ola eu sei que já tem um tópico sobre isso mais já revirei meu corsa de ponta cabeça e não consegui achar os rele do ar.
já olhei em baixo do porta luvas e não tem nada.
meu corsa é um corsa hatch maxx 2008 se alguém pode me ajudar
Onde fica o relê do ar?
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Se vc fala do AC, não existe originalmente um relé dele...
O que existe é um micro switch conjugado ao botão do AC...este switch aciona a eletroembreagem que fica na polia do compressor....
O que existe é um micro switch conjugado ao botão do AC...este switch aciona a eletroembreagem que fica na polia do compressor....
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eu quis dizer do ventilador na vdd antes tava ligando só a velocidade 4 agora parou tudoBange escreveu:Se vc fala do AC, não existe originalmente um relé dele...
O que existe é um micro switch conjugado ao botão do AC...este switch aciona a eletroembreagem que fica na polia do compressor....
esse dias teste o ventilador e não esta vindo mais corrente elétrica nele
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Normalmente quando só funciona a velocidade 4, é o fusistor montado no bloco de resistências que fica dentro da caixa do ventilador.
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esse eu achei mais agora parou tudo não liga nenhuma velocidade maisBange escreveu:Normalmente quando só funciona a velocidade 4, é o fusistor montado no bloco de resistências que fica dentro da caixa do ventilador.
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Chega tensão no motor?
Se chega, o problema está nele (escova ou queimou bobina).
Se não chega, tem que ir seguindo a fiação, bloco resistor, botão liga/desliga, fusível... aí é uma questão de pesquisar...pode ser cim multímetro ou lâmpada de teste.
Se chega, o problema está nele (escova ou queimou bobina).
Se não chega, tem que ir seguindo a fiação, bloco resistor, botão liga/desliga, fusível... aí é uma questão de pesquisar...pode ser cim multímetro ou lâmpada de teste.
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... o motor também pode estar travado...mas nesse caso cheira a queimado e normalmente abre o fusível.
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esses dias eu teste a fiação não tava vindo corrente fim de semana vou testar de novo para confirmarBange escreveu:Chega tensão no motor?
Se chega, o problema está nele (escova ou queimou bobina).
Se não chega, tem que ir seguindo a fiação, bloco resistor, botão liga/desliga, fusível... aí é uma questão de pesquisar...pode ser cim multímetro ou lâmpada de teste.
já o motor não esta travado
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o motor não ta travadoBange escreveu:... o motor também pode estar travado...mas nesse caso cheira a queimado e normalmente abre o fusível.
se o fusível no compartimento do motor não ta queimado testei todos la
so se fica escondido em outro lugar
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