Maldito arrefecimento no 1.6! A luta continua!
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Re: Maldito arrefecimento no 1.6! A luta continua!
bora desmontar tudo.....
Rua não é disputa, é convivência.
1929 motor chevrolet 6cil em linha 49cvs
2008 motor ducatti 2cil em v 150cvs
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Problema no alternador resolvido > https://youtu.be/5xjm-CyM--I
Material que chegou...
Material que chegou...
Você não está autorizado a ver ou baixar esse anexo.
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sempre bom brinquedos novos.....
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Bem, ainda não abri o motor devido a falta de espaço no corredor, ocupado com material de obra do meu filho na casa dos fundos... só estou tratando urgência urgentíssima e foi o que me aconteceu no Domingo (04/02) , ao voltar de Maricá.
O eletroventilador maior grita, diminui a velocidade, para de gritar, aumenta a velocidade e volta a gritar... ficando nesse ciclo e tornando o arrefecimento ineficiente.
Isso é uma característica de folga de bucha (se rolamento seria constante), e/ ou falta de lubrificação, e não deu outra... ao retirar o dito já reparei uma grande folga axial e uma pequena folga radial e ao abrir, tudo seco.
Este motor é semelhante ao menor, fechado por entortamento/pressão de uma mini aba da própria parede da carcaça (sem parafusos), retirar desentortando não é difícil, mas se quebrar babou...
Analisando as folgas, a axial (sentido do eixo), era absurdamente grande, mas também tinha a radial bem pequena... escovas e pressão da mola perfeitos.
A solução foi a colocação de duas arruelas (uma de cada lado no eixo do rotor), ficando com uma folga mínima (necessária).
https://youtu.be/4V6zirlKJYc
Obs.: Em 2018 foi o reparo da ventoinha auxiliar...
viewtopic.php?f=40&t=109495
O eletroventilador maior grita, diminui a velocidade, para de gritar, aumenta a velocidade e volta a gritar... ficando nesse ciclo e tornando o arrefecimento ineficiente.
Isso é uma característica de folga de bucha (se rolamento seria constante), e/ ou falta de lubrificação, e não deu outra... ao retirar o dito já reparei uma grande folga axial e uma pequena folga radial e ao abrir, tudo seco.
Este motor é semelhante ao menor, fechado por entortamento/pressão de uma mini aba da própria parede da carcaça (sem parafusos), retirar desentortando não é difícil, mas se quebrar babou...
Analisando as folgas, a axial (sentido do eixo), era absurdamente grande, mas também tinha a radial bem pequena... escovas e pressão da mola perfeitos.
A solução foi a colocação de duas arruelas (uma de cada lado no eixo do rotor), ficando com uma folga mínima (necessária).
https://youtu.be/4V6zirlKJYc
Obs.: Em 2018 foi o reparo da ventoinha auxiliar...
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