Não culpe o aditivo...culpe o(s) donos anteriores por não terem usado...
Aditivo correto não retira oxidação...ele inibe apenas...
Nível de água abaixando toda hora
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- :: Wind ::
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- Ano de fabricação: 2001
Bange escreveu:Não culpe o aditivo...culpe o(s) donos anteriores por não terem usado...
Aditivo correto não retira oxidação...ele inibe apenas...
Sim concordo com vc,provavelmente o ultimo dono não era exigente.
Mas agora eh arrumar,e ver quando que vai ser de prejuizo.
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- Modelo do veiculo: CORSA WAGON GLS 1.6 MPFI
- Ano de fabricação: 1997
Lhe digo que outros pontos também já devem estar em algum estágio de oxidação...e vão romper em algum momento pra frente... os mais chatos e caros são os selos do motor... se um der problema, tem que trocar os 8 pra ficar tranquilo...( o selo é barato...caro é a M.O.).
Mas fique sempre esperto para o nível e temperatura... se relaxar, o motor vai pro saco...e os custos pro espaço...
Mas fique sempre esperto para o nível e temperatura... se relaxar, o motor vai pro saco...e os custos pro espaço...
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- Registrado em: Sexta-feira 16 2004f Julho 2004 10:53:41 AM
- Localização: Santo André - SP
- Modelo do veiculo: CORSA (DEMAIS)
- Ano de fabricação: N/I
sim, pessoal em geral isola qnd isso acontece.....
veja o q é mais negocio, e fique de olho, como o Bange disse, se rompeu ali, varios outros lugares podem estar na eminencia.....
a saga da troca do radiador do ar quente
viewtopic.php?f=40&t=61017
veja o q é mais negocio, e fique de olho, como o Bange disse, se rompeu ali, varios outros lugares podem estar na eminencia.....
a saga da troca do radiador do ar quente
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Rua não é disputa, é convivência.
1929 motor chevrolet 6cil em linha 49cvs
2008 motor ducatti 2cil em v 150cvs
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