[DÚVIDA] - Temperatura do Corsa - Estrada

[delvansilva]

Exatamente são esses componentes instalados Bange, meu carro não tem AC.

[Bange]

Ok, então acho que aqueles 2°C, devem entrar em discussão, pois eu creio que o ponto de ligar a ventoinha seja 98°C, e não 100°C, como vc informou...

Creio também que esta diferença possa estar em cima da tolerância do sensor, coisa que não tem informação do fabricante.

Veja que uma tolerância de 2% em cima dos 98°C, dará praticamente 2°C, então a faixa de trabalho do sensor ficaria entre 96°C e 100°C.

Sem informação do fabricante fica difícil desempatar essa questão, mas creio que a leitura de tensão em cima da sonda, ajudaria...

Nos carros com AC, as tensões que ligam as ventoinhas são 1,6V (95°C), para velocidade baixa e 1,4 (98°C), para a velocidade alta.

É lógico considerar que na falta da velocidade baixa, o sistema use a mesma referência para a velocidade alta...ou não?

[vinibart]

a temperatura do motor 1.4 flex que tenho aqui quase chega a 1/2 do mostrador no painel quando pego sinaleira... isso é normal?

[Bange]

O problema é saber quanto é esse 1/2 e se é uma expressão da verdade.

[Uorrned]

Não é normal não, muita gente diz que é mas não é. O que ocorre é que em torno de 50 mil km é comum a válvula ir ficando ineficiente.

Quando a temperatura simplesmente despenca ao tomar uma corrente frontal de ar, o fechamento da válvula compensa isto, e mesmo que sendo bem arejado, aquela água presa dentro do motor sem circular o mantém mais próximo da temperatura ideal.

Tem até vídeo de um dono de meriva com motor 1.4 econoflex demonstrando isto, a meriva dele ficava sempre ali no 1/4 e um pouco acima na cidade, e na estrada ou com o ar ligado (por conta do eletroventilador no estágio máximo) caia como se o motor estivesse desligado. Daí ele faz a troca da termostática e mostra a temperatura cravada em 1/4 com a meriva na estrada.

O motor trabalhar com temperatura lá no zero é algo ruim, consome mais e desgasta mais o motor. Não pode ser visto como algo normal...