ver, já tá fervendo tudo!





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robson_rj
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Mensagem por robson_rj »

Ae galera eu semrpe tenho dúvida nisso. Olha essa foto e do motor da minha caranga, quando fui trocar a água do radiador no mecânico o cara até fez lá, só que esqueci como ele fez para sangrar o radiador.
Resumindo nessa foto aí em baixo:
Ele pôs o líquido que limpa e deixou correndo por um tempo.

Depois colocou uma mangueira com água da torneira no reservatório onde está o circulo vermelho. Só que nesse momento ele abriu a mangueira em outro local, que eu não lembro onde era. Aí deixou a sujeira todo sair, colocou o aditivo, deixou no nível certo e pronto.

Alguém pode ver essa foto aí e dar uma dica, esse carro tem AR Cond. Onde fica essa outra mangueira que ele abriu para fazer isso ? Eu li anteriormente os posts mas me perdi rs. não tinha foto de motor e não consegui deduzir onde era.

Abs.

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juliano.80
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Mensagem por juliano.80 »

No meu corsa o resertavório ta tão sujo que não consigo ver o nível da água. Parece que tem uma barro dentro. Alguém ja tirou o reservatório e lavou ele por dentro? Tem como fazer isso?





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Fernando 4100
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Mensagem por Fernando 4100 »

Tem duas porcas que você tem que soltar, daí o reservatório sai.
Lave ele com água pura, pode usar grãos de milho pra ajudar a remover a sujeira interna. Faça isso num local apropriado, pois vai sair uma sujeira danada...


Omega CD 4.1
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labas2
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Aditivo

Mensagem por labas2 »

Galera, quero colocar aditivo no meu corsa, porém não tenho o manual dele, alguém sabe me dizer qual é o aditivo orignal?

valeuu





Schermach
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Duvidas

Mensagem por Schermach »

Amigo.. preciso trocar uma ideia com vc sobre ar condicionado como faço para falar com vc...? Valew


Sempre lavo o corsa com OMO! - OMO faz OMO mostra! kkkkkk



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