[DÚVIDA] - A temperatura está normal? A ventoinha liga cada

[spainshank]

Pessoal, tudo bem?

Me desculpem a ignorância, mas realmente não entendo nada de arrefecimento e ventilação. Estou preocupado com uma pequena diferença que começou a acontecer no marcador de temperatura. Peguei a foto abaixo para ficar mais claro, agradeço muito se puderem me orientar!!



O meu Classic 2010 sempre ficou com o marcador no segundo ponto. Eventualmente passava um pouco, mas nunca chegou até o meio do indicador, onde a seta vermelha está.

De uns dias pra cá, ele começou a chegar direto no ponto exato do meio do indicador, exatamente onde está a seta vermelha. Logo que bate ali, ouço o barulho da ventoinha acelerada e alguns segundos depois, o indicador volta para próximo do segundo ponto.

O problema é que depois ele esquenta novamente, e isso fica se repetindo de 5 em 5 minutos. Bate no meio do indicador, a ventoinha liga e volta ao segundo ponto. E isso acontece inclusive a noite, sem ar condicionado ligado.

Estou com problemas?? O que pode ser isso??

[José Leal]

Se vc está escutando a ventoinha, então está com problemas.

Meu Classic é 2009 e normalmente o ponteiro vai até próximo do meio da escala. Só quando estou em engarrafamento e com AC ligado é que o ponteiro chega na marca central. Mas jamais passou desta marca.

O que pode estar acontecendo é algum fusível queimado ou problemas nos relés que controlam as ventoinhas. Esses relés ficam por cima do porta-luvas.

[spainshank]

Ele chega até o meio e arma a ventoinha, acho que no estágio mais forte, porque eu escuto.

Só que isso está acontecendo toda hora, de 5 em 5 minutos ele arma a ventoinha, e isso não estava acontecendo. Por isso fiquei preocupado, inclusive porque acontece até a noite com clima ameno, fico imaginando se for em dia de forte calor e trânsito...

Vou encostar amanhã no mecânico pra ver...

[José Leal]

A questão de tempo para armar/desarmar não é importante. Caso fosse a velocidade lenta das ventoinhas, elas riram fazer do mesmo jeito, só que em temperatura mais baixa.

O funcionamento das ventoinhas independe da temperatura externa. No máximo, com clima frio, iriam funcionar por menos tempo.

[spainshank]

Levei hoje ao mecânico e ele disse que a ventoinha não está acionando o primeiro estágio. Já entra logo no segundo, por isso fica armando toda hora e eu consigo escutar.

Ficou o dia inteiro e ainda não conseguiu descobrir o problema. Vamos ver amanhã, posto aqui o resultado. Alguém tem ideia do que pode estar provocando isso?

[José Leal]

Tem os relés por cima do porta-luvas. Pode ser o reversível ou o que controla a velocidade lenta.
Isso é coisa para auto-elétrico.

[spainshank]

Então pessoal, o mecânico disse hoje que o problema está na ventoinha do parachoque. Está queimada.

A peça vai custar R$ 380 original GM.

Que loucura, não? Tive que aprovar porque não posso ficar sem carro, devo pegar amanhã, mas achei muito estranho, nunca vi problema do gênero. Alguém já viu?

[José Leal]

Pode acontecer isso sim. E ela queimada, não funciona a velocidade lenta.

[spainshank]

Peguei o carro, José!
O mecânico conseguiu resolver sem trocar a ventoinha. Ele descobriu que o problema estava no chicote da ventoinha, fez a troca e ela voltou a funcionar normal.
Vou testar nos próximos dias, mas parece que o carro está trabalhando até um pouco mais frio do que o normal.

[José Leal]

O motor trabalha com o ponteiro entre as marcas 1/4 e do meio da escala. Então fica tranquilo.