Como executar a troca de água do radiador?

[leonardo]

Galera, acho meio confusso....
Tirando a mangueira de saida do radidor e colocando agua no reservatório de expansão vou conseguir limpar o circuito do reservatório, mangueira de entrada, radiador (porem vai ficar cheio de agua) e só.....
Ligando o carro e ele estando frio a valvula termostática está fechada.... Logo, não sai nada pela entrada do bloco ou até mesmo pela mangueira do radiador.....
Vai deixar o carro aquecer para abrir a termostática para conseguir fazer essa lavagem é? Essa agua fria que está entrando no bloco não oferece nenhum risco não?

Leo,

O legal mesmo para fazer isso era retirar a termostática, e fazer a limpeza usando um bardhal radflush, depois água corrente pra tirar o produto... então vc recoloca a termostática.

[]s

blz maninho, prox vez vou fazer assim........

[Ariete]

acho arriscado demais ligar o motor "sem agua", colocando a agua em cima e saindo por baixo.

EU acredito q seja mais seguro sangrar, apertar os parafusos, encher de agua, ligar, sangrar novamente e etc....

[leonardo]

acho arriscado demais ligar o motor "sem agua", colocando a agua em cima e saindo por baixo.

EU acredito q seja mais seguro sangrar, apertar os parafusos, encher de agua, ligar, sangrar novamente e etc....

Então pedro, tb acho.... Mas o bloco vai estar quente, aí vai entrar com ar fria? Não afeta não?

[leonardo]

Idéia: Nosso problema é a valvula termostática correto? Porque não abrimos ela forçada? Acredito que ela é uma valvula normal fechada, se fornecer carga a ela ela deverá abrir e assim circular agua com o carro frio, aí conseguimos fazer a lavagem
Oque vocês acham?

[Tiarlen]

E ai galera...
Fiz hoje a troca, porem fiz um pouco diferente; soltei a mangueira que sai do radiador para a valvula termostática e deixei ela no lugar, liguei o motor efiz aquecer, desliguei e desconectei a mangueira (cuidado pois a agua sai fervendo) destampei e coloquei agua da torneira no reservatorio ate limpar a agua que esta no circuito reservatorio-radiador, repeti varias x o processo ate a agua ficar limpa, depois retirei e coloquei o fluido.

valeu...

[Ariete]

acho arriscado demais ligar o motor "sem agua", colocando a agua em cima e saindo por baixo.

EU acredito q seja mais seguro sangrar, apertar os parafusos, encher de agua, ligar, sangrar novamente e etc....

Então pedro, tb acho.... Mas o bloco vai estar quente, aí vai entrar com ar fria? Não afeta não?

eu fiz assim:

esvaziei com o motor frio a agua, enchi denovo e apertei tudo, liguei o motor por 30 segundos ( no meu nao tem valvula termostatica ), abri e sangrei o sistema, fechei tudo enchi com agua e liguei denovo o motor, ai esvaziei, fechei tudo novamente coloquei 2 litros de aditivo e completei o restante,

oque se pode fazer quem tiver valvula termostatica ( eu faria ) comprar solução para colocar na agua e rodar com o carro por 2, 3 dias, depois abrir esvaziar, encher com agua e andar tipo, de manha, da uma voltinha, espera o carro esfriar e sangra, enche com aditivo e pronto.

detalhe: comprem tudo em loja de auto peça, eu paguei 5 reais em 1 litro de aditivo, no posto o mesmo 22 reais

[leonardo]

hummmmmmmmmmmmmmmmmmmmm! Entendi, mas acho que o conector direto da bateria para a termostática agiliza hein...... Torna mais rápida a limpeza...... Mas do jeito que vc falou é uma boa sim! Muito boa a dica...
Vc teve traumas com termostática é?rsrs....
A termostática vc sabe que uma das vantagens dela é conseguir uma melhor economia no consumo né?

[Weco]

hummmmmmmmmmmmmmmmmmmmm! Entendi, mas acho que o conector direto da bateria para a termostática agiliza hein...... Torna mais rápida a limpeza...... Mas do jeito que vc falou é uma boa sim! Muito boa a dica...
Vc teve traumas com termostática é?rsrs....
A termostática vc sabe que uma das vantagens dela é conseguir uma melhor economia no consumo né?

Será q a termostática funciona com os 12v da bateria msm? se for fica fácil abri-la do jeito q vc falou...melhor q esquentar o sistema e correr o risco de danificar alguma coisa.

[Ariete]

hummmmmmmmmmmmmmmmmmmmm! Entendi, mas acho que o conector direto da bateria para a termostática agiliza hein...... Torna mais rápida a limpeza...... Mas do jeito que vc falou é uma boa sim! Muito boa a dica...
Vc teve traumas com termostática é?rsrs....
A termostática vc sabe que uma das vantagens dela é conseguir uma melhor economia no consumo né?

nem me fala

meu carro ferveu num dia de chuva com a temperatura ambiente em 8 graus rsrs

empenou o cabecote, deu mó trabalho, hoje meu carro demora uns 10 min andando para chegar nos 90 graus, e nao passa, em transito intenso é 96 graus o maximo, na estrada a 100 , 120 picos 140 para ultrapassar eu vi a temperatura em +/- 80 graus,

só nao coloco a termostatica pq meu cabecote só aceita mais 1 retifica, segundo oq o cara da retifica falou hehe, intao nem vou arriscar

em questao de consumo deve ficar em torno de 1 km pra menos né eu acho, fiquei sabendo q carro sem valvula termostatica aumenta em 70 % o indice de borra no motor

abraço

[leonardo]

hummmmmmmmmmmmmmmmmmmmm! Entendi, mas acho que o conector direto da bateria para a termostática agiliza hein...... Torna mais rápida a limpeza...... Mas do jeito que vc falou é uma boa sim! Muito boa a dica...
Vc teve traumas com termostática é?rsrs....
A termostática vc sabe que uma das vantagens dela é conseguir uma melhor economia no consumo né?

Será q a termostática funciona com os 12v da bateria msm? se for fica fácil abri-la do jeito q vc falou...melhor q esquentar o sistema e correr o risco de danificar alguma coisa.

Maninho, ainda não sei... Mas vou descobrir isso! Aí informo aqui....